樓主你好，你說的這種情況建議你：1. 到4S點調(diào)整怠速。一般情況下，手動檔的怠速為800轉(zhuǎn)/分左右，自動檔的為1000轉(zhuǎn)/分左右。2. 必要的時候，檢查一下油路3.清洗節(jié)氣門和噴油嘴（這個可能會有一定作用，但好像和減速踩
trqxt 根據(jù)您說的問題分析，發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸
你更換過汽油濾芯嗎？機油多長時間一換的呢？
熄火后有類似著車時的聲音那是散熱風扇延時運轉(zhuǎn)散熱的聲音。再發(fā)動后有汽油未燃燒干凈的汽油味檢查噴嘴、火花塞、高壓線
呵.....，這對于我來說，小問題，一劑見效。就是進行進氣道清洗，最簡單的方法就是“打吊瓶”。 你在百度上搜索 ”一步一個腳印-----詳細圖解 “ 打吊瓶 ” 的方法“就能搜索到這個作業(yè)了，你還能在我的精華貼里面找到
可能是方向盤上鎖的聲音
這個問題的原因有很多種。 因為不是新車的最佳狀態(tài)了，所以冷車的時候汽油燃燒不好。輸出的功率不夠。 原因可能是以下幾種： 1、汽油。別人和你一樣的油并不等于你的油就沒問題，有些車子對汽油要求低，典型的例子是捷達。況且
車子的問題，應該是亂碼了。叫4S店那幫搞吧
是熱車時還是行駛熄火后風扇長轉(zhuǎn)? 如果是熱車的時候最好不要猛加油，會產(chǎn)生積碳對發(fā)動機有很大影響，會減少壽命。不管是冬季或是夏季最好還是熱車2分鐘左右行駛為最佳。
你最近一段時間保養(yǎng)過嗎？按照你說的這個是怠速閥或者是節(jié)氣門的事 太臟了 反映不靈敏造成的 盡快去清洗 希望能幫到你
經(jīng)過對一輛行駛里程約2萬km的東風雪鐵龍C2轎車進行故障診斷后發(fā)現(xiàn)，突然熄火的原因竟是汽油泵MC20搭鐵點存在接觸不良。由于這種搭鐵點的故障，造成汽油泵無法形成正常的工作回路，導致發(fā)動機電噴系統(tǒng)供油壓力過低，使發(fā)動機無法正常工作而出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。經(jīng)過重新固定搭鐵點緊固螺栓后進行試車，故障得以解決。這一...
近日，有車主反映一輛行駛里程約5萬km、搭載手自一體變速器，2.0L發(fā)動機的東風雪鐵龍新薩拉畢加索在低速行駛過程中容易熄火。經(jīng)過一番檢查，發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器故障導致的。該故障表現(xiàn)為發(fā)動機突然熄火，但經(jīng)過多種排查方法后仍未得到解決。據(jù)維修師傅介紹，此故障是由于安裝在凸輪軸上的給凸輪軸位置傳感器提供...
C2駕駛證科目二考試合格標準是80分及以上。C2駕照適用于自動擋小型車輛，包括小型、微型自動擋載貨或載客車輛。考試包含倒車入庫、側(cè)方位停車、直接轉(zhuǎn)彎和曲線行駛四個項目，相較于C1駕照少了坡道定點停車和起步，難度較低。考生有5次考試機會，每次預約成功后當天可考兩次，若不合格需重新預約，間隔至少10天。...
C2駕駛證科目三考試要求學員達到90分及以上才算合格，滿分為100分。考試內(nèi)容涵蓋道路駕駛技能，包括繞車檢查、上車準備、起步行駛、執(zhí)行系統(tǒng)指令、靠邊停車等項目。學員需注意細節(jié)，如打轉(zhuǎn)向燈、調(diào)整車身與邊距線保持30厘米以內(nèi)，以確保考試通過。停車后要拉手剎、掛P檔、熄火，確認安全后才能下車。科三C2自動...
C2駕駛證科目二考試包括曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車和倒車入庫四個項目。曲線行駛要求學員在S型道路上行駛，不能壓線或停車熄火。直角轉(zhuǎn)彎主要考核急轉(zhuǎn)彎時的駕駛操作和判斷能力，壓線即不合格。側(cè)方位停車考察在緊張車位中停車的技能。倒車入庫則是自動擋C2駕駛證科目二中較難的項目，需要學員準確操作車輛和方向...
科目二的考試內(nèi)容根據(jù)不同駕駛證類型有所差異。C1駕駛證考試包括倒車入庫、側(cè)方位停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎和坡道定點停車與起步等五個項目。而C2駕駛證及其他特定類型駕駛證的考試項目略有不同。以C1為例，倒車入庫是難點，需注意車輛擺正、操作不停車不熄火、不壓線。其他項目如側(cè)方位停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎及坡...
當雪鐵龍世嘉發(fā)動機故障燈亮起時，首先觀察發(fā)動機運行狀況，如有異常抖動或冒黑煙，應避免再次啟動。如可啟動，熄火后等待片刻，不踩剎車直接啟動或只旋轉(zhuǎn)鑰匙至on位置進行自檢。若故障燈未熄滅，應盡快到服務站使用診斷儀讀取故障碼并修復。黃色故障燈表示某些系統(tǒng)參數(shù)超出范圍但車輛仍可行駛，而紅色故障燈則表示需立即...
一輛2008年的東風雪鐵龍愛麗舍DC7163DT在行駛中偶爾熄火，故障燈不亮，排氣管無異味。分析可能是間歇性電路故障導致不點火或不供油。使用診斷電腦讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)噴油器和相關元件故障。檢查噴油器電路，發(fā)現(xiàn)電源線斷路。替換雙密封繼電器后故障依舊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)2號繼電器不閉合。通過這些步驟，可以診斷...
在診斷雪鐵龍愛麗舍轎車熄火問題時，首先檢查雙密封繼電器與發(fā)動機ECU之間的線路，發(fā)現(xiàn)電阻無窮大，表明線路斷路。進一步檢查慣性開關連接導線，確認慣性開關與雙密封繼電器、發(fā)動機ECU之間的連接良好。拆下慣性開關后，發(fā)現(xiàn)其兩端子間電阻無窮大，確認慣性開關不閉合，接觸不良是故障原因。更換慣性開關并確保安裝牢...
C2自動擋科目三考試與C1手動擋標準相同，但操作自動擋車輛無需踩離合，減少熄火可能，考試難度依然存在。考試不僅檢驗駕駛技能，還要求應對復雜路況的能力，是綜合性強的科目。考試流程包括：上車前檢查、起步、路口右轉(zhuǎn)、掉頭、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、通過公交站、加減檔操作、會車、超車、直線行駛、通過人行道和...
在高速公路行駛過程中，一輛行駛里程約12萬km的東風雪鐵龍C2轎車，出現(xiàn)了組合儀表上的所有故障燈同時點亮，而且沒有車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和水溫信息顯示的問題。經(jīng)過多方檢測與更換，最終確認是發(fā)動機控制單元總成內(nèi)部的工作電路狀態(tài)不良，傳遞給組合儀表的信息錯誤導致所有故障燈點亮。通過更換新的發(fā)動機控制單元總成，...
這篇文章詳細介紹了一輛東風雪鐵龍C2轎車發(fā)動機無法啟動的故障排除過程。經(jīng)過對蓄電池狀態(tài)、發(fā)動機控制單元、轉(zhuǎn)速位置傳感器、噴油器、供油系統(tǒng)、進氣壓力傳感器、點火線圈等部件的檢查和更換，最終確定故障點是轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)換模塊常供電線路上的F4保險絲熔斷所致。更換保險絲后，防啟動系統(tǒng)恢復正常，解鎖指示發(fā)出，發(fā)動機...
車主疑問：為什么冷卻風扇只能低速運行？一輛搭載1.4L發(fā)動機的東風雪鐵龍C2轎車行駛里程約4萬km，車主反映在長途行駛時發(fā)動機溫度偏高。經(jīng)過一系列故障診斷，發(fā)現(xiàn)原因并非發(fā)動機溫度傳感器或空調(diào)系統(tǒng)線性壓力傳感器故障，也不是風扇本身問題。最終發(fā)現(xiàn)風扇高速工作線路中有故障，經(jīng)過清潔和焊接后成功解決問題。經(jīng)...
2021款雪鐵龍C6的一鍵啟動功能位于擋位的左前側(cè)，使得車主在攜帶鑰匙進入駕駛室后，無需插入鑰匙即可啟動車輛。啟動發(fā)動機時，應先踩住剎車，然后按壓點火開關；關閉發(fā)動機則在車輛停穩(wěn)后再次按壓點火開關。若僅需要打開電源而不啟動發(fā)動機，直接按壓啟動按鈕即可，再次按壓則關閉電源。熄火時，應遵循停車、踩剎車、...
2022款雪鐵龍凡爾賽C5X的車窗一鍵升降功能位于主駕駛車門扶手處，操作簡便。首先，要打開車窗，可以向下按壓按鈕至一擋，或短促按壓至第二擋使車窗完全打開。關閉車窗時，提起按鈕至一擋或用力拉至第二擋，車窗將自動升起至關閉。此外，使用鑰匙也能實現(xiàn)一鍵升降，只需長按鎖車或開鎖鍵3秒。一鍵升降功能可能需要激...
科二考試科目因駕駛證類型而異。C1駕駛證考試科目包括倒車入庫、側(cè)方位停車、曲線行駛、坡道定點停車和起步以及直角轉(zhuǎn)彎。C2駕駛證考試則不包括坡道定點停車和起步。A類或B類駕駛證的科二考試項目更為豐富。以C1駕駛證為例，科目二考試內(nèi)容如下：1.倒車入庫：難度較高，需反復練習，避免掛科。2.側(cè)方位停車：難...
C2自動擋科目三考試流程及格標準解析：C2駕駛證的科目三考試要求學員達到90分及以上才算合格，滿分為100分。科目三主要考察學員的道路駕駛技能，包括直線行駛、變更車道、超車、靠邊停車等多個項目。學員在考試前要繞車檢查，上車后系安全帶、調(diào)整座位和后視鏡，然后點火啟動車輛。考試過程中要按照系統(tǒng)指令完成各...
科目二考試主要針對小型C1類駕駛證，包含倒車入庫、側(cè)方位停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎和坡道定點停車與起步五項內(nèi)容。C2類自動擋駕駛證則取消坡道定點停車與起步。考試要求嚴格，如停車、熄火、壓線等均會扣分，滿分100分，不同失誤有不同扣分標準，需謹慎操作。最新科目二考試項目，常見的小型C1類的駕駛證，大部分...
