效果還不錯(cuò)，推薦去4S店刷！
您好，君威2.0T經(jīng)過(guò)ECU升級(jí)后馬力可提升40HP，功率可提升29KW，扭矩可提升50NP。艾森ECU升級(jí)是一家比較專(zhuān)業(yè)的 全國(guó)連鎖的ECU升級(jí)品牌。詳情可參照艾森官網(wǎng)www.aescn.net 有很多具體案例可供參考
你可以了解一下艾森ECU升級(jí)這個(gè)品牌，艾森是全國(guó)連鎖的，采用的都是德國(guó)原裝正版程序和設(shè)備，升級(jí)后動(dòng)力性能的提升非常明顯，效果非常不錯(cuò)。這款車(chē)因?yàn)槭菧u輪車(chē)，所以升級(jí)之后的效果非常明顯。馬力可以提升35HP，扭矩也能增加50
刷機(jī)不同于升級(jí)ECU，升級(jí)電腦會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)，可以提升賣(mài)力或降低燃油，而刷機(jī)是有目的和方向的，例如把扭矩點(diǎn)提前、增加馬力等。刷機(jī)不會(huì)在原有的油耗前提下就會(huì)提升動(dòng)力，可以根據(jù)你的訴求來(lái)調(diào)整技術(shù)參數(shù)，即便是為了提高動(dòng)力
ECU調(diào)教不同 如果是針對(duì)您自身用車(chē)習(xí)慣去調(diào)教 這就是進(jìn)口 一對(duì)一調(diào)教 如果是通用程序 只針對(duì)這款車(chē)的這種 效果往往是不理想的~
您好，非常感謝您對(duì)別克品牌的關(guān)注，關(guān)于您所咨詢(xún)的問(wèn)題，詳情可以咨詢(xún)您所在地的別克經(jīng)銷(xiāo)商或撥打別克客服熱線:800-820-2020進(jìn)行查詢(xún)!感謝您的支持!
這個(gè)問(wèn)題我給你解答、我車(chē)也是這個(gè)也想升級(jí) 這方面已經(jīng)尋摸一個(gè)星期了 咱這款車(chē)是渦輪增壓的，本身比自然進(jìn)氣的性能好，升級(jí)的提升空間也比較大 效果會(huì)比較好 在網(wǎng)上看見(jiàn)了艾森 他們的總部就在大連甘井子區(qū)了 他是專(zhuān)門(mén)搞汽車(chē)升級(jí)的
艾森ECU升級(jí)是國(guó)內(nèi)最大的ECU升級(jí)服務(wù)品牌。覆蓋面很廣，現(xiàn)在有50家店了。 艾森現(xiàn)在能升級(jí)的車(chē)囊括全系車(chē)型，熱門(mén)的大眾、奧迪、寶馬 渦輪車(chē)車(chē)型以及冷門(mén)的日系、美系車(chē)型都可以升級(jí)，效果得到車(chē)主認(rèn)可。 建議百度艾森EC
品牌很多哎，直接上網(wǎng)收汽車(chē)ECU升級(jí)就行了，我就不給你亂推薦了。因?yàn)檫@個(gè)東西在中國(guó)還所欲一個(gè)新興項(xiàng)目，市場(chǎng)比較魚(yú)龍混雜的說(shuō)，還有不少品牌用罐頭程序，明的，暗的。 你自己貨比三家 最好打電話問(wèn)問(wèn)
今天給大家?guī)?lái)的是2017款英菲尼迪Q50L的ECU一階特調(diào)程序調(diào)校。英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和卓越性能在全球豪華車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，以其統(tǒng)一的命名和豐富的車(chē)型選擇受到消費(fèi)者喜愛(ài)。本次調(diào)校的Q50L，2.0T排量，原車(chē)參數(shù)為155kw/211p/350nm，...
保時(shí)捷Macan2.0T的車(chē)主常感到動(dòng)力不足，尤其在低速和急加速時(shí)。艾森ECU一階動(dòng)力升級(jí)提供了解決方案，通過(guò)一對(duì)一定制服務(wù)，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，優(yōu)化動(dòng)力至最佳狀態(tài)。升級(jí)后，車(chē)輛動(dòng)力顯著提升，加速超車(chē)更加輕松，駕駛體驗(yàn)得到極大改善。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)量已超300萬(wàn)輛，平均每?jī)奢v寶馬轎車(chē)中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來(lái)，3系以其卓越的性能和駕駛樂(lè)趣，被譽(yù)為“真正的世界車(chē)”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車(chē)的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車(chē)參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達(dá)速派1.8T通過(guò)艾森ECU升級(jí)，動(dòng)力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級(jí)后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)。艾森提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，確保升級(jí)安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級(jí)后動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋平順，超車(chē)動(dòng)力更迅猛...
一臺(tái)21款奔馳AMGGLB35SUV，原車(chē)起步響應(yīng)迅速，渦輪低轉(zhuǎn)速下壓力充足，日常駕駛超車(chē)輕松。8速濕式雙離合換擋平順。通過(guò)一階ECU特調(diào)程序和更換頭段，動(dòng)力進(jìn)一步提升，達(dá)到366匹馬力，470牛米扭矩。外觀上，AMG家族式直瀑式進(jìn)氣格柵，19英寸AMG輪轂，雙邊雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。與A35同源的...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱(chēng)，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車(chē)主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿(mǎn)足駕駛需求。升級(jí)后，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車(chē)并線自如，駕駛舒適。施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車(chē)主反映起步慢，油門(mén)沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車(chē)輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
刷ECU可提升動(dòng)力，但效果因改裝而異。刷后可增50牛米扭矩，改高流量風(fēng)格進(jìn)氣提升中后段動(dòng)力，不改則起步扭力強(qiáng)，中后段無(wú)力。廠家常建議改高流量風(fēng)格、排氣、剎車(chē)等，花費(fèi)大增。為點(diǎn)動(dòng)力折騰不值，城市超車(chē)已足夠。另外，提醒，刷ECU可以提升50牛米的扭矩。如果改高流量風(fēng)格的話，也就是進(jìn)氣，會(huì)產(chǎn)生損失低扭、提...
國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱(chēng)減排量加動(dòng)力，但許多車(chē)友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
13款?yuàn)W迪Q5經(jīng)過(guò)FIT-TUNING斧頭特調(diào)的ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)調(diào)校釋放了更狂躁的動(dòng)力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車(chē)參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級(jí)后達(dá)到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動(dòng)...
Jeep指南者1.4T車(chē)型通過(guò)艾森ECU動(dòng)力升級(jí)后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車(chē)主原先反映的問(wèn)題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無(wú)力等，都得到了有效改善。升級(jí)后的指南者在城市駕駛中超車(chē)更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，滿(mǎn)足了車(chē)主對(duì)性能提升的...
新款奔馳C260L搭載1.5T+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米。車(chē)主希望優(yōu)化換擋積極性、平順度，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提升動(dòng)力。艾森特調(diào)ECU程序方案在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，滿(mǎn)足車(chē)主需求，升級(jí)后換擋更積極，駕駛舒適平順，加速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音降低，整體駕駛體驗(yàn)大幅提升。BEN...
奧迪Q7以其舒適性和運(yùn)動(dòng)性著稱(chēng)，這款中大型SUV不僅在公路上表現(xiàn)出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術(shù)的代表作，Q7在豪華SUV市場(chǎng)中備受歡迎。12款?yuàn)W迪Q7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車(chē)參數(shù)為245kw/333p/440nm，經(jīng)過(guò)FIT-TUNING斧頭特調(diào)ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，參數(shù)提升至...
捷達(dá)VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可但車(chē)主追求更佳。艾森提供定制動(dòng)力升級(jí)方案，安全穩(wěn)定前提下優(yōu)化動(dòng)力，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。升級(jí)后動(dòng)力銜接順暢，提速輕快，市區(qū)穿梭無(wú)笨重感。施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保品質(zhì)，車(chē)主試駕滿(mǎn)意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達(dá)上...
今天要調(diào)校的車(chē)是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發(fā)生產(chǎn)的全新中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。捷豹XE采用了一系列在該細(xì)分市場(chǎng)中首次運(yùn)用的捷豹頂級(jí)創(chuàng)新科技，包括全新的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列，以及其輕量化架構(gòu)和成熟的底盤(pán)技術(shù)等。創(chuàng)新型全新捷豹XE重新定義了其細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。捷豹的模塊化車(chē)輛架構(gòu)設(shè)...
今天要調(diào)校的是一輛奔馳GLA45，梅德賽斯奔馳AMG，是奔馳旗下的高性能部門(mén)，專(zhuān)門(mén)研發(fā)各種高性能的AMG車(chē)型。經(jīng)過(guò)AMG完美的改造，這輛gla45的動(dòng)力以及各個(gè)方面都非常強(qiáng)勢(shì)，跑起來(lái)也很低調(diào)，十分夠勁。在如此澎湃的動(dòng)力下綜合油耗還十分的低，聲浪也很強(qiáng)悍，再經(jīng)過(guò)我們斧頭特調(diào)工程師的專(zhuān)業(yè)一階調(diào)校程序，將...
別克君威作為首款中國(guó)設(shè)計(jì)師專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車(chē)型，其原車(chē)音響質(zhì)量常受車(chē)主詬病。為提升音響效果，車(chē)主選擇升級(jí)為美國(guó)JBL音響系統(tǒng)，并搭配好萊塢DSP-T6處理器和雙層大麥隔音技術(shù)。音悅匯的技師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致調(diào)試，使升級(jí)后的音響系統(tǒng)效果顯著，音質(zhì)遠(yuǎn)超原車(chē)。整個(gè)升級(jí)過(guò)程不僅提升了音質(zhì)，也帶來(lái)了改裝過(guò)程中的...
經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，新別克君威2.0在噪音表現(xiàn)上比較安靜，整車(chē)風(fēng)噪不明顯。80km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音。老款君威的噪音問(wèn)題已經(jīng)有所改善，而新君威的噪音測(cè)試在同級(jí)別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)特別設(shè)計(jì)了高壓油泵隔音棉，因此并沒(méi)有額外的噪音產(chǎn)生。從測(cè)試結(jié)果可以看出，新...
油門(mén)響應(yīng)變得輕快，動(dòng)力提升顯著，原廠三千轉(zhuǎn)發(fā)力變?yōu)閮汕мD(zhuǎn)，加速更加跟腳。刷ECU后，車(chē)速與轉(zhuǎn)速匹配，油耗從8.3降至7.6，省油效果明顯。手動(dòng)模式下，換擋更爽，整體駕駛體驗(yàn)煥然一新。首先最明顯的感覺(jué)就是油門(mén)好輕快啊！！一點(diǎn)就有，沒(méi)有原廠那種沉沉的感覺(jué)，然后再說(shuō)動(dòng)力提升，確實(shí)挺明顯的，都說(shuō)自然吸氣的車(chē)...
捷豹E-PACE以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)性能脫穎而出。這款2.0T車(chē)型搭載Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，配備ZF8AT變速箱，但存在動(dòng)力遲滯和換擋頓挫問(wèn)題。通過(guò)刷ECU，我們對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了一對(duì)一定制優(yōu)化，提升了動(dòng)力響應(yīng)和換擋平順性。ECU作為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，通過(guò)傳感器信號(hào)控制燃油供應(yīng)、空氣配給等，但原廠程序調(diào)...
