估計(jì)是汽油的問題。 先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動機(jī)故障燈長亮著(或偶爾閃爍)，但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛; 長時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而
簡單的說： （一）C2和東風(fēng)標(biāo)致206是同平臺生產(chǎn)，所以兩者的差別更多地體現(xiàn)在外觀造型、內(nèi)飾風(fēng)格以及內(nèi)部配置上。發(fā)動機(jī)方面，東風(fēng)雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動機(jī)，和206的發(fā)動機(jī)相同，但具體參數(shù)的調(diào)
C2的發(fā)動機(jī)是來自富康的16V發(fā)動機(jī)，經(jīng)過輕微調(diào)校后，這款性能不錯(cuò)的發(fā)動機(jī)同時(shí)為C2和206服務(wù)。這款16V發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭較為差，屬于典型法國發(fā)動機(jī)的特性。正因?yàn)檫@是款高轉(zhuǎn)速的原因，國人使用起來并不
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
不知道你的是 1.4還是1.6 1.4以前的是2500 現(xiàn)在是7500 1.6一直都市7500首保 你的太早了!! 你的磨合速度太慢了 現(xiàn)在車出廠都經(jīng)過冷磨了 不需要太謹(jǐn)慎!! 一般20
外形 圓滑緊湊，家族特征鮮明 眾所周知，“新人”雪鐵龍C2與標(biāo)致206是在同一工廠共用一個(gè)平臺進(jìn)行生產(chǎn)的，雖然兩車在風(fēng)格上略有不同，但是無可否認(rèn)，兩車的定位決定它們存在直接的競爭關(guān)系。 總的來看，C
您好：關(guān)于您咨詢的問題，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮與更換剎車片沒有關(guān)系，當(dāng)時(shí)店里只能將故障代碼清除了。對于這個(gè)故障燈點(diǎn)亮來說，需要檢查積碳情況、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作是否正常、檢查各傳感器信號是否正常等，如果故障燈點(diǎn)亮，那么利用診斷電腦
我的C2買了2年了，一到冬天或多或少也會這樣。可能是因?yàn)樘鞖饫洌l(fā)動機(jī)為了保持工作溫度，在啟動初期需要維持一定時(shí)間的高轉(zhuǎn)速，正好這個(gè)轉(zhuǎn)速的震動和你車子產(chǎn)生共振，所以感覺聲音大些、抖動感也強(qiáng)烈些，過了一會，車子熱了或者行駛
后期保養(yǎng)費(fèi)用,樂風(fēng)會比C2樂觀一點(diǎn),因?yàn)檠╄F龍的售后服務(wù)體系水平、口碑都沒有上海通用的好。樂風(fēng)的油耗偏高只是同級水平相對的,總的來說這款車的油耗還可以接受。雪鐵龍C2的1.4和1.6兩臺發(fā)動機(jī)會比樂風(fēng)的發(fā)動機(jī)省油一點(diǎn),但
這篇文章詳細(xì)介紹了一輛東風(fēng)雪鐵龍C2轎車發(fā)動機(jī)無法啟動的故障排除過程。經(jīng)過對蓄電池狀態(tài)、發(fā)動機(jī)控制單元、轉(zhuǎn)速位置傳感器、噴油器、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣壓力傳感器、點(diǎn)火線圈等部件的檢查和更換，最終確定故障點(diǎn)是轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)換模塊常供電線路上的F4保險(xiǎn)絲熔斷所致。更換保險(xiǎn)絲后，防啟動系統(tǒng)恢復(fù)正常，解鎖指示發(fā)出，發(fā)動機(jī)...
標(biāo)題：雪鐵龍賽納轎車發(fā)動機(jī)電控單元損壞引發(fā)加速遲滯，原因何在？文章內(nèi)容概括：本文主要講述了一輛行駛里程超過23.3萬km的2003款賽納轎車出現(xiàn)動力性差、啟動后踩加速踏板發(fā)動機(jī)加速遲滯的問題，經(jīng)過維修人員的診斷和更換電控單元等步驟，最終成功解決了故障。文章詳細(xì)介紹了發(fā)動機(jī)電控單元的作用和故障原因，并...
一輛東風(fēng)雪鐵龍C2汽車在清洗后出現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法啟動的問題。起初懷疑是電瓶問題，但檢測后發(fā)現(xiàn)電壓正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)單元記錄了多個(gè)故障問題，包括燃油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈和炭罐排放電磁閥的調(diào)節(jié)問題。盡管對調(diào)節(jié)單元進(jìn)行了初始化和重新設(shè)定，問題依舊。最終，通過對照線路圖檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)室內(nèi)熔絲盒內(nèi)部...
雪鐵龍C2搭載了兩款發(fā)動機(jī)：1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率56kw，最大扭矩120牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5300轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3400轉(zhuǎn)/分鐘；1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率78kw，最大扭矩142牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘。兩款發(fā)動機(jī)均采用多點(diǎn)電噴技術(shù)...
渦輪增壓作為目前市場上最受歡迎的綠色動力技術(shù)，雖然因?yàn)閯恿t滯、加速不平順出現(xiàn)質(zhì)疑聲聲，可還是擋不住全球范圍內(nèi)的大熱勢頭。當(dāng)然，如果哪個(gè)廠商讓“T”起步就有，無疑是掌握了渦輪增壓的制勝之道。廠商們在“T”上的努力算是前赴后繼了。自從1997年中國市場迎來第一款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)以來，“T”讓廠商和消...
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新的8AT變速箱。實(shí)測中，車輛在運(yùn)動模式下，0-100km/h加速成績?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
對于預(yù)算有限的學(xué)生黨來說，選擇一款性價(jià)比高的二手轎車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。標(biāo)致206和雪鐵龍C2這兩款車型，不僅價(jià)格親民，而且維修成本低廉，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。標(biāo)致206以其圓潤可愛的外觀和出色的操控性能，曾獲得“最美汽車”的稱號。這兩款車型的改裝市場成熟，改裝潛力巨大，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行外觀和性能上...
發(fā)動機(jī)往復(fù)慣性力的產(chǎn)生與平衡至關(guān)重要。這種力是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動件的往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量在不均勻運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的，其大小與往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量及活塞加速度的乘積成正比。往復(fù)慣性力的不平衡會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動，影響汽車的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動等問題。東風(fēng)雪鐵龍C5EW12A發(fā)動機(jī)通過...
法系車在中國市場的硬指標(biāo)表現(xiàn)如何？東風(fēng)雪鐵龍C6以其實(shí)用性和功能性脫穎而出。2019款C6400THP旗艦型搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，動力較老款有所提升。配備全新8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速成績8.31秒，起步加速G值高達(dá)0.7g。米其林浩悅...
雪鐵龍C3-XR以其古典風(fēng)格和分層式格柵設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出簡約而耐看的外觀。車身尺寸為4288/1748/1557mm，軸距2655mm，車側(cè)線條簡潔流暢。內(nèi)飾同樣簡潔雅致，銀色飾條點(diǎn)綴，營造出舒適氛圍。搭載1.2TL3發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。市場...
近日，在成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍展示了其最新推出的三款C-Series潮享版車型及全新插電式混合動力SUV——天逸PHEV。這些車型不僅體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍對創(chuàng)新的不懈追求，也標(biāo)志著品牌在電氣化領(lǐng)域的重大突破。天逸PHEV作為東風(fēng)雪鐵龍首款電氣化產(chǎn)品，以其獨(dú)特的“P0+P2+P4”三電機(jī)架構(gòu)和卓越的駕駛性...
總結(jié)內(nèi)容：一輛行駛中的東風(fēng)雪鐵龍C5汽車，在正常行駛時(shí)突然出現(xiàn)加速無力，同時(shí)發(fā)動機(jī)發(fā)出嘯叫聲，儀表板上的發(fā)動機(jī)故障燈亮起。經(jīng)診斷，車輛存在多個(gè)故障編碼，涉及電子節(jié)氣門體、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器信號等。重點(diǎn)檢查了火花塞、點(diǎn)火線圈和噴油器等部件，均未發(fā)現(xiàn)異常。需進(jìn)一步檢查發(fā)動機(jī)電控計(jì)算機(jī)及...
東風(fēng)雪鐵龍C6轎車行駛中突發(fā)加速無力問題，經(jīng)診斷，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元及智能控制盒故障碼。發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)參數(shù)正常，噴油器狀態(tài)良好，線路正常。油品和汽油濾清器亦無問題。供油系統(tǒng)各部件及其線路檢查正常。故障原因尚待進(jìn)一步探查。無標(biāo)題經(jīng)綜合檢查，車輛各項(xiàng)系統(tǒng)均正常，暫未發(fā)現(xiàn)明確故障點(diǎn)，需進(jìn)一步診斷以確定加速...
雪鐵龍世嘉發(fā)動機(jī)聲音變大的原因可能有以下幾點(diǎn)：1.空氣濾清器臟污、火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞、汽油不純凈、油路進(jìn)水或油泵問題等，導(dǎo)致動力不足和發(fā)動機(jī)滯后聲音。2.冷卻液、液壓問題或點(diǎn)火時(shí)期設(shè)定不當(dāng)，以及發(fā)動機(jī)內(nèi)部如EGR閥門堵塞等問題也可能導(dǎo)致聲音異常。3.冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏/斷裂等問...
衡量車輛加速能力的指標(biāo)是發(fā)動機(jī)扭矩。發(fā)動機(jī)扭矩越大，車輛的加速能力越強(qiáng)。根據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)=ma，F(xiàn)指車輛克服阻力后的牽引力，m為車輛整備質(zhì)量，a為車輛加速度。我們來對比一下標(biāo)致的1.6L自吸發(fā)動機(jī)和大眾的1.6L自吸發(fā)動機(jī)的區(qū)別。匹配1.6L發(fā)動機(jī)的法國車很多，比如標(biāo)致308，標(biāo)致301，雪鐵龍...
東風(fēng)雪鐵龍計(jì)劃在下半年推出C2運(yùn)動版車型，旨在為這款經(jīng)典車型注入新的活力。目前，C2提供手動舒適型、手動運(yùn)動型和自動運(yùn)動型三款車型，而即將上市的運(yùn)動版將配備外觀套件，提升視覺沖擊力，并作為高配車型銷售。動力方面，預(yù)計(jì)不會有變化，繼續(xù)搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為56kW和78k...
在1970年代，雪鐵龍推出了設(shè)計(jì)超前的兩門四座雙門跑車SM，繼承了DS的底盤設(shè)計(jì)，包括前縱中置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動布局和液壓主動控制懸掛。DS的四缸發(fā)動機(jī)升級為瑪莎拉蒂的C114系列V6自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，配備博世首款模擬電子燃油噴射系統(tǒng)D-Jetronic，最大動力輸出180馬力，峰值扭矩232牛/米。...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力一般，油門反應(yīng)靈敏，起步快，但加速時(shí)有頓挫感。油耗較高，市區(qū)百公里近9升，隔音性不佳，高速時(shí)胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重，可能影響健康。購車費(fèi)用合計(jì)約97,00...
東風(fēng)雪鐵龍凱旋在車速40km/h以上時(shí)，設(shè)置巡航不顯示數(shù)字，而是顯示“---”并閃爍。即使在設(shè)置限速時(shí)能顯示數(shù)字，但定速功能缺失。經(jīng)過診斷儀檢測，未發(fā)現(xiàn)故障，加速踏板正常，更換制動開關(guān)和線束后問題依舊。檢查BSI和CMF參數(shù)設(shè)置無誤，轉(zhuǎn)向盤下轉(zhuǎn)換模塊已將巡航控制狀態(tài)傳遞給BSI。初步判斷可能是BSI...
