在停車狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速應(yīng)在750轉(zhuǎn)－950轉(zhuǎn)在行駛狀態(tài)中，怠速應(yīng)在1500－2000轉(zhuǎn)為最佳。（一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機不抖動時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。）怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板
節(jié)氣門不能經(jīng)常清洗，是你更換怠速電機引起的怠速過高！如果使用一段時間還不恢復(fù)正常的話，只能再換個怠速電機試試！也可以用電腦清理一下故障碼，沒有其他辦法！
可以清洗節(jié)氣門，和怠速馬達，不過你的車才跑25000，要視情況而定。
我的f3也那樣，應(yīng)該是正常啊
其實我和你一樣，都想裝個轉(zhuǎn)速表和水溫表，在淘寶上有。好像是100多一個，一套三個要400多塊。裝了肯定過癮看著好看。可惜三鋼的裝不了。我看了好像還有幾款電子的也要200多塊。所以到現(xiàn)在一直沒找到合適的，我也沒裝。
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔
在設(shè)計怠速運轉(zhuǎn)發(fā)電量時沒有包含空調(diào)機的耗電量，怠速發(fā)電量在開啟空調(diào)機后屬于發(fā)電和耗電的臨界點上，發(fā)電機的自動控制系統(tǒng)在維持供電量和消耗電量平衡中隨時變化，導致發(fā)動機輸出功率隨時變化，所以出現(xiàn)忽快、忽慢狀態(tài)。
發(fā)動機怠速時由于不輸出扭矩，噴油器噴的油只用于維持發(fā)動機在最低穩(wěn)定車速運轉(zhuǎn)，向F0這種3缸1L發(fā)動機，其怠速油耗基本在2~2.5L/H左右，如果開空調(diào)在3~3.5L/H左右。怠速本身對發(fā)動機沒有傷害，但若長時間原地怠速（
根本不是節(jié)氣門的故障。。看故障碼了嗎？？
