你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動(dòng)不久后，自
其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。
你是在20碼或者40碼左右，加速時(shí)有頓挫感嗎？ 如果是的話，那是正常的，因?yàn)槟闶荂VT變速箱的，20/40碼的車速所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，正好是變速箱自身的一個(gè)換檔過程，所以會(huì)有一定的頓挫感，其實(shí)高速也有，只是不那么明顯而已！
正常情況下，這種感覺在手動(dòng)擋汽車時(shí)，行駛時(shí)擋位越低越明顯。因?yàn)檫@是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理。 如果是自動(dòng)變速器的汽車，則可能你這時(shí)的擋位在S或者是低擋位。
供油不暢，清洗完化油器還沒得到解決就得拆油路，全部檢查一遍，從油箱口開始，現(xiàn)在中國(guó)的汽油亂七八糟的添加劑太多。可能是油路有點(diǎn)堵塞了
是不是在4檔時(shí)，速度40-50時(shí)尤其明顯，速度到70以上就沒事了?這種現(xiàn)象很正常，很多車都有，你可以在收油時(shí)適當(dāng)帶一點(diǎn)離合，也就是用離合來控制一下，根據(jù)當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小頓挫感。你試試吧!
這是正常的所有手動(dòng)擋的車 低速擋踩油門松掉都有頓挫感 我的回答希望你能滿意祝你生活愉快58車
理論上車輛在行駛過程中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，因此產(chǎn)生頓挫感，所以這種頓挫感也不是CVT換擋造成的，畢竟在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大，所以還是建議平穩(wěn)起步、平穩(wěn)加減速咯
如果你了解CVT變速箱的結(jié)構(gòu)就應(yīng)該知道，無論高速還是低速，都不會(huì)出現(xiàn)頓挫。即使是自動(dòng)變速箱，在低速時(shí)也不會(huì)有明顯的頓挫。頓挫是由于變速箱換擋而造成的。自動(dòng)變速箱換擋是依靠傳感裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度進(jìn)行感應(yīng)由電腦控制
先檢查一下變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的膠墊都是不是好的，螺絲是不是松的，在看離合器開關(guān)，和剎車開過 ，還有就是用電腦檢查一下車身的傳感器
汽車在行駛中抖動(dòng)頓挫，可能因發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，需清洗油路和怠速馬達(dá)；點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞跳火不佳，需檢查并更換火花塞；或油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器等，必要時(shí)更換部件。汽車抖動(dòng)問題1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟...
車輛行駛中加油門出現(xiàn)頓挫感，可能是變速箱損壞或油質(zhì)問題，需檢查變速箱油并及時(shí)更換或檢修變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴損壞，也會(huì)導(dǎo)致頓挫感，需更換噴油嘴。積碳和節(jié)氣門問題同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，造成頓挫感，需清洗積碳并更換節(jié)氣門。車輛在行駛過程中，如果遇到加油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于變速箱問題、...
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門有頓挫感和動(dòng)力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問題的重要性，并提...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪宋MAX在行駛過程中出現(xiàn)偶發(fā)性加油頓挫的問題。經(jīng)過店內(nèi)檢查和客戶反饋，發(fā)現(xiàn)上坡時(shí)油門達(dá)到一定轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)頓挫，而汽油格有黑色顆粒。更換火花塞、點(diǎn)火線圈后問題依舊。最終通過檢查發(fā)現(xiàn)，問題源于在私人加油站加油時(shí)可能混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致高壓油軌故障。建議客戶在加油時(shí)選擇正規(guī)加油站以避免類似問...
故障現(xiàn)象：一輛比亞迪宋PRO燃油車型，客戶反映在低速行駛時(shí)偶發(fā)性出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫，有時(shí)還會(huì)掛倒擋車輛無反應(yīng)。原因分析：1、TCU程序故障2、電液模塊故障3、TCU模塊故障4、相關(guān)線路故障故障排查：1、根據(jù)客戶反映，故障現(xiàn)象為偶發(fā)性出現(xiàn)。首先用VDS掃描整車模塊，無程序更新；讀取TCU內(nèi)有故障碼P162...
穩(wěn)住油門行駛時(shí)，比亞迪S7出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，但儀表無故障顯示。經(jīng)過排查，排除了點(diǎn)火系統(tǒng)、油路壓力不足和相關(guān)線路問題。最終發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣流量數(shù)據(jù)流變化偏小，進(jìn)氣量不足。檢查后發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門積炭嚴(yán)重，清洗后故障排除。建議對(duì)高公里數(shù)車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢查，以提高維修效率和顧客滿意度。使用優(yōu)質(zhì)油品和定期清洗進(jìn)氣系統(tǒng)，可有效避免...
自動(dòng)變速箱頓挫問題，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫和打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在變速箱內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫和沖擊。溫度超過120℃，橡膠密封材料變硬...
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
當(dāng)汽車在加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，如點(diǎn)火圈或火花塞故障，需要及時(shí)修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進(jìn)氣系統(tǒng)的問題，如節(jié)氣門積碳，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
【任務(wù)】1、英菲尼迪FX37加速行駛無力，行駛中頓挫感比較嚴(yán)重，儀表亮故障燈維修案例。2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)。本文主要介紹了英菲尼迪FX37的故障現(xiàn)象和維修方法。車輛在行駛過程中出現(xiàn)加速無力和頓挫感，并且儀表盤上出現(xiàn)了故障燈。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是車速傳感器和變速箱相關(guān)故障導(dǎo)致的。維修人員按...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時(shí)加油打沖的問題，這可能是動(dòng)力傳遞不流暢導(dǎo)致的。故障原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、傳動(dòng)軸動(dòng)力傳遞、分動(dòng)箱動(dòng)力分配等。分動(dòng)箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點(diǎn)。分動(dòng)箱故障多由離合器損害導(dǎo)致，而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時(shí)，建議更換易損或損壞的零件，...
大眾夏朗02E變速箱，即6速濕式雙離合變速箱，以其良好的散熱效果而聞名。然而，雙離合器變速箱在頻繁堵車時(shí)易出現(xiàn)過熱和磨損，導(dǎo)致故障。正確的保養(yǎng)和及時(shí)的故障診斷是關(guān)鍵。夏朗02E變速箱常見故障包括失速、異響和頓挫，可能需要更換飛輪盤、離合器、換擋撥叉和軸承。不建議使用拆車件，因?yàn)樗鼈兛赡艽嬖跐撛趩栴}。...
大眾夏朗02E變速箱在行駛中出現(xiàn)失速、異響和頓挫問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)飛輪盤、離合器、換擋撥叉和軸承損壞。更換損壞零件后，問題得到解決。維修過程中，不建議使用拆車件，因?yàn)樗鼈兛赡艽嬖谫|(zhì)量問題。正確的故障診斷和及時(shí)的變速箱保養(yǎng)是關(guān)鍵，可以減少故障發(fā)生，降低維修成本。途便可以提供幫助，準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)，簡(jiǎn)化維...
文章中介紹了一起眾泰T600變速箱故障的案例。車輛在行駛中突然出現(xiàn)異響和頓挫感，經(jīng)過專業(yè)師傅的檢查和分析發(fā)現(xiàn)是變速箱電磁閥故障導(dǎo)致的。最終，在更換損壞的電磁閥、重新?lián)Q油、電腦檢測(cè)和試車的過程中，成功排除了故障。文章語言口語化、真實(shí)自然，段落過渡自然且邏輯清晰。提醒車主遇到類似問題可以尋求專業(yè)師傅幫助...
汽車加速無力，頓挫感嚴(yán)重，可能是由積碳、擁堵路行駛和油品質(zhì)量差引起的。積碳會(huì)導(dǎo)致氣門、怠速馬達(dá)等部位堵塞，影響汽車怠速和加速。長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，汽車頻繁加速減速，也會(huì)導(dǎo)致加速無力。此外，油品質(zhì)量差會(huì)影響供油系統(tǒng)，導(dǎo)致供油不暢，影響三元催化器使用壽命，進(jìn)而影響加速性能和油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)間隙過大和磨損也...
英菲尼迪FX35在行駛中出現(xiàn)了頓挫和抖動(dòng)的問題，這通常是由于變速箱內(nèi)部機(jī)械損壞導(dǎo)致的。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼P0734A/T4檔功能，指向4檔打滑的情況。維修過程中，除了變速箱的拆解和維修，還需要對(duì)電腦板進(jìn)行檢查，因?yàn)闄C(jī)械故障有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致電腦板損壞。英菲尼迪FX35的7AT變速箱是該系列中常見的一款，...
福特銳界出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及高速行駛加速頓挫抖動(dòng)問題，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)與氣缸失火相關(guān)故障碼。通過升級(jí)PCM軟件及多項(xiàng)排查，最終確認(rèn)故障由四缸噴油嘴引起，導(dǎo)致失火。反復(fù)測(cè)試后確認(rèn)問題，客戶反饋通過福特派互聯(lián)讀取到相同故障碼，驗(yàn)證了診斷結(jié)果。故障現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮維修過程：接車后和客戶溝通了解到故障燈...
一輛行駛了約17.2萬公里的2004款東風(fēng)日產(chǎn)陽光，車主反映空調(diào)時(shí)冷時(shí)不冷。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板和發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但壓縮機(jī)和冷卻風(fēng)扇不工作。初步診斷指向連接線束或傳感器信號(hào)異常。更換了非原廠的水箱和冷凝器，并加注了134A制冷劑和壓縮機(jī)油。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑壓力傳感器的電源線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元...
