您好。檢查下怠速馬達。和清洗節氣門。更換火花塞。
在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷有節奏的“嗒、嗒”敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。 主要原因：a.調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之
這個轉速有點低了，只要發動機平穩，儀表上沒有燈亮起，就沒有問題，如果想提高，可以清洗一下節氣門體
冷車啟動怠速低原因較多，可能是因為發動機內部的積炭過多，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難；也有可能是灰塵等顆粒凝結在噴油嘴周圍導致噴油嘴堵塞，從而引起供油不暢，或者是節氣門和
本人在東風日產4S店工作，對陽光車型非常的熟悉，一般冷車有冷車快怠速，由于冷車給出的范圍較大，（一般發動機低于50℃就算是冷車）涼車快怠速一般在1000-2500之間，熱車后該車的怠速標準為800±50，即750-850
是什么樣的響聲?如果是發電機皮帶響緊發電機皮帶就行了。也有可能是電磁扇工作，張緊輪故障發出的響聲，要根據聲音，位置才能做出準確的判斷
此車發動機為CVVT可變氣門,此響聲是氣門拍子聲.
怠速穩定嗎？
用電腦讀取熱車數據流，重點水溫傳感器還有氧傳感器數據是否在正常范圍內嗎?(需回復)
您好！ 關于您咨詢的問題，可能是因為離合器踏板軸的尼龍套缺油或出現磨損后導致踏板軸松曠，在發動機怠速工作時，由于發動機的抖動帶著踏板一起抖動，從而產生的異響。請您試一下先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失
