不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態，，謝謝采納
是不是停車后，剛啟動的時候底盤下面能聽到咯噠一聲？如果是，那聲音正常的。5系e60都有。58車
你首先要確定一下，是不是后備箱內有什么雜物沒有固定好，備胎箱里有沒有放什么零配件。 再看車內有沒有什么雜物會導致發出聲音。 我剛才查了一下，反應這問題的不少， 華晨的零部件估計也是大路貨。。。 過磨合期
先自己檢查下輪胎胎面有沒有鼓包的地方，用手輕輕撫過胎面，很容易感覺的到。 按你的描述，感覺像是輪胎的問題。 如果，輪胎沒有問題，建議去4S店試車，以確定故障點。
一.盤式制動器異響 特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或
錯。寶馬五系采用的是環保剎車片，如果車輛在低速狀態下輕踩剎車聽到有輕微響聲屬于正�，F象。目前好多五系車主不知此車的新特點前來店里維修！ 熄火以后發動機報警燈亮這是不可能的現象，如果您要在觀察，我建議您將車鑰匙門剛打開時
MG7是1994年寶馬收購MGR集團，是寶馬按寶馬5系設計的，采用寶馬的自適應底盤，如您還有其他問題可到店咨詢或致電我們的銷售顧問：馬
新奧迪A6L35.50～69.60萬主要優點：后排空間大技術先進 底盤扎實做工比較精致有待改進：機油消耗量過高低排量車型動力弱配置不豐富 寶馬5系41.26～68.86萬主要優點：后排空間大技術先進 動力強座椅舒適有待改
就是SSSS給你說的這個問題,據我自已判斷
娛樂和舒適性方面也毫不遜色，如真皮座椅、高級自動空調、寶馬專業級收音機和CD播放機等。寶馬旗下汽車以先進的電腦系統見長，BMW著名的iDrive系統想必寶馬迷們都早有耳聞。新款寶馬5系均裝備了全新的iDrive系統。第二
寶馬5系(進口)以其大氣外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。直瀑式中網設計和家族式前臉，搭配雙邊雙出排氣管，展現出沉穩而端莊的風格。內飾簡約耐看，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配8擋自動變速箱。前后懸架分別為雙叉臂式和多連...
內容該文章對2022款寶馬5系的各方面表現進行了詳盡的介紹，從外觀設計、內飾細節到發動機和懸掛配置都給予了高度的評價。在駕駛操控性上，寶馬5系前雙叉臂與后多連桿式獨立懸架的組合，為駕駛者提供了穩定的駕駛體驗。此外，該車還配備了豐富的功能配置和安全系統。根據車主的反饋，該款車型在動力和底盤性能方面表現...
寶馬5系以其卓越的操控性和豪華配置而聞名。2010款530Li豪華型以其端莊的車頭設計和精致的車尾造型，展現出穩重而大方的外觀。內飾高貴，營造出高級的氛圍。搭載3.0LL6發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗9.9L/100km，匹配6擋自動變速箱，前雙球節彈簧減震支柱前...
根據文章內容總結如下：寶馬5系外觀設計沉穩而豪華，內飾精致。動力方面搭載2.0L發動機，提供足夠的動力和相對較低的油耗。懸架采用雙叉臂和后多連桿獨立懸掛，駕駛感受應該較為出色。車尾造型大氣，空間表現也相當不錯。多位車主對該車型的底盤性能有較好的評價，普遍認為其操控性能良好。綜上，寶馬5系作為一款中高...
本文介紹了寶馬5系的設計風格、配置和動力底盤。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，為駕駛者帶來穩定且舒適的駕駛體驗。此外，其2.0TL4發動機提供了強大的動力，匹配8擋自動變速箱，使駕駛更為順暢。車主對動力底盤的評價積極，表示其動力強、操控靈活。綜上所述，寶馬5系在動力、操控和舒適性方面...
2019款2.0T寶馬3系GT外觀精巧高貴，內飾莊重豪華。配備2.0TL4發動機和8擋自動變速箱，動力強勁且油耗低。前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，讓底盤表現扎實。車主反饋操控感優秀，油門響應良好，人車合一感覺明顯，整體競爭力不錯。一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？...
寶馬5系以其時尚的外觀、豪華的內飾和豐富的配置吸引了眾多消費者。除了外觀和內飾的亮點外，該車的操控性也備受贊譽。車主們對2019款自動版寶馬5系5座底盤的駕駛感受給予了高度評價，表示其操控感出色，油門響應迅速，方向盤控制良好，剎車線性且靈活。此外，該車還配備了先進的動力系統和懸掛系統，為駕駛者提供了...
寶馬5系GT擁有沉穩的前臉和高貴的車尾設計，內飾精細質感強。配備3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400�！っ�，動力強勁。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨立懸架。車主們對其動力和底盤評價高，認為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經...
寶馬5系2022款530Li尊享型豪華套裝具備時尚外觀與精致內飾，搭載2.0TL4發動機，動力充沛且油耗表現良好。操控性備受車主好評，底盤穩健，懸掛系統優秀，提供舒適駕駛體驗。車主們對車輛的動力和底盤表現普遍滿意。一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這...
寶馬5系(進口)以其卓越的操控性、時尚外觀、豪華內飾和寬敞空間而備受推崇。前臉端莊穩重，車尾精美，尾燈設計高貴，內飾精巧。搭載3.0TL6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。LED...
寶馬5系以其沉穩的車頭設計和精巧的車尾造型，展現出穩重而不失大方的豪華感。內飾高貴，搭載2.5LL6發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗9.8L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩定性。車主們對...
寶馬5系GT2014款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實測為16cm。這個數據對于車輛的通過性至關重要，因為它決定了車輛在不平路面上行駛的能力。底盤高度的高低直接影響車輛的穩定性和通過性，而寶馬5系GT的這一數據表明，它在保持良好通過性的同時，也能在高速行駛時保持穩定性。現代汽車中，一些車型已經配備...
寶馬5系以其卓越的運動性能而聞名，這得益于其先進的底盤構造。2020款寶馬5系基于CLAR平臺，采用前置前驅或四驅布局，前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，最小離地間隙149mm。駕駛感受上，新一代5系在保持舒適性的同時，懸架調教更軟，對坑洼路面的過濾出色，同時保持了寶馬一貫的操控性能。...
根據文章內容，寶馬5系在外觀、內飾、配置和動力方面都有不錯的表現。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，使駕駛體驗非常輕松。網友評價其動力充沛，起步和加速迅速，速度上到100后動力儲備依然充足。同時，駕駛輔助功能多，使駕駛更加安心�？偟膩碚f，2014款寶馬5系525Li領先型底盤表現出色，...
寶馬5系2018款530Li尊享型豪華套裝配備2.0T發動機和8擋自動變速箱，動力充沛。底盤采用雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，車主反饋操控良好，起步提速快，超車不成問題，動力與底盤表現均受到好評。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也...
實測顯示，華晨寶馬5系2014款車型的底盤高度為14.9公分。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載時底盤與地面的最小高度，影響著汽車應對復雜路面的能力。此款車的離地間隙數據在家庭轎車中屬于中等水平，能較好地平衡行駛穩定性和通過性。寶馬5系2014款車型的底盤高度為14...
寶馬5系GT以其大氣的外觀設計、精致的內飾和強勁的動力性能受到市場的青睞。車頭的雙腎式格柵和車尾的回旋鏢式尾燈，展現了其穩重與時尚感。內飾細節的精致點綴，體現了設計者的巧思。搭載3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙...
寶馬5系2020款530LixDriveM運動套裝底盤扎實嗎？讓我們來聽聽車主們的意見吧！網友@mb47801086表示，方向盤精準度高，基本無虛位。而網友@羅大右則分享了該車的動力參數：最大功率252馬力、峰值扭矩350�！っ住τ诓倏胤矫�，有網友表示方向盤輕盈，沒有開大車的感覺；另外，雖然輪轂較...
寶馬5系2017款528LixDrive領先型底盤好嗎——車主評價寶馬5系是一款備受矚目的豪華車型，而其操控性也是備受關注的一點。那么，寶馬5系2017款528LixDrive領先型的底盤表現到底如何呢？我們來看一下車主們的評價。首先，從外觀上看，寶馬5系的車頭采用了雙腎式格柵設計，看起來非常豪華。...
F02和F18代寶馬車型在我國擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據wiki百科數據顯示，其保有量可能已超過10萬臺。車主們可能會遇到車內部件損壞導致的異響問題，尤其是車輛使用時間較長但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問題及其解決思路。異響問題起初在夏天出現，類似口哨的蜂鳴聲，...
