發動機2000轉左右最省油，三檔跑一百也沒有問題！只要你開的車發動機轉速上2500到3000轉就可以換擋了跑高速時中速最省油，90--110是公認的經濟速度！一檔上20邁就可以換擋了，二檔上35買就可以換3檔了，50邁以
最高時速能到200； 再過了就有點飄了。過年的時候回家從北京道內蒙古，高速路況很好， 開過這個速度。當時路上一輛車也沒有。400公里的路程開了差不多3個小時就到了。想想還是后怕，沒什么急事，千萬別飆車。
現在的車磨合期一般2000公里就可以了，拉高速的話，建議先做了保養，再去高速上拉車速。因為磨合期是讓車子零部件進行充分磨合，將一些棱角磨順滑，這樣車子在高速情況下就不會有大的磨損了，保養過后，磨合期產生磨損殘渣就被清理了
沒必要，尤其是日本車這種零部件比較精細的發動機，新車拉高速主要是為了清積碳和試試車體高速運轉正常不正常，最簡單的方法就是起步正常起步，不要太肉就行，拉高速清理積碳不靠譜謠言粉碎機 新買的車到底要不要拉高速？謠言1：能跑多
拉高速前的準備工作： 1、做完首保后再拉高速，因為首保做完，換掉舊油（新車發動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速）各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，就可以放心大膽的開了。 2、按
我1.6AT 07版最低配，經常跑深大高速，全程空調滿載150公里/小時很輕松，上160后感覺有點吃力。最理想的速度是120-130公里/小時，此時百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時，百公里油耗才5.9。
應該是重一些才對，決不可能是輕。方向盤框量是為了彌補卡卡后懸不足，這個不管高速、低速都會有的。如果方向沒有明顯的空位（放空），應該沒什么問題。我冬季都是2.5的胎壓。估計是跟風有一定的關系，多觀察。
請問你說的是不是，速度上120或更高以后，明顯感覺車或方向盤輕微的左右晃，方向不穩，對不對？ 這個不只是卡羅拉的問題，我的銳志上了140、150也一樣。最后和車友討論的結果有以下幾點。 一是最小離地間隙太高。
勻速狀態下，50－70之間最省油。車速忽高忽低是最費油的，有的人喜歡在車不走時一會加大油門一會又減小油門，造成摩托車的一陣一陣的轟鳴聲這也是比較費油的。另外在長時間行駛時，在高速狀態下減小油門，讓車滑行一段，也可以省油。
啟動前檢查發動機機油情況和水箱情況，在安全范圍內就可以啟動了。（其實這些都是平時啟動前必須的）啟動后電腦控制發動機轉速2-5分鐘后，等發動機轉速降低到1000轉一下后動車開始低速行使。不要急加速，要等發動機水溫達到90度
豐田卡羅拉在高速行駛時表現出了不錯的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩定系統，這些安全配置在高速行駛中發揮了重要作用�？_拉在高轉速下的加速表現令人滿意，但后段加速會有所減弱。在中國的限速范圍內，卡羅拉能夠穩定行駛，但超過限速可能會感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時會出現打滑，...
卡羅拉高速油耗表現優秀，基本保持在每百公里5L左右。市區油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時能保持純電行駛，低扭表現良好，但中高速時電動機幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發晃、發飄也就是車子高速穩定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風阻等這些因素有關系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時速快了，穩定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強一些。大概總結為以下四點：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關介紹：1、豐田卡羅拉高速穩定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統，這些安全性的系統配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運動型輪轂、強化離合器、...
對于新手司機來說，高速公路是一個充滿挑戰的地方。根據最新的交通法規，新駕駛證持有者在實習期內不能單獨上高速公路，必須有三年以上駕齡的司機陪同。這是出于安全考慮，因為高速公路車速快，需要注意的事項多。如果新手司機違反規定單獨上高速，可能會被罰款200元。此外，實習期內的司機還需要在車身后部粘貼或懸掛統...
卡羅拉的ACC自適應巡航系統，通過方向盤右側的巡航按鈕和保持距離按鈕，可以輕松設定車速和車距。系統利用雷達或紅外光束探測前方車輛，自動調整車速以保持安全距離。在無車時，車輛會自動加速至預設速度。此外，ACC系統還能在碰撞危險時提醒駕駛員并采取主動制動，適用于高速和城市路況，提供更安全、便捷的駕駛體驗...
別克英朗的油耗表現因路況和駕駛習慣而異。城市道路百公里耗油約7-8升，每公里成本0.45-0.5元；高速路況則為6-7升，每公里0.4-0.45元。在空間方面，別克英朗表現中規中矩，頭部空間一般，但縱向空間尚可，乘坐不感局促。隔音和舒適配置表現出色，空調效果佳，噪音控制良好。與豐田卡羅拉相比，別克英...
在討論拉高速時，我們通常也會提到自然進氣發動機。那么，帶渦輪增壓的發動機在拉高速時應該如何操作呢？基本原則與自然進氣發動機相似，但由于渦輪增壓的特性，對轉速有一定的要求。建議車主在條件允許的情況下，以100到120公里的高速行駛20分鐘，然后將車速降至80公里行駛五分鐘，再重復此過程。避免突然將轉速...
本田繽智新車磨合期通常為3000公里以內。在磨合期間，需注意以下幾點：1.控制車速和轉速在合理范圍內，以避免發動機和變速箱過度磨損。2.開車前適當熱車，以保護發動機。3.檔位與速度要匹配，避免抵擋拉高速或高檔低速。4.避免急剎車急加速，以減少零件損耗。5.盡量避免負重磨合，以減小對發動機、剎車等部件...
總結內容如下：本田繽智車輛在3個月或5000公里5清潔空氣濾清器濾芯新車首保期間注意事項：1、在新車磨合期間，發動機、變速箱由于沒有完全磨合，所以控制車速不要超過一百，轉速最好不要超過3000轉。2、開車前時間允許的話，可以先熱車，或者保持怠速運轉1-2分鐘，以1000轉以下起步。3、檔位跟速度要對...
磨合期通常分為三個階段，初期0-1000公里，需控制車速不超過80碼，轉速磨合0-4000轉，油門不宜過重。第二階段1000-3000公里，車速維持80碼內，轉速繼續磨合，油門可適度增加。第三階段3000-5000公里，首保后可拉高速至80-130碼，油門全開，轉速建議不超過4500轉。首保建議在3...
新車磨合期需注意四項要點。一要避免緊急制動，減少對底盤和發動機的沖擊。二要控制載重，初期不要超過額定載荷的75%-80%。三要適度跑高速，保持車速與轉速在合理范圍內，長途需休息。四要遵循廠家規定更換機油，不可過早更換。新車拉高速有助于提高發動機性能，但需選對時機，避免使用初裝油拉高速。以上為新車磨合...
拉高速對消除積碳有好處，主要在磨合期末進行，確保車輛已行駛3000公里以上且機油充足。先熱車15分鐘，再找平直車少的路，切換到手動模式，從1擋起緩踩油門使轉速升至3000-4000轉并保持2-3分鐘，逐檔升至4000轉左右，總時間半小時左右即可，注意安全第一。有條件可以拉一下，對消除積碳有好處。其實...
買了新車后，我們常聽說的一句話就是要磨合一下。新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與壞，直接關系到車的壽命、安全性和經濟性。磨合車輛請做到如下五要五不要：一要規范用油，二要做初次保養，三要一檔起步，四要及時換檔，五要控制車速；一不要高速行駛，二不要滿載運行，三不要跑長途，四不要緊急制...
在磨合期內，騏達車主需注意限速限載，發動機轉速不宜超三千轉，車速不超過八十邁。新車磨合期需注意以下幾點：發動機轉速不宜超過3000轉；冷啟動后需熱車約5分鐘；載重不宜超規定載重量的70%；避免急剎車，提前減速減擋；避免急加油急剎車，保持勻速行駛；2000公里內最高車速不宜超90公里/小時，注意擋位變...
對于手動擋途勝2.0，磨合期應低擋起步，避免猛踩油門，及時換擋，控制轉速在3000轉以內。自動擋途勝2.7則需控制轉速在2500轉以內，速度約80邁，避免高速或低速連續運轉。磨合期新車不宜大腳給油，以免積碳，應適當拉高速，1000至1500公里后逐漸提高轉速及車速，但每次不超過5分鐘，并在拉高速后更...
總結內容：對于新車2.0排量，無論是否處于磨合期，正常駕駛與合理控制速度是關鍵。在磨合期內，尤其是首保前，應遵循速度限制，避免超速駕駛。新車磨合并不要求特殊操作，但需要注意在磨合期內，車速應在逐漸提升的階段，而不是直接在高速上高速行駛。拉高速的時機可以在3000公里后或首保后進行，但需控制在合適的速...
卡羅拉變速器檔域傳感器位于變速箱上，負責調整發動機轉速和轉矩。正確操作變速器的步驟包括：1.稍加油門，確保加擋時車速不降低；2.關閉油門，為換擋做準備；3.迅速握緊離合器握把，脫開離合器；4.踩下腳變速踏桿，換到高速擋位；5.均勻放松離合器握把，平穩接合離合器；6.加大油門，使發動機動力迅速傳到后傳...
寶馬1系磨合期為2000公里，期間車速勿超160公里，轉速勿超4000轉。新車磨合分三階段，注意預熱30-40秒，勻速行駛控制轉速，避免急剎車，勿盲目拉高速，磨合期內減負不超載，以保障車輛性能。寶馬1系為1000-2500公里，進口車的磨合里程更長，多為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行...
