駕駛員座椅可以上、下、前、后調節，該座靠背角度可前、后調節；方便了駕駛員調整到最佳坐姿。
GLX-I1.8手動豪華版配備了駕駛座8向電動調節,副駕駛座所有型號都無此功能. 加裝配件是一定能實現得,任何東西都可以加配,只是成本高低得問題. 本人覺得,原裝得性能還是比較好比較耐用,沒必要去加裝選配件.
兩米以內的沒有問題，超出的話視線會有一定的影響
1.6的應該有吧，我的是卡卡1.8的就有，不過高低調節基本不用動，除非駕駛員的身高變化很大。還有高低調節只有駕駛位才有，其它位都沒有的。
高爾夫7 車型 長度（mm） 寬度（mm） 高度（mm） 軸距（mm） 高爾夫7 4255 1799 1452 2637 卡羅拉 4630
你好，日系車保值率差一些，最近的口碑又不太好，但是您的這車當時質量是比較好的，價格也較高，如果車況好的話，價格在8.3萬元左右。請你參考
我為此車車主，我明確的可以回答您的問題，如下: 主駕駛可以6向手動調節，高低可調 副駕駛可以4手動調節，高低固定 希望能幫到您，望采納，謝謝!
你的車的版在包皮的地方應該有的；下料加縫合、安裝，6-8小時就夠了；一般是早上把車放過去，下午下班就可以拿車了。
您好，卡羅拉標配ISOFIX兒童座椅接口（注意：有些兒童安全座椅是LATCH接口，它是兼容ISOFIX接口的）。安裝很簡單的，卡羅拉有兩組接口，在后排左，右座椅位置都可以安裝。裝的時候看下座椅說明書，很簡單的，希望能幫到
2008年的卡羅拉安全座椅有沒有isofix接口？查看汽車是否配有對應的安全座椅接口的方法如下：后排座位的座墊和靠背之間的縫隙，找一下是否有一對ISOFIX兒童安全座椅硬接口！如下圖：感恩安全座椅護航者系列可以再查看一下
豐田卡羅拉座椅可以上下調節，但低配版車型不具備此功能。高配版座椅支持6向手動調節，操作簡便。調節頭枕要確保與耳朵上部齊平，方向盤與胸部距離不小于25厘米，以保證安全氣囊系統的保護作用，方向盤應對準胸部方向。豐田卡羅拉座椅是可以上下調節的，只是低配版的是不可以高低調節，這對于購買了低配的車主，實則是一...
豐田新卡羅拉座椅舒適度尚可，分織物和真皮材質，真皮僅限高配。座椅高低調節功能低配版缺失，主駕駛電動調節及前排加熱為頂配獨有。新卡羅拉座椅支持6向手動調節，但過軟座椅不利長途駕駛，易致疲勞。日系車座椅偏軟注重城市駕駛，德系車則偏硬利于長途。豐田新卡羅拉座椅舒服性還是可以的，座椅在材質上分為織物和真皮兩...
豐田卡羅拉座椅調節方便，電動和手動座椅均可通過簡單操作實現前后、高低及靠背角度的調節。后排座椅可通過肩部開關輕松放倒，方便載物。在調節座椅時，需注意確保安全帶扣折疊、頭枕調至最低位置等細節。頭枕調節同樣簡單，只需用手勁上拉或按下按鈕即可。掌握正確的座椅調節和后排放倒方法，不僅能提高駕駛舒適性，還能確...
在10萬預算的抉擇中，高配吉利帝豪GL與低配卡羅拉的對比顯得尤為突出。盡管卡羅拉以其穩定的駕駛感和全球銷量冠軍的地位備受青睞，但其乞丐版配置較低，內飾多為硬塑料，座椅為布料，且燈光配置為最低標準的鹵素燈。然而，卡羅拉在安全性上毫不妥協，標配8氣囊和多項輔助系統。相比之下，帝豪GL的高配版在內飾設計和...
緊湊級轎車中，雷凌以其運動版造型和TNGA架構下的全系8氣囊、豐田TSS主動安全系統等配置，與卡羅拉并駕齊驅。盡管銷量不及朗逸、軒逸和英朗，但雷凌在10-13萬價位中實力不容小覷。然而，雷凌在顏值、舒適性配置和駕乘體驗上存在不足，如外觀不夠大氣、內飾簡約、缺少座椅電動調節等配置，以及后獨立懸掛并未帶...
這是一臺15款邁巴赫S400改裝案例，全車已改新款包圍、大燈與中網，并烤漆成雙拼色。此次改裝將五座改為四座布局，加裝后排中間馬鞍與獨立座椅，配備冷熱杯架及可選無線充電。小桌板可自由調節，滿足辦公需求。升級后的行政座椅帶來頭等艙般的奢華享受，更多奔馳原廠升級改裝詳情可搜索邁卡庫阿龍。這是一臺15款的邁...
豐田卡羅拉座椅久坐易腰疼，問題不僅在于調節或頭枕。座椅過軟易致脊椎彎曲度增大，體重集中于尾椎，不利健康及腿部循環。短途駕駛軟座舒適，長途則易疲勞。可增加坐墊緩解，但腰部支撐調節等高端配置對低配車主無緣。座椅上下調節已屬難得，低配版更無此功能，令人遺憾。豐田卡羅拉座椅做久了會腰疼是很正常的現象的，主要...
豐田卡羅拉座椅支持6向手動調節，高低可調，但低配版無此功能。對于手動調節座椅，掰動開關即可，調節后需鎖定。頂配版則只需按鍵調節。注意方向盤與胸部距離不小于25厘米，方向盤對準胸部以確保安全氣囊保護效果。豐田卡羅拉座椅是6向手動調節，座椅高度的調節讓不同體格的車主才能乘坐得更加舒適，這樣座椅太矮，太高...
豐田新卡羅拉座椅舒適度尚可，分織物和真皮兩種材質，真皮屬高配版。座椅6向手動調節，但電動調節和加熱功能僅限頂配版。短途駕駛時軟座椅較舒適，長途則易疲勞。日系車座椅普遍柔軟，適合城市駕駛；德系車座椅偏硬，適合長途駕駛。豐田新卡羅拉座椅舒適度還是可以的，座椅在材質上分為織物和真皮兩種，不過這個大家都懂，...
豐田卡羅拉座椅坐久了會腰疼怎么辦要不要加腰枕？其實腰疼并非座椅調節或頭枕問題，而是座椅過軟導致。過軟的座椅增加人體軟體位彎曲度，體重集中于尾椎，不利于脊椎健康和腿部血液循環。日系車座椅普遍柔軟適合城市駕駛，德系車座椅偏硬適合長途。可通過加坐墊降低座椅柔軟性，是否加腰枕可根據個人需求選擇。豐田卡羅拉座...
豐田卡羅拉座椅舒適性如何及提升方法。日系車座椅普遍注重舒適性，卡羅拉也不例外，但久坐可能感受不同。調節頭枕應與耳上部齊平，方向盤與胸部距離不小于25厘米以確保安全。日系座椅柔軟適合城市駕駛，但過軟易致脊椎彎曲，不利健康。德系車座椅硬，長途駕駛不易疲勞。提升舒適度需合理調節座椅，避免過軟影響健康。豐田...
根據天津誠購汽車最新報價，卡羅拉銳放最高可享現金優惠8000元。這款車以其簡潔美觀的車頭設計、干練的車側線條、年輕風格的內飾以及2.0L發動機的強勁動力和經濟油耗，吸引了眾多消費者。車身尺寸為4460/1825/1620mm，軸距2640mm，提供了良好的空間感。盡管有網友對內飾材質和座椅調節提出了...
卡羅拉銳放以其緊湊型SUV的身份，憑借其素雅而運動的外觀、年輕個性的線條設計、以及豐富的安全配置，成為了不少購車者的首選。車頭的LED日間行車燈和大燈高度調節等功能，加上車尾穩重大氣的尾燈和獨特排氣管設計，整體造型動感而不失穩重。內飾方面，真皮方向盤和9英寸觸控液晶屏提升了內飾的層次感和科技感，仿皮...
北京卡羅拉雙擎E+以其新潮外觀和動感車身設計吸引年輕消費者，內飾年輕活力，搭載插電式混合動力系統，工信部綜合油耗1.3L/100km，純電續航55Km。市場口碑良好，網友評價座椅加熱、電動調節、導航系統優于其他車型，保值率高，操控平穩，充電一次可行駛50公里左右。卡羅拉雙擎E+車頭靈動線條搭配單幅式...
卡羅拉以其典雅的前臉設計和簡潔耐看的頭燈，展現出不俗的外觀魅力。標配的鹵素遠近光燈和205/55R16輪胎，搭配年輕輪圈設計，彰顯動感。電動調節和加熱功能的后視鏡，雖配置一般，但滿足日常需求。車尾平和設計搭配典雅尾燈，整體雅致而不單調。卡羅拉大燈為鹵素光源，內飾簡約無過多裝飾，簡潔大方。網友評價顯示...
卡羅拉雙擎E+以其酷炫的車頭設計和單幅式中網搭配鍍鉻飾條，展現出強烈的視覺沖擊力。車身尺寸為4635/1775/1470mm，軸距2700mm，車側線條流暢，運動感十足。內飾設計年輕活力，白色縫線增添活力。搭載1.8L發動機和前置永磁同步電動機，最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率7...
杭州金豐一汽豐田卡羅拉雙擎E+以其新潮的前臉設計和鍍鉻飾條吸引年輕消費者，車身尺寸為4635/1775/1470mm，軸距2700mm，線條流暢，內飾動感。搭載1.8L發動機和電動機，最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km...
汽車「老板座」默認在右后座，因為后排提供了充足的空間、舒適的座椅和靠背角度以及空調出風口等。在左舵駕駛的國家如中國和美國，靠路邊的右后座更便于上下車。此外，副駕駛座位在不使用時可以前移，擴大后排空間，且很多車型設有“老板鍵”方便后排乘客調節前排座椅位置。這體現了汽車設計的舒適性和禮儀文化的影響。注：...
