新騏達(dá)CVT變速箱冷保護(hù)溫度是多少啊？現(xiàn)在暖車水溫正常后還得走1公里才升檔！太郁悶啊。

難道是一檔慢慢爬？？？朋友是北方的？？？南方群眾沒有發(fā)生此現(xiàn)象啊

新騏達(dá)CVT冬季不升檔的問題什么時候能解決。。。。總不能一直慢爬幾公里把 目的地都到了還不升檔。。。

騏達(dá)CVT就是這樣，說好聽點是保護(hù)，不好聽就是缺陷，只能到水溫正常了他才升檔，或者用重啟大法 就是走一小會兒重啟

自動擋騏達(dá)坡上駐車，起步時P檔入R檔時很費勁，是操作問題還是變速箱問題請，請教各位談?wù)?/a>

騏達(dá)的CVT變速箱是否好用

北方建議手動的

新飛度與新騏達(dá)cvt變速箱有什么不同

新飛度與新騏達(dá)cvt變速箱的區(qū)別：（1）本田的CVT變速箱是鋼帶傳動的，日產(chǎn)的CVT變速箱是鏈條傳動的。（2）在使用壽命和穩(wěn)定性方面，新飛度的CVT變速箱比新騏達(dá)的CVT變速箱好得多。cvt變速箱的優(yōu)點：（1）燃油經(jīng)濟(jì)性

2011款尼桑騏達(dá)自動擋，每次從P檔掛入D檔，不是要經(jīng)過R檔嗎，在P檔掛入R的時候有時總是要“哐”一聲，怎么

一是你的變速桿解鎖鈕沒按到底，二是你停的位置為坡道上(我的雅閣是這樣)，三是變速箱有問題，你說經(jīng)過升級，不知道升級后當(dāng)時有沒有這問題，如果沒有，估計是前兩種問題

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)兩廂車因變速箱原因招回升級是真的嗎嗎?

沒有找回, 但是冬天的時候全國用戶都反應(yīng) 變速箱低溫保護(hù)現(xiàn)象.也就是剛起車,變速箱因為溫度低的原因不升檔, 好比就是手動擋的1檔.而且一些變速箱會出現(xiàn)啪啪的聲音...日產(chǎn)對此類現(xiàn)象已經(jīng)有了最新的升級程序.可以解決,低溫保

請教個問題，新騏達(dá)CVT

按你所說，不可能不升檔的，只是升的慢。 CVT的變速箱主要就是1根鋼帶和2個錐體組成，通過半徑變化來控制扭矩，根本就沒有換擋這個概念，所以平順性很好，但瞬間加速性稍遜，

新騏達(dá)AT1.6L加速快還是福克斯AT1.8加速快？

當(dāng)然福克斯快 首先排量大，動力差別大 其次，福克斯傳統(tǒng)AT，騏達(dá)是CVT，兩種變速箱傳動方式不一樣，雖然傳統(tǒng)的4速AT油耗高，但是都是靠齒輪咬合傳動的，能承受的扭矩大很多，暴力駕駛一般都沒問題；而CVT無極變速，靠鋼

日產(chǎn)新騏達(dá)的CVT和軒逸的有什么不同？

相對在CVT無級變速器上技術(shù)升級很大的，如：子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計、CVT機油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動助理系統(tǒng)。實現(xiàn)全球最高的變速比7.3 ：1，有1000多種變速模式；特備的ASC邏輯控制系統(tǒng)

本田CRV自動變速箱維修：升檔打滑，問題出在哪里？

總結(jié)內(nèi)容：一輛本田CR-V車型，行駛里程達(dá)20.8萬公里，出現(xiàn)升檔打滑問題。經(jīng)分析，故障可能源于油路板、閥體和電腦。維修過程中，發(fā)現(xiàn)其中一個彈簧斷裂，更換后問題解決。傳星專業(yè)從事汽車自動變速箱維修，全國多地設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點，為各種車型提供解決方案。如有相關(guān)問題，歡迎在評論區(qū)留言咨詢。本田CRV自動變速箱...

日產(chǎn)騏達(dá)變速箱問題：頓挫、沖擊

一、車輛情況：維修時間：2020年3月21日，客戶：廣州陳先生，車型：日產(chǎn)騏達(dá)，變速箱：CVT無級變速箱，行駛里程：17.6萬公里。二、故障現(xiàn)象：時速在40公里以內(nèi)很正常，40-80之間沖擊很嚴(yán)重，80以上會減輕，但是還是能感受到。師傅試車故障一致，檢查沒發(fā)現(xiàn)故障碼，油質(zhì)也不差。判斷故障出在閥體或者...

昂科威雙離合變速箱問題，升檔頓挫，竟然是這個小東西引起的嗎？

16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進(jìn)行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...

cvt變速箱冷車不升檔是什么原因？如何解決CVT變速箱冷車不升檔問題？

CVT變速箱冷車不升檔的原因主要有三個方面：閥體太臟、CVT結(jié)構(gòu)原因和日產(chǎn)CVT變速箱的低溫保護(hù)措施。閥體太臟會導(dǎo)致變速器油品質(zhì)下降，摩擦特性變差，增加摩擦磨損，產(chǎn)生油泥堵塞閥體和管路，影響油壓調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加速無力。CVT變速箱雖然具有優(yōu)越的加減速性能，但實際搭載中往往采用保守邏輯保護(hù)變速箱，導(dǎo)致加速...

騏達(dá)cvt變速箱異響的原因是什么？如何解決騏達(dá)cvt變速箱異響問題？

騏達(dá)cvt變速箱異響可能由多種原因引起，包括軸承磨損、齒輪嚙合異常、齒面金屬剝落、潤滑油不足、變速箱進(jìn)水、螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠以及自動變速箱油長期未更換或使用劣質(zhì)油等。針對這些問題，應(yīng)及時檢查并更換損壞部件，補充或更換潤滑油，確保變速箱正常工作。同時，定期進(jìn)行變速箱維護(hù)，避免使用劣質(zhì)油品，...

2000年帕薩特b51.8自動擋變速箱不升檔，如何解決這一問題？

自動變速箱不升擋問題，通常并非由內(nèi)部閥體損壞引起，而是由于頑固性臟污和雜質(zhì)在閥體內(nèi)部聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，進(jìn)而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑等問題。同時，變速箱高溫問題也不容忽視，90%以上的自動變速箱故障都是由過熱引起的。高溫會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，產(chǎn)生噪音，同時油泥也會在變速箱內(nèi)...

奔馳c200變速箱不升檔是什么問題？

奔馳C200變速箱不升檔可能是由于閥體過臟導(dǎo)致。閥體臟污會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦和磨損，油泥在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法正常調(diào)節(jié)油壓，從而引發(fā)變速箱故障。解決方法可搜索“免拆修解決變速箱故障”，該方法對車輛無損傷，可延長變速箱換油周期3-5倍，有效控制油溫。以上內(nèi)容由58...

雷克薩斯LS變速箱升擋打滑問題解決了嗎？雷克薩斯自動變速箱維修案例

文章內(nèi)容講述了一位車主遇到雷克薩斯LS460變速箱升檔打滑和倒擋沖擊的故障。經(jīng)過維修師傅的檢查，發(fā)現(xiàn)摩擦片磨損和活塞老化導(dǎo)致問題。最終，更換了新的摩擦片和修理包，故障得以排除。作者專注于自動變速箱維修，擁有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。文章口語化，真實自然，段落過渡清晰，內(nèi)容質(zhì)量高，具有一定的權(quán)威性。持續(xù)更新的...

油門踩至2000轉(zhuǎn)忽然下降原因解析

油門踩至2000轉(zhuǎn)忽然下降的原因可能是燃油系統(tǒng)異常、碳罐堵塞或電磁閥故障，需及時檢修。此外，自動擋汽車在提速時，因變速箱升檔也會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降現(xiàn)象，但運動模式下不會出現(xiàn)。建議車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)汽車，以延長使用壽命和保障駕駛安全。油門轉(zhuǎn)速突然下降可能涉及燃油系統(tǒng)、碳罐及電磁閥問題，也可能是自...

寶馬低速加油頓挫原因及解決方案是什么

寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動機與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題，可適時松開油門使變速箱響應(yīng)換擋，油門稍大時換擋可減小頓挫感。低速時，需確保發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速匹配，避免升檔時產(chǎn)生強頓挫感。此外，離合器磨損也會導(dǎo)致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...

馬自達(dá)阿特茲M檔功能詳解

M檔是阿特茲車型的變速箱手動模式，允許駕駛員手動控制升檔和降檔。此手動模式不同于傳統(tǒng)意義上的離合器式手動操作，它更簡便且不涉及發(fā)動機熄火問題。通過使用M檔，可以實現(xiàn)多種功能，如超車、下坡減速、陡坡爬升和高速行駛中的迅速換擋與發(fā)動機制動等。綜合以上，馬自達(dá)阿特茲的M檔是一個多功能且高效的駕駛輔助工具。...

本田飛度變速器故障如何解決？

本文描述了一輛本田飛度車型的自動變速器故障，包括升檔打滑等問題。經(jīng)過試車和檢查，發(fā)現(xiàn)故障代碼為“壓力調(diào)節(jié)電磁閥”。維修過程中，拆解了變速箱并檢查了相關(guān)部件，如油環(huán)、銅套、橡膠密封圈和制動活塞等，發(fā)現(xiàn)密封圈硬化、后蓋油環(huán)和制動器磨損以及電磁閥工作不正常。維修人員更換了損壞的零件，重新組裝并試運行，成功...

英朗正常行駛中停下等紅燈發(fā)動機突然抖動特別厲害怎么回事求指點如何解決

雙離合車型在怠速或堵車時建議切換至手動模式，以避免等紅燈時發(fā)動機劇烈抖動。通用6T變速箱常見問題包括變速箱電腦故障和緩沖片損壞，后者在7萬至18萬公里內(nèi)易壞。緩沖片損壞可導(dǎo)致變速箱需更換，但成本不高，約4000元左右。改進(jìn)版緩沖片能有效防止斷裂。故障表現(xiàn)為加速遲鈍、升檔頓挫、空轉(zhuǎn)等。嚴(yán)重時倒擋失靈，...

日產(chǎn)騏達(dá)變速箱油多久更換一次，騏達(dá)變速箱油更換方法是什么？

日產(chǎn)騏達(dá)變速箱油的更換周期建議為每4萬公里一次，更換時需要6L的油量。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機更換能更干凈地清洗油路，但需使用較多新油；拆卸油底殼換油則能徹底解決問題，但工時費用較高。變速箱油變質(zhì)可能表現(xiàn)為打滑、漏油、頓挫、異響...

手動變速箱換擋頓挫感何來？

機動車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個原因造成：一、換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術(shù)需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質(zhì)量問題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準(zhǔn)。動力傳輸與匹配關(guān)系詳解：發(fā)動機與車輛之間動力對接，需在提速與升檔間找到平衡。轉(zhuǎn)速、輸出扭矩...

奧德賽起步頓挫80碼以上打滑頓挫是怎么回事如何解決

本田奧德賽在行駛過程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象，初步判斷是由于長時間未進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過復(fù)裝試車，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時出現(xiàn)頓挫，升檔時發(fā)動...