吉利帝豪L雷神Hi·X作為一款插電混動車型，于2022年4月26日上市，售價區間為12.98-14.58萬元。新車在滿油滿電狀態下，最大續航里程可達1300公里，展現出卓越的續航能力。外觀設計上，能量矩陣造型的進氣格柵和貫穿式尾燈，彰顯出帝豪L的家族式設計風格。內飾方面，清新的森林綠雙拼設計搭配12...
帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬的起售價進入市場，雖然性價比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優的選擇。兩款車的核心競爭在于各自的混動技術，吉利的雷神混動與比亞迪的DM-i超級混動在結構和技術路線上...
吉利雷神混動技術應用于星越L雷神Hi·X油電混合版和帝豪L雷神Hi·X插電混動車型。星越L雷神混動版以科技感中網設計提升辨識度，采用雷神智擎Hi·X平臺，實現低油耗與合理布局。帝豪L雷神混動版則支持綠牌免購置稅，搭載1.5T發動機與電機組合，百公里加速強勁，但充電時間較長。兩者均展現吉利在混動領域的...
換裝雷神動力后的帝豪L雷神Hi·X表現搶眼，以親民的價格、超低的油耗、超長續航和強勁動力贏得關注。其3.8L/百公里油耗、1300公里NEDC續航、彈射起步等性能均屬同級罕見。同時，新車內外設計時尚，智能配置豐富，如吉利OS銀河系統、APP遠程控制等，全面滿足年輕用戶需求，對合資車形成有力競爭。近些...
吉利汽車的帝豪L雷神Hi·X和比亞迪的秦PLUSDM-i都是市場上備受關注的插電混動車型。帝豪L雷神Hi·X搭載1.5T發動機和電動機，百公里加速6.9秒，NEDC綜合油耗3.8L/100km，純電動續航100km。而秦PLUSDM-i則搭載1.5L發動機和電動機，百公里加速7.3-7.9秒，純電動...
隨著新能源汽車的快速發展，國產混動車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關注的國產混動轎車，它們在外觀、空間、動力、油耗、保養等方面各具特色。本文將從個人試駕體驗出發，對比分析兩款車的差異，為消費者提供購車參考。秦PLUSDM-i的外觀設計時尚動感，適合家用，...
5月28日，吉利首款雷神超級電混全能轎車-帝豪L雷神Hi·X超級電混在粵港澳大灣區車展首次亮相，引發廣泛關注。帝豪L雷神Hi·X憑借超價值的混動技術、用車體驗、配置品質和價格權益，成為車展上最受矚目的混動轎車。自全球上市以來，帝豪L雷神Hi·X已獲得大量市場用戶的關注和訂單，尤其在非限牌城市表現突出...
吉利帝豪L雷神Hi·X作為一款15萬以下的混動車型，其1.5T四缸發動機和3擋混動電驅DHTPRO的動力組合，在同級別市場中具有明顯優勢。補貼后售價12.98萬起，性價比較高。最低配車型Super凈雖然缺少一些配置，但在互聯功能和主被動安全配置上做到了標配，且相比中配車型省下了6000元。與燃油版車...
帝豪L雷神Hi·X與比亞迪秦PLUSDM-i在動力、配置、價格上各有千秋。帝豪L雷神Hi·X加速更快、續航更長，適合高速駕駛，配置豐富舒適；秦PLUSDM-i則平順性好，適合城市路況，配置便捷人性化。價格上，秦PLUSDM-i更親民，但帝豪L雷神Hi·X在續航和動力上稍占優勢。兩者均為市場佼佼者，秦...
帝豪L雷神Hi·X三款車型配置各有千秋，最低配實用性強，中配性價比最高，增加多項舒適與安全性配置。高配則更側重智能安全與便利性，適合有特定需求的消費者。綜合考慮，中配車型在性價比上更具優勢。近日，吉利品牌旗下的帝豪L雷神Hi·X已經正式上市，新車的補貼后價格區間為12.98-14.58萬元，共推出了...
帝豪L雷神Hi·X總結如下：外觀動感獨特，簡約設計讓人眼前一亮；內飾時尚獨特，質感方向盤和高清中控屏均體現出時尚元素；駕駛輔助系統表現一般但夠用，駕駛體驗滿意。此外，它的座椅舒適、性價比高、維護費用相對低。對于實用需求的消費者而言，此款車符合期望，是一輛不錯的選擇。總體上說，對于需要價格合理且實用性...
在秦PLUSDMi獨霸A級混動轎車市場一年后，吉利推出了帝豪L雷神Hi-X作為競品。兩款車型的混動方案各有特點，消費者應理性看待，了解各自的優劣，選擇最適合自己的車型。秦PLUSDMi采用1.5L自然吸氣發動機+E-CVT單檔變速器+磷酸鐵鋰刀片電池，更依賴電驅動，節能效果明顯，但存在電池一致性和動...
