日系epower技術(shù)的核心在于其純電驅(qū)動系統(tǒng)，軒逸epower車型的發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輪，而是作為發(fā)電機為電動機提供電力。這種設(shè)計使得車輛在大多數(shù)行駛狀態(tài)下，如啟動、慢速加速、中低速巡航等，都依賴于電池和電動機的組合，從而提供接近純電動車的駕駛體驗。在高速急加速或高速巡航時，發(fā)動機會介入發(fā)電，以支...
日產(chǎn)e-POWER車型通常無需更換電池，除非電池?fù)p壞或容量異常衰減。其電池、電機、逆變器享有8年或12萬公里質(zhì)保，期間損壞可免費維修更換。目前無具體更換案例，官方未公布價格，但預(yù)估換電池費用約2-5萬元。日產(chǎn)軒逸e-POWER電池使用頻繁，但官方質(zhì)保期長，顯示對電池壽命有信心，購車者無需過度擔(dān)憂電池...
日產(chǎn)軒逸epower憑借低油耗、動力平順、車廂靜謐等優(yōu)勢，適合注重省油、省錢及空間的消費者。然而，其操控性不足、配置智能化較低等缺點，可能讓追求駕駛樂趣和科技感的消費者失望。總體而言，軒逸epower適合家用代步，且其搭載的第二代e-POWER系統(tǒng)表現(xiàn)更佳，相對靠譜。昨天乘聯(lián)會剛剛公布了2022年6...
日產(chǎn)軒逸epower作為一款混合動力轎車，其優(yōu)點包括動力強勁、省油以及行駛平順性好。1.2L排量的發(fā)動機配合136PS電動機，使得車輛動力響應(yīng)出色，0-100KM/H加速僅需9.8秒。發(fā)動機主要為電動機供電，NEDC百公里綜合油耗僅為3.9L。以電機驅(qū)動為主，行駛平順，給駕乘人員帶來舒適體驗。然而，...
軒逸epower作為一款油電混合汽車，雖然在動力和油耗方面表現(xiàn)出色，但并不符合國家對新能源汽車的定義，因此不能上綠牌。日產(chǎn)epower雖然大部分時間靠電機驅(qū)動，但理論上仍不能算作新能源汽車，只能算是特殊的混合動力汽車。軒逸epower的優(yōu)點主要體現(xiàn)在動力和油耗方面。搭載1.2L發(fā)動機和驅(qū)動電機，0-...
日產(chǎn)epower技術(shù)的軒逸車型在動力強勁、省油及行駛平順性方面表現(xiàn)優(yōu)異，但價格偏高、無法上綠牌且市場考驗時間較短。盡管如此，軒逸epower的技術(shù)經(jīng)過近五年的市場應(yīng)用，已相對成熟，有望在未來獲得更多消費者的認(rèn)可。在2021年廣州車展上，日產(chǎn)旗下全新混合動力轎車日產(chǎn)軒逸epower正式上市，這款車的誕...
日產(chǎn)軒逸epower作為一款混合動力汽車，其工作原理是發(fā)動機只燒機油，為驅(qū)動電機做功。然而，根據(jù)綠牌政策，只有新能源車才能獲得綠色牌照，包括新能源混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池電動汽車(FCEV)等。日產(chǎn)軒逸epower雖然在起步、緩慢加速和中低速巡航時可以純電動運行，但其發(fā)...
1.日產(chǎn)epower作為一款油電混合汽車，不符合《機動車登記規(guī)定》中上綠牌的條件，因此不能上綠牌。雖然其工作原理接近新能源汽車，由電動機驅(qū)動并配備發(fā)動機供電，但發(fā)動機不直接參與車輛驅(qū)動，且車輛無需充電。日產(chǎn)epower在駕駛感受上接近新能源汽車，但理論上仍屬于特殊混合動力汽車。2.日產(chǎn)epower是...
日產(chǎn)軒逸ePower不能上綠牌，因為它是發(fā)動機燒油驅(qū)動電機工作，不符合新能源車型標(biāo)準(zhǔn)。新能源車型包括混合動力、純電動、燃料電池等類型。軒逸ePower在起步、緩加速和中低速巡航時，主要依靠電池供電，電量不足時發(fā)動機發(fā)電驅(qū)動電機并充電。但因工作原理，它不屬于新能源車型，無法享受綠牌政策。日產(chǎn)軒逸ePo...
日產(chǎn)e-power電池壽命約為3-4年。軒逸e-power的電池是鋰電池，設(shè)計壽命大多在1000次左右，即3-4年。在每天充放電一次的情況下，電池容量會在3年左右嚴(yán)重下降，增加油耗，需更換電池。保養(yǎng)需定期啟動給電池充電，存儲容量不足時及時充電，調(diào)整電解液密度，補充蒸餾水或特殊補液。保養(yǎng)電池可延長使用...
比亞迪DMI技術(shù)在性能、油耗方面表現(xiàn)優(yōu)于日產(chǎn)e-power，秦plusDMI不僅性能更強，油耗更低，且車型尺寸更大。日產(chǎn)e-power面臨定價難題，需考慮與燃油車及比亞迪產(chǎn)品的競爭。比亞迪DMI技術(shù)全面領(lǐng)先，日產(chǎn)e-power在市場競爭中面臨挑戰(zhàn)。毫無疑問，比亞迪dmi的技術(shù)更先進(jìn)。拿東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e...
經(jīng)典軒逸性價比高、動力輸出線性、油耗低且底盤舒適，但操控性差、發(fā)動機共振、新車異味及座椅過軟。盡管性價比不錯，但技術(shù)老舊，競爭力不足。現(xiàn)市場下，同價位自主品牌車型產(chǎn)品力更強。因此，建議購買新軒逸或混動軒逸以獲取更好的駕駛體驗。昨天乘聯(lián)會剛剛公布了2022年6月份新車銷量，轎車組毫無疑問又是東風(fēng)日產(chǎn)軒...
