騰勢D9屬于比亞迪旗下的車型，由比亞迪長沙工廠生產。騰勢品牌最初由比亞迪和奔馳共同合資成立，但如今比亞迪已主導該品牌，持有90%股份，而奔馳雖仍持股10%，但已退出市場運作。騰勢D9作為該品牌旗艦車型，旨在打造新豪華全優出行體驗，標志著比亞迪品牌向上發展。騰勢D9是騰勢汽車品牌旗下的車，該品牌最初是...
傳祺E9和騰勢D9各有千秋，前者憑借性價比高、內飾科技感強和智能駕駛輔助系統優勢突出；后者則以乘坐舒適性、空間寬敞和市場認可度高見長。傳祺E9的懸掛雖不及騰勢D9的云輦系統，但在高速駕駛表現上更佳。兩款車型在虧電油耗、智能座艙等方面相近。消費者可根據個人需求和偏好，選擇性價比高的傳祺E9或更穩定的騰...
隨著二胎、三胎政策的開放，以及國內家庭生活水平的提高，用戶對于全家出行的場景需求日益增長，對出行品質提出了更高要求，所以傳統的五座車型無法再滿足用戶需求，而最為契合用戶需求的當屬MPV車型。而各大汽車廠家看準了這一市場機遇，紛紛入局。近年來，這一細分市場誕生了傳祺E9、騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪00...
5月20日對于筆者而言，不亞于一場互聯網車展。數款車型的推出雖讓人應接不暇，但明眼人都很清楚，誰才是這場車展的C位新人。從諜照曝光開始就熱度超高的比亞迪海豹，于當日下午公布了21.28-28.98萬元的預售價區間，引得業界一陣驚呼，感到了前所未有的競爭壓力。幾個小時之后，比亞迪公布了海豹的預售訂單量...
