比亞迪漢EV實際續(xù)航受多種因素影響，包括溫度、駕駛習(xí)慣、路況和空調(diào)使用等。根據(jù)用戶實測，在適宜條件下續(xù)航可達(dá)450km左右，冬季或惡劣天氣續(xù)航會有所下降。此外，升級dTCS后車輛操控性能大幅提升，駕駛感受更加穩(wěn)定。持續(xù)更新。。。(更新都在最后，最新數(shù)據(jù)：夏天跑了400km還有17%的電)漢550。最...
比亞迪海豹比漢EV還漂亮，百公里加速3.8秒，最高續(xù)航700公里。這臺車是比亞迪海洋系列車型中的一員，目前非常火爆。新車外觀獨特，有著海洋風(fēng)格，前臉取消了進(jìn)氣格柵設(shè)計，飛梭式大燈很有設(shè)計感。車身線條流暢，采用隱藏式門把手設(shè)計，C柱后方還有水滴式的裝飾，大尺寸的輪轂造型獨特。尾部造型與車頭相呼應(yīng)，貫穿...
在售的比亞迪漢分為純電EV車型和混動DM-i車型，其續(xù)航能力主要受電池容量、環(huán)境溫度、車型配置等因素的影響。2022款比亞迪漢EV715KM車型在夏季市區(qū)和高速續(xù)航分別為640公里、500公里，而冬季則為600公里和450公里。然而，由于車輛搭載了85.4度的大容量電池組，整車重量超過2.4噸，較大...
比亞迪漢DMI作為一款混合動力車型，在不充電的情況下，加滿一箱油能跑多遠(yuǎn)呢？實測結(jié)果顯示，總里程達(dá)到了790公里，其中包括200公里的高速和北京市區(qū)的剩余里程。在智能保電、70%SOC和HEV+ECO模式下，最終油表顯示續(xù)航耗盡，加油花費409元，平均每公里成本約0.5元。網(wǎng)友們對此也展開了討論。有...
比亞迪漢ev四驅(qū)版的百公里加速時間僅需3.9秒，展現(xiàn)出卓越的動力性能。作為一款雙電機(jī)車型，其前橋和后橋均配備了電動機(jī)，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。這樣的動力配置為車輛提供了強(qiáng)大的加速能力。在電池方面，比亞迪漢ev采用了成本更低、安全性更高的磷酸鐵鋰電池...
比亞迪漢ev四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒，展現(xiàn)出卓越的動力性能。這款車采用雙電機(jī)設(shè)計，前橋和后橋都配備了電動機(jī)，最大功率分別為163kw和200kw，最大扭矩分別為330牛米和350牛米。比亞迪漢ev不僅擁有出色的加速性能，還采用了磷酸鐵鋰電池，具有更低的成本和更高的安全性。在懸掛系統(tǒng)方面，比亞迪漢...
長安奔奔ev是一款純電動微型汽車，有兩種車型，分別是ec260和ec360。ec260的續(xù)航里程為210公里，ec360的續(xù)航里程為301公里。兩種車型的動力不同，ec260的最大功率為30kw,最大扭矩為150牛米，ec360的最大功率為55kw,最大扭矩為170牛米。此外，長安奔奔ev全系使用了...
近日，工信部公布了最新一批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄，其中新款比亞迪漢EV以其715公里的超長續(xù)航能力備受關(guān)注。新款車型提供兩個版本，最大續(xù)航里程分別為610km和715km，均配備85.440kWh電池組。相比現(xiàn)款車型，715公里版的續(xù)航能力提升了110公里，進(jìn)一步擴(kuò)大了車主的出行半徑。比亞迪...
比亞迪漢EV作為一款國產(chǎn)自主品牌的中大型新能源轎車，以其出色的續(xù)航能力、加速性能和高性價比贏得了市場的認(rèn)可。全面進(jìn)化后的漢EV在外觀、內(nèi)飾、配置和安全性能上都有所提升，展現(xiàn)出比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。外觀方面，漢EV采用了貫穿式“中國結(jié)”尾燈和家族化設(shè)計，提高了辨識度。內(nèi)飾上，NA...
吉利帝豪EV450是一款外觀設(shè)計更新穎的電動車型，內(nèi)飾時尚大氣，配置也十分豐富。動力方面搭載了永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程高達(dá)450km，性能出色。整體來看，吉利帝豪EV450是一款不錯的電動車選擇，具備良好的續(xù)航能力和舒適的駕乘體驗，是一款性價比較高的電動車型。帝豪ev450實際續(xù)航450公里，帝豪ev...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版續(xù)航715公里，配置豐富，性價比突出。漢EV創(chuàng)世版和千山翠限量版共四個配置，滿足不同需求。尊榮型續(xù)航715KM，升級鋁合金懸架、高性能剎車等，售價26.98萬。旗艦型售價28.75萬，增加Nappa真皮座椅、L2.5級輔助駕駛等。四驅(qū)尊享型售價28.86萬，3.9秒破百，升級智能電...
比亞迪漢EV純電動2021款擁有81km的純電續(xù)航和800+km的綜合續(xù)航能力。比亞迪，成立于1995年，是中國知名的汽車品牌，以自主研發(fā)、生產(chǎn)、品牌發(fā)展為路線，致力于制造性價比高的國民用車。新能源汽車采用非傳統(tǒng)燃料或新型動力裝置，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，形成具有新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的先進(jìn)汽車。1.比亞迪漢EV20...
縱觀整個汽車消費市場，不乏品質(zhì)出色的各類車型，消費者們在選擇的時候自然有些無所適從。這時候就需要我們仔細(xì)對比一下不同車型的參數(shù)以及數(shù)據(jù)，這樣能最直觀地展現(xiàn)出各個車型的優(yōu)勢以及競爭力，避免盲目購車。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的漢。漢前臉顯得非常大氣，小尺寸的倒梯形格柵采用了鍍鉻飾條裝...
比亞迪漢ev是一款中大型豪華轎車，工信部純電續(xù)航里程為506公里。外觀設(shè)計大氣、氣勢十足，采用了最新的Dragon-Face家族式設(shè)計語言，首次搭載比亞迪的“刀片電池”。內(nèi)飾充滿藝術(shù)氣質(zhì)，座椅和副駕駛有特殊設(shè)計，配色組合多樣化，淺色內(nèi)飾提供更素雅的視覺效果。整體設(shè)計注重融合與新生，給人一種強(qiáng)烈的視覺...
比亞迪漢EV作為一款新能源汽車，其耗電量一直是消費者關(guān)注的焦點。以85.4kwh電池的比亞迪漢EV創(chuàng)世版715KM為例，從零充滿電需要的理想電量度數(shù)為85.4度。然而，在實際充電過程中，由于電功率的損耗，充滿電實際需要的電量度數(shù)大約為89度。在不同的駕駛環(huán)境下，比亞迪漢EV的百公里耗電量也有所不同。...
比亞迪漢EV在冬天的實際續(xù)航約為601公里。然而，這一數(shù)字受多種因素影響，包括電池技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、車身輕量化等。低溫環(huán)境會降低鋰離子電池的活性，導(dǎo)致續(xù)航減少。因此，實際續(xù)航可能因外部條件和車輛使用情況而有所變化。比亞迪漢EV的冬季續(xù)航能力受多種因素影響，包括電池技術(shù)、能量回收系統(tǒng)、車身輕量化等。...
比亞迪漢EV純電一公里的費用與電池包大小、電費價格以及車輛剩余電量有關(guān)。以85.4kwh電池的比亞迪漢EV創(chuàng)世版715KM為例，從零充滿電需要的理想費用為128元，實際費用為133.5元。充電方法有兩種，家用充電器和商用充電樁。廣東地區(qū)家用充電1度電約0.68元，商用充電樁1度電約1.5元。市區(qū)內(nèi)行...
比亞迪漢EV是一款具有高續(xù)航能力的電動汽車，最高時速可達(dá)230km/h。其外觀設(shè)計采用Dragon-Face家族式語言，首款裝配“刀片電池”。前臉采用封閉式設(shè)計，鍍鉻飾條中央印有“漢”字，寓意融合與新生。內(nèi)飾采用黑紅撞色，彰顯中國風(fēng)，座椅和氛圍燈設(shè)計充滿藝術(shù)氣質(zhì)，給人強(qiáng)烈視覺沖擊力。比亞迪漢EV以其...
宋PLUS-EV是一款5門5座SUV，車身尺寸適中。它采用單電機(jī)驅(qū)動，擁有不俗的動力表現(xiàn)。在懸架方面，前后均采用獨立懸架，保證了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，其純電續(xù)航里程表現(xiàn)良好，實際續(xù)航里程能達(dá)到介紹值的90%，顯示出較高的實用性。總體而言，宋PLUS-EV在車身尺寸、動力表現(xiàn)和懸掛系統(tǒng)...
德陽順江汽車近期推出漢車型促銷活動，購車最高可享5000元現(xiàn)金優(yōu)惠。漢車型以其內(nèi)斂的前臉設(shè)計、新潮的車側(cè)造型和穩(wěn)重的內(nèi)飾受到年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距2920mm，搭載純電動動力系統(tǒng)，峰值扭矩680牛·米，電動機(jī)總功率494馬力，工信部純電續(xù)航里程550公里。...
