尊貴版車型相較于豪華版，價格更高，配置更豐富。尊貴版額外配備了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位等智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及真皮座椅、前排座椅加熱通風(fēng)和電動座椅記憶等舒適性配置。比亞迪漢提供純電動和混動兩種動力選擇，混動版搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，與180kw電動機...
2023款比亞迪漢EV冠軍版已上市，起步價比老款車型更便宜，售價區(qū)間為20.98-29.98萬元。新款車型外觀延續(xù)老款設(shè)計，并新增冰川藍(lán)配色。配置更豐富，性價比提升，提供單電機163KW、180KW和雙電機380KW版本，最大續(xù)航里程達715公里。近日，58汽車通過《無敵電動網(wǎng)》獲悉，2023款比亞...
作為新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車型。當(dāng)時，我對漢家族預(yù)售發(fā)布會并沒有見到新款實車，心里有些忐忑。原本糾結(jié)在漢Dmp與漢Ev創(chuàng)世版之間，但后來發(fā)現(xiàn)多出來的三萬塊錢物超所值，于是果斷下單。提車當(dāng)晚，...
經(jīng)過兩天的測試，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在省國道為主要路線的X-Ring測試中，實際行駛了701km，與標(biāo)稱的CLTC續(xù)航里程715km相比，達成率近98%。此次升級后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對于純電動車來說，續(xù)航能力不僅與電池總電量相關(guān)，百公里能耗也是關(guān)鍵因素。這展現(xiàn)了...
比亞迪漢EV新款車型低功率版的推出，意在替代老款漢，售價降至20萬區(qū)間。比亞迪在歐洲市場和國內(nèi)市場的布局逐漸豐富，車型價格定位多樣，選擇性高。漢EV創(chuàng)世版提升了門檻，限量版更是吸引了市場關(guān)注。然而，低功率版的推出似乎在降低門檻，讓人質(zhì)疑其意圖。有網(wǎng)友認(rèn)為，低功率版可能是針對網(wǎng)約車市場，續(xù)航約500公...
比亞迪推出漢EV低功率版車型，替代老款漢車型，售價定在20萬區(qū)間。這種做法讓不少消費者產(chǎn)生疑惑，既拉低門檻又推高門檻的做法背后有何考慮？此舉是否會影響到已購買高配版本的用戶？而此策略的推出，是借鑒了華為手機成功策略，用豐富價格區(qū)間的產(chǎn)品搶占更多市場份額。雖然存在爭議，但也可以視為一種營銷策略，刺激消...
比亞迪漢ev版以其C級車尺寸和接近5米的車長，完全符合滴滴專車的要求。車身三圍尺寸標(biāo)準(zhǔn)，軸距達到2920mm，使得漢在專車市場中具有競爭力。盡管漢定位為旗艦車型，售價不菲，但在一線城市使用低配漢跑專車較為劃算。首先，電動車的低電費和500公里的續(xù)航里程降低了運營成本。其次，與高配雅閣凱美瑞價格相當(dāng)，...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i的底盤雖為插電混動車型，但保持了相當(dāng)?shù)钠秸取２捎谜檬桨l(fā)動機，排氣管布局需從發(fā)動機下方通過。電池使用磷酸鐵鋰，與漢EV一樣，通過冷媒進行溫度調(diào)節(jié)。前副車架有所加強，但后懸架因電池空間限制采用更省空間的簧桶一體避震結(jié)構(gòu)。整體底盤結(jié)構(gòu)與漢EV相似，期待比亞迪“漢”系列能持續(xù)進...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其全系標(biāo)配的12揚聲器丹拿品牌音響系統(tǒng)在國產(chǎn)中大型轎車中獨樹一幟。這套系統(tǒng)以其775瓦功放和精心布局的揚聲器，提供了清晰、細(xì)膩的音質(zhì)體驗。丹拿音響，這個來自丹麥的品牌，以其45年的歷史和追求原音呈現(xiàn)的特點，在國際市場上享有盛譽。比亞迪漢EV的丹拿音響系統(tǒng)采用了多項先進技術(shù)，如高音...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學(xué)。在比亞迪漢EV家族發(fā)布會上，我定了比亞迪漢EV千山翠限量版。經(jīng)過兩個月的等待，我終于在6.18日提車了。這款車的千山翠色車身和反毛皮內(nèi)飾，搭配灰綠色碳纖維裝飾板，顯得非常高端。我連夜從獨庫公路趕到奎屯比亞迪4S店提車，雖然沒來得及辦提車儀式，但能...
比亞迪漢EV版以其C級車尺寸和接近5米的車身長度，完全符合滴滴專車的要求。其車身三圍尺寸為4980mm×1910mm×1495mm，軸距2920mm，不僅外觀標(biāo)致，而且空間寬敞，非常適合作為專車使用。盡管比亞迪漢定位為旗艦車型，售價相對較高，但在一線城市，使用漢EV版跑專車具有明顯優(yōu)勢。首先，電動車...
8月16日，四川南充閬中市一輛比亞迪漢EV千山翠限量版電動車在停放時突然起火，車輛嚴(yán)重受損。車主表示，車輛剛提7天，上牌3天，起火前未經(jīng)過暴曬。消防隊及時撲滅了火勢，無人員傷亡。這是該品牌本月第二起起火事故。比亞迪客服表示正在調(diào)查中，事故原因尚不明確。高溫天氣可能是一個因素，但具體原因還需官方調(diào)查結(jié)...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學(xué)。經(jīng)常關(guān)注我的小伙伴都知道，曉迪在比亞迪漢EV家族發(fā)布會的時候定了比亞迪漢EV千山翠限量版！其實6.18提車到現(xiàn)在已經(jīng)三個月了，為什么現(xiàn)在我才來發(fā)這個提車作業(yè)呢，這個我得跟大家解釋一下，曉迪是比亞迪新能源汽車的老用戶了，也是一位迪粉。我開過的比亞迪...
比亞迪漢EV系列車型在配置與價格上各有千秋，創(chuàng)世版以超長續(xù)航、豐富配置及智能化升級，成為性價比之選。漢EV2020款雖經(jīng)典，但創(chuàng)世版以其顯著優(yōu)勢取而代之。千山翠限量版則以其獨特設(shè)計與高端配置，滿足追求個性化的消費者。購車時，建議根據(jù)個人對續(xù)航、動力、豪華感及獨特性的需求，選擇最合適的車型。4月10日...
隨著經(jīng)濟水平的提升，汽車已成為家庭的必備品。消費者在購車時，對動力和操控的要求日益提高。漢作為一款備受關(guān)注的車型，其前臉設(shè)計犀利，中網(wǎng)封閉式造型搭配飾條，提升了整車檔次。車尾運動風(fēng)格明顯，線條豐富，動感十足。內(nèi)飾方面，中控臺采用軟性材質(zhì)，黑色鋼琴烤漆飾板，年輕活力四射。漢搭載了純電動動力系統(tǒng)，峰值扭...
標(biāo)題：試駕比亞迪漢EV創(chuàng)世版，3.9s零百加速、智能電控主動懸架，性能與駕控雙向提升！文章內(nèi)容：4月份，比亞迪旗艦轎車漢獲得了不錯的銷量表現(xiàn)，其中漢EV創(chuàng)世版前驅(qū)車型領(lǐng)創(chuàng)CLTC純電續(xù)航里程715km,四驅(qū)車型零百加速僅需3.9s,其極致續(xù)航與性能表現(xiàn)樹立了純電轎車硬核實力新標(biāo)桿。近日，在重慶舉辦的...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以年輕化的外觀、科技豪華的配置、長續(xù)航與強動力，展現(xiàn)了國產(chǎn)電轎的硬核實力。其細(xì)節(jié)設(shè)計彰顯質(zhì)感，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來流暢體驗，智能駕駛輔助提升行車安全。長續(xù)航和快充技術(shù)消除續(xù)航焦慮，動力性能出色，駕駛質(zhì)感優(yōu)異。無論是城市通勤還是長途旅行，漢EV創(chuàng)世版都能提供舒適、安穩(wěn)的駕乘體驗，滿足不同...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其卓越的性能和豪華配置，成為中大型純電轎車市場的新標(biāo)桿。其四驅(qū)車型搭載前后雙永磁同步電機，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，3.9秒破百，展現(xiàn)出極致的加速性能。DiSus-C智能電控主動懸架的加入，讓車輛在操控穩(wěn)定性和舒適性上更上一層樓。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和D...
在2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動懸架的體驗非常出色。同時，動力表現(xiàn)依舊強勁，剎車系統(tǒng)也相當(dāng)給力。而2022款漢EV創(chuàng)世版的能耗似乎更低，這次體驗中表現(xiàn)出色，新車的理論續(xù)航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版在駕駛體驗上有了明顯提升，是一款值得期待的...
