經(jīng)過兩天的測試，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在省國道為主要路線的X-Ring測試中，實際行駛了701km，與標稱的CLTC續(xù)航里程715km相比，達成率近98%。此次升級后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對于純電動車來說，續(xù)航能力不僅與電池總電量相關，百公里能耗也是關鍵因素。這展現(xiàn)了...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其全系標配的12揚聲器丹拿品牌音響系統(tǒng)在國產中大型轎車中獨樹一幟。這套系統(tǒng)以其775瓦功放和精心布局的揚聲器，提供了清晰、細膩的音質體驗。丹拿音響，這個來自丹麥的品牌，以其45年的歷史和追求原音呈現(xiàn)的特點，在國際市場上享有盛譽。比亞迪漢EV的丹拿音響系統(tǒng)采用了多項先進技術，如高音...
大家好，我是新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，曉迪同學。經(jīng)常關注我的小伙伴都知道，曉迪在比亞迪漢EV家族發(fā)布會的時候定了比亞迪漢EV千山翠限量版！其實6.18提車到現(xiàn)在已經(jīng)三個月了，為什么現(xiàn)在我才來發(fā)這個提車作業(yè)呢，這個我得跟大家解釋一下，曉迪是比亞迪新能源汽車的老用戶了，也是一位迪粉。我開過的比亞迪...
作為新疆比亞迪龍域車友俱樂部的會長，我曉迪今天要跟大家分享一下我與比亞迪漢Ev千山翠的故事。在2022年4月11日，我下定了這款限量版的車型。當時，我對漢家族預售發(fā)布會并沒有見到新款實車，心里有些忐忑。原本糾結在漢Dmp與漢Ev創(chuàng)世版之間，但后來發(fā)現(xiàn)多出來的三萬塊錢物超所值，于是果斷下單。提車當晚，...
比亞迪漢EV新款車型低功率版的推出，意在替代老款漢，售價降至20萬區(qū)間。比亞迪在歐洲市場和國內市場的布局逐漸豐富，車型價格定位多樣，選擇性高。漢EV創(chuàng)世版提升了門檻，限量版更是吸引了市場關注。然而，低功率版的推出似乎在降低門檻，讓人質疑其意圖。有網(wǎng)友認為，低功率版可能是針對網(wǎng)約車市場，續(xù)航約500公...
比亞迪漢系列中，121km續(xù)航的漢DM-i在性價比上最為突出，其價格適中且配置性能優(yōu)異，是同價位同級別車型中的優(yōu)選。漢EV雖然升級全面但價格較高，影響性價比；而漢DM-p則更偏向高性能，適合對性能有極致追求的消費者。總體而言，漢DM-i121km續(xù)航版本是家庭使用和高性價比的優(yōu)選。就在4月10日下午...
比亞迪漢EV系列車型在配置與價格上各有千秋，創(chuàng)世版以超長續(xù)航、豐富配置及智能化升級，成為性價比之選。漢EV2020款雖經(jīng)典，但創(chuàng)世版以其顯著優(yōu)勢取而代之。千山翠限量版則以其獨特設計與高端配置，滿足追求個性化的消費者。購車時，建議根據(jù)個人對續(xù)航、動力、豪華感及獨特性的需求，選擇最合適的車型。4月10日...
標題：試駕比亞迪漢EV創(chuàng)世版，3.9s零百加速、智能電控主動懸架，性能與駕控雙向提升！文章內容：4月份，比亞迪旗艦轎車漢獲得了不錯的銷量表現(xiàn)，其中漢EV創(chuàng)世版前驅車型領創(chuàng)CLTC純電續(xù)航里程715km,四驅車型零百加速僅需3.9s,其極致續(xù)航與性能表現(xiàn)樹立了純電轎車硬核實力新標桿。近日，在重慶舉辦的...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其強勁動力、時尚外觀、寬敞空間、高穩(wěn)定性電控系統(tǒng)、安全可靠的刀片電池和高娛樂性車機系統(tǒng)，成為一款值得推薦的中大型家用轎車。雖然品牌力和內飾材料略顯不足，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀，適合日常使用。外觀由前奧迪設計師沃爾夫岡·約瑟夫·艾格打造，動力采用前后雙電機布局，續(xù)航里程610公里，3.9秒...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以年輕化的外觀、科技豪華的配置、長續(xù)航與強動力，展現(xiàn)了國產電轎的硬核實力。其細節(jié)設計彰顯質感，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來流暢體驗，智能駕駛輔助提升行車安全。長續(xù)航和快充技術消除續(xù)航焦慮，動力性能出色，駕駛質感優(yōu)異。無論是城市通勤還是長途旅行，漢EV創(chuàng)世版都能提供舒適、安穩(wěn)的駕乘體驗，滿足不同...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版以其卓越的性能和豪華配置，成為中大型純電轎車市場的新標桿。其四驅車型搭載前后雙永磁同步電機，最大功率380kW，最大扭矩700N·m，3.9秒破百，展現(xiàn)出極致的加速性能。DiSus-C智能電控主動懸架的加入，讓車輛在操控穩(wěn)定性和舒適性上更上一層樓。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和D...
在2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版試駕中，W-HUD抬頭顯和電控主動懸架的體驗非常出色。同時，動力表現(xiàn)依舊強勁，剎車系統(tǒng)也相當給力。而2022款漢EV創(chuàng)世版的能耗似乎更低，這次體驗中表現(xiàn)出色，新車的理論續(xù)航里程為610公里。整體而言，2022款比亞迪漢EV創(chuàng)世版在駕駛體驗上有了明顯提升，是一款值得期待的...
比亞迪海豹和比亞迪漢EV作為比亞迪家族的兩款新能源車型，各有千秋。海豹2022款650KM四驅性能版和漢2022款EV創(chuàng)世版715KM前驅旗艦版，價格相近，但配置和性能有所不同。外觀設計上，海豹采用科幻的"X"造型，漢EV則以龍顏美學呈現(xiàn)。海豹的溜背式造型更顯年輕運動，而漢EV則更顯穩(wěn)重。內飾上，海...
比亞迪發(fā)布漢EV創(chuàng)世版及千山翠限量版，與漢EV、漢DM-p形成豐富選擇。購車者應根據(jù)需求決定：日常通勤選漢EV，續(xù)航無憂；長途需求或追求極致性能可選漢DM-i或漢DM-p；千山翠限量版則適合追求時尚與性能的年輕用戶。明確需求，理性選擇，方能享受最佳用車體驗。4月10日，比亞迪召開了“漢為觀止”月球超...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅和四驅兩種型號，前驅版續(xù)航里程達到715KM，四驅版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內飾設計更加運動，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
漢EV創(chuàng)世版通過造型升級、動力增強、出色的行駛質感和NVH表現(xiàn)，以及智能安全配置的提升，展現(xiàn)出其全面升級的產品力。其百公里加速3.9秒、CLTC續(xù)航最高達715km的硬核實力，使其在新能源中大型轎車市場具備強大競爭力。特別是新增的熱泵系統(tǒng)，進一步提升了冬季用車體驗。漢EV創(chuàng)世版無疑是一款值得期待的車...
比亞迪漢EV創(chuàng)世版續(xù)航715公里，配置豐富，性價比突出。漢EV創(chuàng)世版和千山翠限量版共四個配置，滿足不同需求。尊榮型續(xù)航715KM，升級鋁合金懸架、高性能剎車等，售價26.98萬。旗艦型售價28.75萬，增加Nappa真皮座椅、L2.5級輔助駕駛等。四驅尊享型售價28.86萬，3.9秒破百，升級智能電...
作為比亞迪旗下純電陣營的旗艦車型，漢EV自上市以來在銷量方面的表現(xiàn)就一直趨于穩(wěn)定。漢EV創(chuàng)世版車型在外觀設計、配置以及機械硬件方面進行了全面升級，顏值更加精致，配置更加自由，底盤也有驚喜。新車采用了全新造型的下包圍設計，讓前臉的整體性更強，也更加的顯年輕。尾部改動最大，尤其是尾燈，整體的外部結構與內...
