在考慮購買搭載2.0T插電混合動力的車型時，我比較推薦奧迪A6L新能源和寶馬5系新能源。這兩款車都擁有出色的動力性能和優(yōu)秀的空間舒適性，且價格都在五十萬左右。奧迪A6L新能源以其分體式腰線、六邊形進(jìn)氣格柵和全新前包圍設(shè)計，以及多幅式輪轂和略微凹陷的輪眉，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向...
歷經(jīng)十年風(fēng)雨，我的富豪S60終于功成身退。它見證了我的青春，從未讓我失望。雖然保養(yǎng)維修費(fèi)用不菲，但它的可靠性讓我對豪車有了新的認(rèn)識。寶馬5系一直是我心中的夢想之車，18款的改款讓我心動，19款7系的霸氣設(shè)計更是讓我期待5系的更新。在購車前，我對比了BBA的6缸車型，奧迪A6旅行版性價比高，但輪眉設(shè)計...
奧迪Q8的諜照揭示了其大型SUV的定位，預(yù)計將與奧迪Q7共享MLBEvo平臺。新車的設(shè)計細(xì)節(jié)，如更寬的輪眉，暗示了更寬的輪距。奧迪Q8有望搭載與保時捷合作開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)，并可能采用奧迪的48V電氣系統(tǒng)。這款新車計劃在2017年下半年發(fā)布，與奔馳GLS和寶馬X7形成競爭。奧迪Q8的早期路試諜...
寶馬X1噪音問題可通過以下方法解決：1.在發(fā)動機(jī)蓋下粘貼吸音泡沫材料；2.在后備箱、尾箱底部和輪眉貼裝吸音棉材料；3.在車門內(nèi)安裝密封條；4.在噪聲源處安裝減震板；5.更換輪胎。寶馬X1是一款緊湊型SUV，尺寸為4565mm×1821mm×1620mm，軸距2780mm，搭載1.5T發(fā)動機(jī)和7擋雙離...
寶馬X3噪音大的原因主要包括車門隔音效果不佳、車體隔音材料質(zhì)量差以及座艙底板隔音不足。為降低噪音，可采取以下措施：在發(fā)動機(jī)蓋下粘貼吸音泡沫材料，后備箱和尾箱底部及兩側(cè)輪眉貼裝吸音棉，安裝專業(yè)減震板，車門內(nèi)安裝密封條，更換輪胎。通過這些方法，可有效提升寶馬X3的隔音效果，降低噪音干擾。車門隔音不好：車...
寶馬i8是一款混合動力跑車，配備1.5升渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)最大功率170千瓦，最大扭矩320牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。車輛設(shè)計獨(dú)特，后輪輪眉與車門接近，油箱蓋位于輪眉上。量產(chǎn)車型采用普通歐翼門，與概念車的全景歐翼玻璃門不同。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，擁有動感的前保險杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計，傳承了寶馬家族理念。它采用三缸發(fā)動機(jī)，具有混動款式。車身設(shè)計獨(dú)特，后輪輪眉與車門接近，油箱蓋位于輪眉上。量產(chǎn)車型放棄了概念車的全景歐翼玻璃門，改為普通歐翼門，尺寸略小。寶馬i8以其獨(dú)特的設(shè)計和混合動力技術(shù)，成為一款備受關(guān)注的...
寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，采用發(fā)動機(jī)中置設(shè)計，重心落在前后車軸之間，實(shí)現(xiàn)中置后輪驅(qū)動。車輛擁有動感的前保險杠和經(jīng)典散熱格柵，傳承寶馬家族理念。車身設(shè)計獨(dú)特，后輪輪眉與車門接近，油箱蓋位于輪眉上。量產(chǎn)車型采用普通歐翼門，尺寸略小于概念車全景歐翼玻璃門。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
寶馬X4是一款介于X3和X5之間的SUV，外觀靈感來源于3系，前臉大燈與中網(wǎng)相連，車尾與新3系相似，側(cè)面與X6相似。動力上，2019款寶馬X4提供2.0T和3.0T兩種排量，2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。新車采用灰色雙五輻輪圈，搭配藍(lán)色卡鉗，輪胎為普利司通ALE...
寶馬擁有1.5L排量的三缸發(fā)動機(jī)，采用Bx8模塊化平臺打造。該發(fā)動機(jī)已應(yīng)用于寶馬i8、1系轎車和X1車型。寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，具有動感的前保險杠、經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計，以及獨(dú)特的歐翼門。車身設(shè)計傳承了寶馬家族理念，油箱蓋位于后輪輪眉上，展現(xiàn)出寶馬的創(chuàng)新精神和卓越性能。寶馬的三缸發(fā)動機(jī)技...
寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，搭載1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)B38K15A和電動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率231馬力，最大扭矩320牛米；電動機(jī)最大功率96千瓦，最大扭矩250牛米。車身尺寸為4689mm×1942mm×1299mm，軸距2800mm。外觀特點(diǎn)包括后輪輪眉與車門接近，油箱蓋位于輪眉上。以...
寶馬X5美版和泰版的主要區(qū)別在于氣動懸掛、裝配工藝和部分外觀細(xì)節(jié)。美版配備氣動懸掛，裝配工藝更精細(xì)，后轉(zhuǎn)向燈和剎車燈設(shè)計為一體，前翼子板輪眉前有黃色反光板。泰版則在這些方面有所簡化。寶馬在泰國的羅勇工廠主要負(fù)責(zé)散件組裝，面向中國和東南亞市場，因關(guān)稅和人工成本較低。泰版和美版兩者的區(qū)別主要是相差了一個...
寶馬i8是一款高性能混合動力汽車，副駕駛位置設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口。外觀設(shè)計獨(dú)特，采用飛扶壁式尾部和歐翼門。動力系統(tǒng)由兩臺電動機(jī)和一臺1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)組成，總輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。0-100公里加速僅需4.8秒，最高車速250公里/小時，百公里油耗僅3.76升，支持純電驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)...
寶馬i8是一款混合動力雙門超級跑車，搭載1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，匹配6擋手自一體變速器。發(fā)動機(jī)最大功率231馬力，最大扭矩320牛米；電動機(jī)最大功率96千瓦，最大扭矩250牛米。車身尺寸為4689mm×1942mm×1299mm，軸距2800mm。外觀上，后輪輪眉與車門接近，油箱蓋位于...
寶馬后視鏡的調(diào)整分為上下和前后兩個方面。首先要將鏡子上下調(diào)整至地面面積占鏡面的一半，在能看到后車輪最低點(diǎn)壓到地面的前提下，盡量使車身占鏡面的四分之一。在調(diào)整左右位置時，地面面積應(yīng)占鏡面的三分之二，能看到后輪的輪眉，而車身應(yīng)占鏡面的四分之一。最后，調(diào)整左右位置至鏡面的左側(cè)邊緣，確保中央后視鏡的中線位置...
區(qū)別主要是在氣動懸掛上，美國產(chǎn)的裝配工藝比泰國產(chǎn)更好一些，在內(nèi)飾的材質(zhì)花紋及生產(chǎn)線裝配細(xì)節(jié)方面有些差別。在外觀上，美國產(chǎn)寶馬X5后轉(zhuǎn)向燈和剎車燈一體的，前翼子板輪眉前面是個黃色反光板，而泰國產(chǎn)后轉(zhuǎn)向燈和剎車燈設(shè)計是分開的。2020款寶馬X5新車設(shè)計保持不變，主要針對配置進(jìn)行調(diào)整，如頂配車新增原廠行車...
寶馬i8使用了三缸發(fā)動機(jī)，采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合。寶馬i8屬于一款插電式混合動力系統(tǒng)。關(guān)于寶馬i8更多介紹如下：寶馬i8的外觀：全新寶馬i8取消了原有概念車上的結(jié)構(gòu)性前風(fēng)擋玻璃，而保留了飛扶壁式尾部設(shè)計。另外，車身后輪輪眉的位置與車門非常接近，車輛油箱蓋的位置也被安置到了輪眉...
寶馬有三缸發(fā)動機(jī)，采用Bx8模塊化平臺打造，排量為1.5L。這款三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)在寶馬i8、1系轎車和X1車型上應(yīng)用。以寶馬i8為例，寶馬i8是混合動力雙門超級跑車，其采用了動感的前保險杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計，傳承了寶馬一貫的家族理念。i8車身后輪輪眉的位置與車門非常接近，車輛油箱蓋的位置也被安置到了...
近日，58汽車從海外媒體處獲悉到一組路虎衛(wèi)士全新車型的諜照，根據(jù)諜照中顯示出的一些特性，這款全新車型應(yīng)該是SVR版本，也是衛(wèi)士的終極版車型。如果不是在越野場地，很難看到衛(wèi)士車輪離地的畫面。很顯然，新車在賽道上測試極限性能。此前傳聞新車或搭載5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率518馬力。不過，源自寶...
1月15日，創(chuàng)新BMWiX蘇州私享品鑒會香格里拉酒店圓滿落幕。作為BMW精心打造的首個BMWi品牌私享品鑒會，在短短兩天時間里，為近百位客戶帶來了一場無與倫比的沉浸式感官盛宴，讓他們近距離接觸寶馬最前瞻的產(chǎn)品，感受人、車、自然的和諧共處之道。渾然天成的自然之美天然美學(xué)，升華設(shè)計格調(diào)。創(chuàng)新BMWiX整...
