對于自動擋的變速器，如果急加速的話會有生動的沖擊感，這種感覺不能太大，如果是變得很大，說明變速器本身有問題，需要測量油壓，以及變速器油還有里面的離合器片進行檢查。58車
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題
建議電腦檢測一下，刪除一下變速箱調校值
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
追求性價比的話xts配置最高，內飾用料最厚道，但是軸距短，空間最小，并且變速箱比較頓挫 油耗較高 寶馬五系全系配備防爆胎，自動駐車 ，發動機啟停 實用性最強，另外寶馬的變速箱最好用 路感強，奔馳e200不聯系購買 因為
就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
如果真是油品問題引起的，換一箱油應該好了，但是那些毛病還有就是發動機積炭過多，噴油嘴堵，怠速閥臟也能引起
同樣的車，老司機開就非常穩，我怎么開剎車都有點點。。。。還是技術問題 58車>>
總結內容：文章描述了一位車主對所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運動套裝的使用體驗。雖然車外觀和內飾都獲得了正面評價，特別是對黑色的外觀設計及豪華的內飾風格，給予了肯定。然而，在動力和油耗方面，車主提到低速時踩油門出現頓挫感的問題。同時，油耗也相對較高，但未明確指出是否超標。此外，文章還提...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
寶馬5系低速頓挫可能由油路堵塞、點火異常或內部臟污導致。保養維修可解決。頓挫感還可能由變速箱響應慢、升檔速度跟不上油門速度或能量回收系統介入影響發動機轉速與離合器片轉速同步造成。建議及時檢查維修。寶馬5系低速頓挫通常由油路堵塞、點火異常或內部臟污引起，需及時保養維修。此外，變速箱響應慢、升檔速度跟不...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因導致：1.發動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導致轉速變化，產生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導致起步時車輛抖動。建議檢查發動機油路、變速箱系統，以排除故障。1、發動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發動機有關系，發...
寶馬5系低速頓挫感明顯，可能是由多種原因引起的。首先，變速箱擋位程序設定問題可能導致頓挫感。其次，變速箱內部臟污和雜質會影響油壓調節，進而造成頓挫。此外，變速箱散熱不良也可能導致異常高溫，影響油的性能。要解決這個問題，可以嘗試以下方法：1.清洗油路、噴油嘴、油路、油管，以解決油路堵塞問題；2.了解自...
寶馬五系加油時出現頓挫感，通常與發動機功率未達最佳狀態有關。可能原因是點火線圈或火花塞性能不佳，導致動力不足。此外，缺乏定期保養也可能影響發動機性能。維修時，需使用診斷儀讀取故障代碼，檢查火花塞、噴油器等部件，必要時更換損壞配件。建議盡快維修，以確保車輛行駛舒適性和正常使用。寶馬五系加油頓挫感可能是...
寶馬5系低速頓挫問題通常由油路堵塞、點火異常或內部臟污引起。保養維修可解決。其他原因包括變速箱響應慢導致升檔頓挫，以及能量回收系統介入導致降檔頓挫。建議及時檢查并維修，以保證車輛性能。寶馬5系低速頓挫可能由多種原因引起。油路堵塞、點火異常或內部臟污是常見原因，需要及時保養維修。此外，變速箱響應慢可能...
寶馬5系低速頓挫感可能由多種原因引起，包括變速箱擋位程序設定問題、變速箱內部臟污和雜質、變速箱散熱問題等。解決方法包括清洗油路、更換火花塞或高壓包、檢查自動啟停和雙離合變速箱等。高溫可能導致變速箱密封材料變硬、滲漏和打滑，進一步影響性能。定期檢查和維護變速箱，保持油液清潔和適宜溫度，有助于避免頓挫感...
寶馬3系低速行駛頓挫感明顯的原因有以下3點：發動機油路堵塞、屬于正常情況、變速箱出現故障。發動機是汽車動力的來源，如果發動機工作不暢，就會導致動力不足，出現頓挫感。此外，在急加速過程中，變速箱會自動升降檔，造成轉速的變化，也會產生頓挫感。最后，變速箱故障也會導致汽車低速行駛時出現頓挫感。因此，了解這...
寶馬5系以其時尚外觀、精致內飾和豐富配置受到市場關注。直瀑式中網和家族式設計辨識度高，車尾高貴大氣，內飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配8擋自動變速箱，前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提供舒適駕駛體驗。配置豐富，包括防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等，...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調，方向盤重，長途駕駛和車機穩定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內飾亮眼，剎車和低速頓挫適應后可基本無感。最終選擇需根據個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結論，小家庭...
根據提供的文章，您是一位新車主，貸款購買了寶馬5系530Li尊享型M運動套裝。文章描述了購車過程、車款信息以及生活品質的提升。對于車的評價，主要提到了外觀大氣、內飾高級實用、空間寬敞以及駕駛感受不錯。但也提到低速時存在頓挫感。您表示月供無壓力，且公司業務穩定，生活質量有所提高。總的來說，購車決定合理...
寶馬5系作為一款豪華車，其動力性能一直是消費者關注的焦點。近日，我們有幸邀請到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對這款車的動力表現的看法。一位車主表示：“加速還算不錯，只是在低速換擋的時候有些頓挫，還能接受。”另一位車主則認為：“油門響應也是恰到好處，動力提升后跟奧迪的rs檔差不多。”還有一位車主則認...
深圳一位330i車主分享了他的購車經歷和駕駛感受。官方指導價37.99萬，全款落地價39萬。他認為市區內動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側傾嚴重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點頭、空調制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調整，車道偏移預警力度可調。市區油耗9個油，高...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
根據永康寶驛寶馬最新報價，寶馬5系目前暫無優惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。寶馬5系以其精巧的前臉設計和黑色飾物，展現出出眾的質感。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側線條流暢，大氣觀感。內飾設計高貴，傾斜式中控臺銀色飾條裝飾，高級感十足。配備2.0TL4發動機...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動力輸出和快速響應而著稱。盡管在低速時可能會有輕微頓挫，但整體駕駛體驗仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個換擋離合器構成，具有快速鎖止功能，減少動力損失。其傳動比設計使得換擋動作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產...
臨汾寶誠寶馬5系以其豪華設計和卓越性能吸引了眾多消費者。店內現車充足，提供平價銷售，點擊“獲取底價”可享更多優惠。車輛外觀豪華，尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，內飾端莊，搭載2.0TL4發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。用...
寶馬5系(進口)改款530iM運動套裝的底盤表現如何呢？讓我們來聽聽車主們的看法吧！有網友表示：“動力真的很夠用，只要油門肯踩，動力還是有的，低速時換擋稍有一些頓挫感，速度上來后簡直是絲般柔順。”還有網友表示：“油門即踩即有，推背感還是很足的，馬力絕對夠用！只是目前磨合期內，不敢地板油。”另外，也有...
