提問者：GJMGPCDJY2016-01-20 00:00
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。 在百度上搜“德國瑪蒂”，有專門針對變速箱故障的解決方案
回答者：alidass2016-01-22 00:00
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發(fā)動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
提問者：lovoljbpuunh2015-12-08
動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認為5系GT是給愛駕駛的人準備的。而X6卻是喜歡帶
提問者：uwjzt2016-04-01
您好網友：您描述的電流聲應該是HUH或CIC主機因功率較大主機后面風扇散熱的聲音，您也可以到店確認。
提問者：imweek2014-12-11
車友你好，你能說說是什么味道嗎？列如膠皮味，酸味什么的？
提問者：yang258456732015-09-25
其實這個問題很簡單 首先5系GT是7系的掀背版，整車重量沒有X6重，輕了0.2噸，輪胎還是18的，抓地力不錯 X6是SUV+Coupe，不是純越野的SUV，但是有著SUV的厚重車身，19的輪胎，和5系GT比直線就像是
提問者：lofeifan2013-05-14
按照官方給的數據來說，奧迪2.8L是8.9秒，525是7.6秒，530是6.9秒，這個數據應該很準確，還有，所謂的quattro系統(tǒng)，不是一個加速系統(tǒng)，具體的你可以百度。還有寶馬的發(fā)動機絕對要比奧迪的好，當然，奧迪的也很
提問者：2014-09-06
