提問者：qkar215g2015-07-03 00:00
福特銳界2015款2.0T和2.7T發動機除功率外，最大的不同是2.0T是最傳統的單渦輪增壓，2.7T是雙渦輪增壓。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只渦輪或并聯兩只同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。 2.0T發動機功率已經夠用了。
回答者：1138800677_2016-07-03 00:00
國產銳界的2.0升直噴渦輪增壓直列四缸發動機擁有245馬力的最大輸出功率，輸出轉速在5500rpm；最大扭矩高達350Nm，足足達到漢蘭達搭載的3.5升V6以及福特自家上一代銳界搭載的3.5升V6發動機的水平，并且從極低
提問者：baplmqj2015-07-03
正常，冷車啟動發動機會自動提高轉速暖車，抖動是由于車輛剛發動正常的
提問者：love_of_life2016-01-08
最大的扭矩轉速不應該是三百轉而應該是三千轉，他的意思就是說，發動機最大的扭矩，發生在轉速三千轉的時候。
提問者：匿名網友2015-02-16
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：qysvjv2016-04-26
福特銳界2015二款發動機首先是功率和扭矩相差都很大，2.7T的發動機動力性能明顯好于2.0T。另一個不同就是2.0是很普遍的單渦輪增壓發動機，2.7T是在這個價位汽車里幾乎沒有，而在100萬級豪車里很普遍的雙渦輪增壓發
提問者：wcfnf2015-12-25
操作問題。加速和上坡時應該減檔。可以深踩油后放開再加油就會減檔。或手動設到L、運動等。
提問者：心存敬意2015-03-06
