提問者：fluej2013-07-05 00:00
意向車型：標致 307兩廂 比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量
先說油耗：堵車的時候307的油耗并不算低，因為它的自重空載也接近1.3噸。1.6的發動機帶著就算是正合適。而且307的發動機調校屬于偏高轉速輸出。所以307在市區比同級車型要高出1個油左右。 舒適度：307的頭部空間在這個級別的車里，應該沒有對手，大面積的風擋給駕駛員帶來了清晰的視野，如果你開慣了307，換了同級別的其他車型你會覺得視野很憋屈。由于307的坐姿比較高，所以坐進去感覺很舒服，前排那兩個座椅簡直是無敵了，長途旅行的時候也不會感覺累。 操控：柔中帶剛的減震調校的恰到好處，總體來說屬于偏舒適性的調校，后懸掛雖然是扭力梁式，但是不得不佩服法國人的底盤調校功底，開起來很舒服，甚至媲美于很多所謂獨立懸掛的車型。 安全：完全可以媲美德系車和美系車，04年307來到中國，出車禍死亡的例子太少太少了，從歐洲的碰撞成績上可以看出。307是一款在安全方面給你十足信心的車型。 保養費用：不算便宜，和保有量有一定關系，但是307的保養里程為15000km，即使在惡劣的環境里使用，縮短到10000km也沒什么問題。相對來說還是比較劃算的。 外觀：307是99年在歐洲車展上亮相的。2000年量產，2002-2005年在歐洲非常流行，2002年咱們在開什么車型？普桑？捷達？富康？？ 法國人的設計總是那么前衛，直到08年307第一次該款，變成大嘴，我才感覺這車真的很漂亮。拿現在的新車和307比外觀的人讓我很無語，拿著十年后的車型和十年前的車型比外觀，簡直沒有可比性嘛。 小毛病：有些異響，同級別的車大多數都有，基本上都是可以排除的。平時過坑過坎的時候慢慢的，我總結，新車一般很少有異響，大多數都是在使用一段時間后出現的異響，總結：大多數都是由于使用不當造成的，所以別把307當拉力賽車用。雖然有著wrc的血統，但是民用車和拉力賽車是截然不同的。4速的自動變速箱偶爾會發發小脾氣。所以不是經常堵車的話，還是建議選手動吧。 內飾：絕對對的起這個價格，車內裝飾部分大多數都是用軟性塑料做的，摸起來很舒服，不會硬邦邦的。黑色內飾很苦。晚上橙色的儀表看著很舒服，而且有時候會激起你飆車的欲望哦。
回答者：baobao_0082016-07-05 00:00
我東風標致官購車顧問 東風標致307保養周期7500公首保養7500公進行保養收取任何費用第二保養保養15000公進行需要更換機油機濾包含工費價格354元 第三保養22500公進行三保實際間檢查沒必須更換項目4S店收取工
提問者：2015-09-21
你好，我是東風標致官方購車顧問 東風標致307的保養周期為7500公里，首次保養在7500公里進行，這次保養不收取任何費用。第二次保養是小保養，在15000公里時進行，需要更換機油和機濾，包含了工時費的價格為354元。
提問者：qina20082014-09-30
我東風標致官購車顧問 東風標致307保養周期7500公首保養7500公進行保養收取任何費用第二保養保養15000公進行需要更換機油機濾包含工費價格354元 第三保養22500公進行三保實際間檢查沒必須更換項目4S店收
提問者：股份大概44驚恐2014-09-21
你好，我是東風標致官方購車顧問東風標致307的保養周期為7500公里，首次保養在7500公里進行，這次保養不收取任何費用。第二次保養是小保養，在15000公里時進行，需要更換機油和機濾，包含了工時費的價格為354元。第三
提問者：cloud8362015-09-04
