提問(wèn)者：xuxiaoping19752013-07-25 00:00
負(fù)荷增大說(shuō)明節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大的話,按道理來(lái)說(shuō)進(jìn)入氣缸的燃油混合氣就多,這樣燃燒的油就比較多,這樣不就轉(zhuǎn)速增大了嗎?
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷沒(méi)有直接關(guān)系。 一般的，燃燒室的混合燃料容積是不變的常量，氣門(mén)開(kāi)度大小將直接影響油氣比，但和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該沒(méi)有關(guān)系。 負(fù)荷增大時(shí)阻力增大（常見(jiàn)情況是上坡道，沒(méi)有人會(huì)在汽車行進(jìn)過(guò)程中上下車的），變速箱輸出的扭矩受到影響，汽車驅(qū)動(dòng)力減弱，間接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。此時(shí)減檔加油的動(dòng)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，加強(qiáng)輸出扭矩，克服增加的阻力，因而適應(yīng)了汽車增大的負(fù)荷。 因此說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷增大沒(méi)有直接關(guān)系。負(fù)荷增大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化是駕駛者認(rèn)為因所造成的。 回答完畢，謝謝。
回答者：feitianzhuyy2016-07-25 00:00
如果有條件的話可以在臺(tái)架上實(shí)際測(cè)量一下，如果沒(méi)有臺(tái)架的話可以預(yù)估一下，基本最大功率點(diǎn)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速或者額定轉(zhuǎn)速-500轉(zhuǎn)這個(gè)范圍內(nèi)
提問(wèn)者：神僕米儸2013-10-26
這個(gè)要分是什么發(fā)動(dòng)機(jī)了，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是由噴油泵里的調(diào)速器控制的，調(diào)速器控制每次的噴油量，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速是2800轉(zhuǎn)/分，一旦到了這個(gè)轉(zhuǎn)速，調(diào)速器就會(huì)將噴油量減少以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不再提高；汽油機(jī)就不同了，它是靠風(fēng)
提問(wèn)者：2013-08-08
直接分析的話，負(fù)載大了油耗肯定變大，做功增加能耗同比增長(zhǎng)，同理在發(fā)動(dòng)機(jī)在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，油耗越少， 另外現(xiàn)實(shí)使用中要看車子是什么類型的發(fā)動(dòng)機(jī)了，如果是老式的化油器，它只是根據(jù)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)吸油的，負(fù)載加大油門(mén)不變，車
提問(wèn)者：qq8722185992013-07-20
在發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的定義是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（汽油機(jī)）或供油拉桿的位置（柴油機(jī)），與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)系。
提問(wèn)者：sjzgeng2013-06-15
轉(zhuǎn)速不變，改變節(jié)氣門(mén)位置：這就涉及到兩個(gè)方面，一是增大供油量，二是減小供油量。你所說(shuō)的只是減小供油量，在某些情況下需要用到，比如某車行駛時(shí)，荷載為100噸，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500R/M.車輛需過(guò)一個(gè)U型坡路,首先遇到一個(gè)下
提問(wèn)者：btnb2013-07-26
道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析_機(jī)械/儀表_工程科技_專業(yè)資料。...對(duì)于復(fù)雜故障,不要首先肯定一定是什么原因造成什么...發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 工作正常,帶負(fù)荷 后轉(zhuǎn)速下降...
提問(wèn)者：fhm8082016-10-07
