提問者:qq8722185992013-07-20 00:00
直接分析的話,負載大了油耗肯定變大,做功增加能耗同比增長,同理在發動機在空運轉時,轉速越低,油耗越少, 另外現實使用中要看車子是什么類型的發動機了,如果是老式的化油器,它只是根據節氣門的開度來吸油的,負載加大油門不變,車速就下來了,計算下來油耗還是增加了。 現代大部分車型都是電噴車,有直接的噴油嘴,節氣門不是直接影響噴油量的,在ECU判斷負載增加時會加大噴油量,來滿足油門所給定信號,也就是為了維持指定的速度,所以油耗也是要增加的。
回答者:hhhh1aa2016-07-19 00:00
在發動機原理課程中,對發動機負荷的定義是節氣門開度(汽油機)或供油拉桿的位置(柴油機),與發動機轉速無關系。
提問者:sjzgeng2013-06-15
最佳點火提前角A=n*360*t/60-(10~15) n為發動機轉速 t為點火開始至汽缸出現最大壓力所需的時間 實際上,隨著轉速的提高,汽缸內火焰傳播速度加快,t會減小,因此,嚴格的講A與轉速并非線性關系,但
提問者:wuznfw2013-06-08
轉速不變,改變節氣門位置:這就涉及到兩個方面,一是增大供油量,二是減小供油量。你所說的只是減小供油量,在某些情況下需要用到,比如某車行駛時,荷載為100噸,發動機轉速為1500R/M.車輛需過一個U型坡路,首先遇到一個下
提問者:btnb2013-07-26
發動機轉速與負荷沒有直接關系。 一般的,燃燒室的混合燃料容積是不變的常量,氣門開度大小將直接影響油氣比,但和發動機轉速應該沒有關系。 負荷增大時阻力增大(常見情況是上坡道,沒有人會在汽車行進過程中上下
提問者:xuxiaoping19752013-07-25
如果有條件的話可以在臺架上實際測量一下,如果沒有臺架的話可以預估一下,基本最大功率點出現在發動機額定轉速或者額定轉速-500轉這個范圍內
提問者:神僕米儸2013-10-26
節氣門只與你踩油門的輕重有關。 在相同的負荷下,節氣門開度越大,發動機轉速將越快。 若負荷越大,踩油門后轉速的提升會變慢。
提問者:tyiw20022013-07-05