提問者：btnb2013-07-26 00:00
轉速不變，改變節氣門位置：這就涉及到兩個方面，一是增大供油量，二是減小供油量。你所說的只是減小供油量，在某些情況下需要用到，比如某車行駛時，荷載為100噸，發動機轉速為1500R/M.車輛需過一個U型坡路,首先遇到一個下坡時,此時由于是在下坡,輪子加速度繼而帶動發動機旋轉,轉速增高,轉速1600R/M,也就是輪子下坡的加速度轉化為了發動機的能源動能;此時就需要控制節氣門減小供油量,降低發動機轉速為1500R/M;;;當車輛上坡時,由于阻力過大,發動機的轉速會下降,此時是上坡的阻力施加給發動機,發動機負荷增大轉速下降為1400R/M,那么要想保持1500R/M,那么就需要改變節氣門提高供油量,使轉速保持在1500R/M.當然我說的例子只是講解一下,實際的發動機轉速肯定不是我說的那樣,這里僅僅只是形容.不知道你是否能明白.
回答者：1kl91234567892016-07-26 00:00
在發動機原理課程中，對發動機負荷的定義是節氣門開度（汽油機）或供油拉桿的位置（柴油機），與發動機轉速無關系。
提問者：sjzgeng2013-06-15
節氣門只與你踩油門的輕重有關。 在相同的負荷下，節氣門開度越大，發動機轉速將越快。 若負荷越大，踩油門后轉速的提升會變慢。
提問者：tyiw20022013-07-05
發動機轉速與負荷沒有直接關系。 一般的，燃燒室的混合燃料容積是不變的常量，氣門開度大小將直接影響油氣比，但和發動機轉速應該沒有關系。 負荷增大時阻力增大（常見情況是上坡道，沒有人會在汽車行進過程中上下
提問者：xuxiaoping19752013-07-25
如果有條件的話可以在臺架上實際測量一下，如果沒有臺架的話可以預估一下，基本最大功率點出現在發動機額定轉速或者額定轉速-500轉這個范圍內
提問者：神僕米儸2013-10-26
直接分析的話，負載大了油耗肯定變大，做功增加能耗同比增長，同理在發動機在空運轉時，轉速越低，油耗越少， 另外現實使用中要看車子是什么類型的發動機了，如果是老式的化油器，它只是根據節氣門的開度來吸油的，負載加大油門不變，車
提問者：qq8722185992013-07-20
最佳點火提前角A=n*360*t/60-(10~15) n為發動機轉速 t為點火開始至汽缸出現最大壓力所需的時間 實際上，隨著轉速的提高，汽缸內火焰傳播速度加快，t會減小，因此，嚴格的講A與轉速并非線性關系，但
提問者：wuznfw2013-06-08
