提問者：2014-01-18 00:00
廣汽計劃為傳祺配兩款發動機,一款是1.8L,另一款是2.0L,都為自然吸氣發動機.這款2.0L發動機是來自阿爾法羅密歐,而且廣汽已經購買下該發動機的產權。查看資料發現,阿爾法羅密歐的發動機技術是相當了得的,早在1986年他們就發明了雙火花塞技術,2002年就推出了汽油缸內直噴,全球第一臺轎車用共軌柴油機也是他們的作品。廣汽傳祺上的2.0L發動機,原型機應該是阿爾法羅密歐的一臺2.0L直噴發動機,廣汽在車展發布傳祺時公布的資料也提到了缸內直噴技術。但是從官方目前公布的規格參數看,傳祺現在的這款2.0L發動機只有可變氣門正時和可變進氣歧管長度兩項亮點技術,是否具備缸內直噴技術官方信息并未提及。根據我們了解,前期的傳祺還沒有用上缸內直噴(但仍然有待官方確認)。最大功率110kW/6300rpm,最大扭矩183Nm/3800rpm,功率方面在同級2.0L發動機中也算得體.總體來說如果這款發動機用了缸內直噴技術功率才達到110KW,那就比較讓人失望了,合資品牌的自然吸氣發動機早能達到這個層次了。
回答者：2016-01-18 00:00
是大眾，2000年的時候推出的，維基百科有如下敘述： Later GDi engines have been tuned and marketed for their high performance. Volkswa
提問者：zhouzhongwenfg2014-01-09
直噴式汽油發動機則是直接在氣缸里面噴射汽油。從而可知，世界上三種形式的汽油發動機的重大區別在于汽油出口的位置，位置不同，技術也不同。 現在我們就來詳細了解下直噴式發動機的原理：直噴式發動機（缸內噴注式汽油發
提問者：QQ2742569222014-01-09
T和TSI兩種，中文是渦輪增壓和缸內直噴技術加渦輪增壓
提問者：zrr4e28532013-05-18
是的，大眾的TSI，奧迪的是TFSI，意思就像你說的，缸內直噴分層燃燒加渦輪增壓技術。但是這個技術對油品的要求非常高，因此到了國內，分層燃燒這個重要的技術環節給去掉了，很是可惜。多說一句，現在很多汽車廠商都掌握了這項技術
提問者：xsqnjci2013-06-07
TSI就是直噴增壓發動機，也就是同時使用了渦輪增壓(部分是雙渦管)技術，和缸內直噴技術的汽油機。 這樣的發動機是很多的，有的被稱為TGDI，比如沃爾沃、奇瑞，還有的成為TD，比如吉利。有的則直接縮略為T，比如寶馬、通用
提問者：oht0552014-05-21
往復活塞式內燃機 往復活塞式內燃機的種類很多，主要的分類方法有這樣一些：按所用的燃料的不同，分為汽油機，柴油機、煤油機、煤氣機（包括各種氣體燃料內燃機）等；按每個工作循環的行程數不同，分為四沖程和二沖程；按著火方式
提問者：kddhscq022013-05-15
