提問者：oht0552014-05-21 00:00
TSI就是直噴增壓發動機，也就是同時使用了渦輪增壓(部分是雙渦管)技術，和缸內直噴技術的汽油機。 這樣的發動機是很多的，有的被稱為TGDI，比如沃爾沃、奇瑞，還有的成為TD，比如吉利。有的則直接縮略為T，比如寶馬、通用、奔馳等。 美國是有的，福特和通用都有，而且性能非常突出。 中國也有，代表就是奇瑞的2.0TGDI，與TSI差不多。吉利也有，只不過排量小，只有1.3L，并且還未上市，不過性能也很棒。
回答者：aturxbgey582016-05-21 00:00
T和TSI兩種，中文是渦輪增壓和缸內直噴技術加渦輪增壓
提問者：zrr4e28532013-05-18
缸內直噴是大眾集團最先應用到汽車上的 但不是大眾品牌 是大眾旗下的奧迪品牌。機械增壓是一個叫法米爾的機械工程師最先應用成功的 渦輪增壓是薩博最先發明的 最早應用于飛機內燃機是狄塞爾發明的柴油可以直噴 現在就有高壓共軌柴油
提問者：ETHECYIGNIGUE2013-07-27
是大眾，2000年的時候推出的，維基百科有如下敘述： Later GDi engines have been tuned and marketed for their high performance. Volkswa
提問者：zhouzhongwenfg2014-01-09
直噴式汽油發動機則是直接在氣缸里面噴射汽油。從而可知，世界上三種形式的汽油發動機的重大區別在于汽油出口的位置，位置不同，技術也不同。 現在我們就來詳細了解下直噴式發動機的原理：直噴式發動機（缸內噴注式汽油發
提問者：QQ2742569222014-01-09
往復活塞式內燃機 往復活塞式內燃機的種類很多，主要的分類方法有這樣一些：按所用的燃料的不同，分為汽油機，柴油機、煤油機、煤氣機（包括各種氣體燃料內燃機）等；按每個工作循環的行程數不同，分為四沖程和二沖程；按著火方式
提問者：kddhscq022013-05-15
是的，大眾的TSI，奧迪的是TFSI，意思就像你說的，缸內直噴分層燃燒加渦輪增壓技術。但是這個技術對油品的要求非常高，因此到了國內，分層燃燒這個重要的技術環節給去掉了，很是可惜。多說一句，現在很多汽車廠商都掌握了這項技術
提問者：xsqnjci2013-06-07
