相關(guān)問題

• 汽車傳動(dòng)軸的構(gòu)造，裝配時(shí)有哪些要求？

  為保證輸入軸與輸出軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)，以及傳動(dòng)軸穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而無震抖現(xiàn)象，安裝傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面: ①對(duì)于雙萬向節(jié)的傳動(dòng)軸，要求軸兩端的萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi);對(duì)于三萬向節(jié)的長(zhǎng)、短軸(如TKL-20型車)除要求三萬向節(jié)叉均應(yīng)

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-22

• 求一個(gè)汽車輪胎傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，輪胎可隨傳動(dòng)軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°，翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

  你的意思是“后軸可以繞傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)一定角度”？此結(jié)構(gòu)在遙控玩具車上十分常見，現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中并沒聽說過，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)無變化，差速器主減速器都存在，與普通的多連桿后懸架、獨(dú)立或半獨(dú)立懸架不同之處在于：不存在彈簧及減震器

  提問者：x_okinbsgx2013-12-16

• 求一個(gè)汽車輪胎傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，輪胎可隨傳動(dòng)軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°，翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

  想法很有創(chuàng)意啊，實(shí)際應(yīng)用有一段路要走！光一個(gè)輪子可隨軸向下或向上翻轉(zhuǎn)90°，翻轉(zhuǎn)后輪胎仍可以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)用處不大。 應(yīng)該幾個(gè)輪輪子多有這樣的功能，我想大概機(jī)構(gòu)是這樣吧：每個(gè)輪子有電動(dòng)機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)，在與軸連接處按一個(gè)

  提問者：beibmi2013-12-06

• 汽車傳動(dòng)軸 為什么是傾斜的

  這個(gè)傾斜跟設(shè)計(jì)是沒有關(guān)系的。傳動(dòng)軸的傾斜是被動(dòng)的，是根據(jù)車輪和差速器的相對(duì)位置決定的（這里指前驅(qū)車），或是后橋差速器與變速箱的相對(duì)位置（后驅(qū)車）。因?yàn)檐囕喪请S路面的高低變化而忽高忽低，與差速器或變速箱的位置是隨時(shí)變化的。

  提問者：ojbc80532013-07-04

• 汽車傳動(dòng)軸的十字軸頭，分內(nèi)卡外卡是什么意思？如何分法？

  只有后輪驅(qū)動(dòng)的車子才有傳動(dòng)軸,固定十字軸頭的卡簧有內(nèi)卡,外卡兩種,內(nèi)卡簧用于孔內(nèi)，使用內(nèi)卡簧鉗壓縮卡簧，使它的直徑變小，然后放入孔中,外卡簧用于軸外，使用外卡簧鉗往外壓卡簧，使它的直徑變大，然后放進(jìn)軸上的圓徑縫里.

  提問者：manstein_ning2014-07-03

• 汽車傳動(dòng)軸十字節(jié)怎么拆裝啊！

  朋友你是干什么的喲，在電腦上也說不清楚，本人是裝重型車傳動(dòng)軸的，有興趣可以了了

  提問者：youlicao2013-03-12