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• 為什么專業的越野車都是非獨立懸掛？

  懸掛可不是，獨立和非獨立那么簡單，只不過是某充值媒體的洗腦式宣傳硬派越野車底盤是有大梁的，與城市家用車和SUV不同，使用的懸掛結構一般為整體橋其目的是為了保證高強度越野路況下的車身強度傳統承載式結構的車，懸掛結構主要是為

  提問者：hgrl9u8kdr32016-09-09

• 為什么硬派越野車前面用雙橫臂獨立懸掛好不好

  豐田的霸道和陸地巡洋艦就是雙橫臂前懸掛，它們同樣是硬派越野車。用整體橋前懸掛越野能力更好，更“硬”一點。

  提問者：101901o2016-08-31

• 越野車獨立懸掛好還是非獨立懸掛好

  越野車突出公路性能時，承載車身+獨立懸掛最佳。但如果突出越野能力則非承載車身+整體橋最好。兩者不可兼得，看你自己的愛好，后者舒適性較差。 都是坡路也要看是鋪裝路面還是碎石路，坡度陡緩，路面平整度，是否經常下雨積水等。條

  提問者：SK__庸人自擾2013-09-10

• 那些越野車是前后非獨立懸掛的？

  從LC60、LC80、LC100系列，到最新的LC200系列，我們看到的是公路性能越來越強大，越來越舒適，而不是越野性能越來越強的豐田陸地巡洋艦。它們看起來，事實上也是具有較強通過性能的全尺寸SUV，而不是真正意義上的越

  提問者：囧FE囧2013-06-26

• 為啥說硬軸，比獨立懸掛的越野車的越野性能要好呢。

  　　很多人心目中,他們把長得有棱有角、離地間隙比轎車高、車身上寫著“4×4”的汽車都叫“越野車”,殊不知“越野車”這個名號只有一種車可以勝任,那就是硬派suv。什么樣的車才能稱為“硬派suv”呢? 　　武器一:非承

  提問者：haiwei112013-07-02

• 越野車使用整體橋非獨立懸掛的原因是什么？

  主要是結實吧。。結構簡單，可靠性高。 悍馬H1之類的，也在用獨立懸掛了嘛。。 另外有一個，感覺這個懸掛的差速器裝在軸上，不是在車身上。這樣車軸活動范圍可以大一些吧。

  提問者：hbyccg122013-05-29