提問者：hgrl9u8kdr32016-09-09 00:00
為什么專業的越野車都是非獨立懸掛？比如奔馳G 牧馬人，獨立懸掛不是更舒服嗎？
懸掛可不是，獨立和非獨立那么簡單，只不過是某充值媒體的洗腦式宣傳硬派越野車底盤是有大梁的，與城市家用車和SUV不同，使用的懸掛結構一般為整體橋其目的是為了保證高強度越野路況下的車身強度傳統承載式結構的車，懸掛結構主要是為了輕，省油，降低質量，以保證行駛品承載式車身的底盤強度，可要比硬派越野車差的多了
回答者：fijnt2016-09-11 00:00
豐田的(就是巡洋艦）LC60-lc80都是四輪非獨立懸掛，之后的前面全部是獨立懸掛的了 現在已經不存在四輪非獨立懸掛了，早淘汰了 越野車不能看懸掛的好壞，也別就一棒子打死 獨立懸掛不能越野 悍馬H1就是獨立懸
提問者：2014-01-06
越野車不只是懸掛要好，整車結構都要好，最好是承載式車身，能接受的形變夠大，才能適應各種路段，如果是SUV這種城市運動型車還是非承載式車身那還是要獨立懸掛的好，舒適性相對較高，雖然真正的獨立懸掛和非獨立懸掛舒適度差別不是特
提問者：hyusm2013-06-19
很多人心目中,他們把長得有棱有角、離地間隙比轎車高、車身上寫著“4×4”的汽車都叫“越野車”,殊不知“越野車”這個名號只有一種車可以勝任,那就是硬派suv。什么樣的車才能稱為“硬派suv”呢? 武器一:非承
提問者：haiwei112013-07-02
越野車突出公路性能時，承載車身+獨立懸掛最佳。但如果突出越野能力則非承載車身+整體橋最好。兩者不可兼得，看你自己的愛好，后者舒適性較差。 都是坡路也要看是鋪裝路面還是碎石路，坡度陡緩，路面平整度，是否經常下雨積水等。條
提問者：SK__庸人自擾2013-09-10
豐田的霸道和陸地巡洋艦就是雙橫臂前懸掛，它們同樣是硬派越野車。用整體橋前懸掛越野能力更好，更“硬”一點。
提問者：101901o2016-08-31
主要是結實吧。。結構簡單，可靠性高。 悍馬H1之類的，也在用獨立懸掛了嘛。。 另外有一個，感覺這個懸掛的差速器裝在軸上，不是在車身上。這樣車軸活動范圍可以大一些吧。
提問者：hbyccg122013-05-29
