提問(wèn)者：lierenhn2013-08-01 00:00
那位高人知道，CRV的四輪驅(qū)動(dòng)是什么模式，比如/全時(shí)/適時(shí)/智能！ 那個(gè)模式作用大，那個(gè)模式作用小。謝謝了/
CRV的這套四驅(qū)系統(tǒng)是通過(guò)粘性聯(lián)軸節(jié)實(shí)現(xiàn)的，純粹的機(jī)械式，沒(méi)有電子的干預(yù)。粘性聯(lián)軸節(jié)也可以視為是一個(gè)分動(dòng)器，用它來(lái)接通四驅(qū)功能。只不過(guò)它不像全時(shí)四驅(qū)那樣靠齒輪傳遞動(dòng)力，也不是像分時(shí)四驅(qū)那樣靠硬軸，而是靠液體跟鋼片的摩擦傳遞動(dòng)力。這種結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)很少有車型采用了，現(xiàn)在主流的適時(shí)四驅(qū)，則采用的是電控多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)，它的性能在各方面都要優(yōu)于粘性聯(lián)軸節(jié)式。電控多片離合器是通過(guò)車輪轉(zhuǎn)速傳感器、方向盤相位傳感器以及故有數(shù)據(jù)計(jì)算出車輪應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，并通過(guò)ECU的判斷自動(dòng)控制的，控制更精確，響應(yīng)速度更快。而液力耦合器則是通過(guò)粘性的液體，需要較高的轉(zhuǎn)速差才能實(shí)現(xiàn)，響應(yīng)速度慢，傳遞力矩也有限。 其實(shí)CRV的四驅(qū)系統(tǒng)并不是很先進(jìn)，是在以前老款的CRV上進(jìn)行的更新，有些換湯不換藥的成分，其實(shí)本田最好的四驅(qū)系統(tǒng)是SH-AWD，那是在本田的謳歌RL和MDX上用的四驅(qū)系統(tǒng)，那套系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。
回答者：ac12334562016-08-01 00:00
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對(duì)節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場(chǎng)一度風(fēng)光有加。在韓國(guó)本土，2004年上市第一個(gè)月就銷售了8600輛。而在中國(guó)，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
提問(wèn)者：ni81966192013-06-18
這個(gè)配件叫進(jìn)氣諧振腔，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的一部分，減少進(jìn)氣時(shí)帶來(lái)的空氣共振。
提問(wèn)者：pannan53272015-08-27
目前大部分車輛都裝配有ABS防抱死系統(tǒng)，當(dāng)車輛重新啟動(dòng)之后，行駛速度達(dá)到每小時(shí)20公里左右的時(shí)候，ABS泵會(huì)進(jìn)行自檢，同時(shí)還會(huì)發(fā)出類似于咔的一個(gè)聲音，這屬于正常現(xiàn)象。油門踏板出現(xiàn)的輕微震動(dòng)，應(yīng)該是由于換擋時(shí)共振導(dǎo)致的，不
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2013-06-18
首先檢查是發(fā)動(dòng)機(jī)抖還是行車抖，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停車加油不動(dòng)跑起來(lái)抖就檢查發(fā)動(dòng)機(jī)雞爪架如過(guò)沒(méi)事。更換兩側(cè)半軸試試。
提問(wèn)者：ppynviqt2014-07-03
有沒(méi)有注意是不是 變速箱跳檔時(shí)出現(xiàn)的頓挫感啊
提問(wèn)者：Abigail0f2013-06-13
輪胎的胎噪產(chǎn)生的兩個(gè)途徑：1、是輪胎與路面擠壓空氣瞬時(shí)釋放產(chǎn)生噪音；2、是輪胎花紋塊有節(jié)奏的敲擊地面引起共振產(chǎn)生噪音。所以輪胎噪音大小和花紋設(shè)計(jì)有直接關(guān)系。另外新輪胎初裝時(shí)輪胎花紋敲擊共振較大，噪音也會(huì)很較大。建議選購(gòu)輪
提問(wèn)者：財(cái)財(cái)82657730012013-07-06
