坡道長時間停車時，應當先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動時是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
漢蘭達比CRV貴，這么比漢蘭達自然要有優勢。 質量：漢蘭達很不怎么地懶的說他那底盤，CRV也不怎么樣別看他銷量好，而且現在貌似還在加價給我我絕對不買加價車。 空間：漢蘭達更有優勢。 油耗和起步，這倆車別比油耗了，買
1、東風本田CRV做工更好 2、油耗漢蘭達2.7和V6都高于 CRV 3、起步CRV好于2.7類似V6 4、高速漢蘭達V6更平穩 家用推薦CRV2.4自動 12個油 商用推薦漢蘭達V6 18個油，2.7和
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時候用，平常應該可以用，可以瞬間提示動力。
對CR-V印象不錯，前些天跟LP去看車，接待我們的老板娘態度熱情，表態堅決：：“想要馬上提車，得 加兩萬”。本來對CR-V加價提車有所耳聞，可當時還是心里洼涼洼涼地，靠，20000米啊，搶劫么？ 那天還順路去
● 車型簡介 在對比之前，我們先來充分了解兩個車系的車型配備情況。在這里明確一個概念，CR-V和RAV4均為車系，而其下具體某個配置的才是車型，如CR-V 2.0四驅經典版自動擋。從數目上看，CR-V不如RAV4車
外觀設計 俊朗清秀 精致時尚 相對于其他SUV類車型來說，CR-V看起來要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
作為一款主要側重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對節省的油耗和高性價比，在歐美市場一度風光有加。在韓國本土，2004年上市第一個月就銷售了8600輛。而在中國，途勝的運氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
我開的是19.78萬的2.0兩驅自動擋。 缺點嘛，感覺內飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內側啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經常想輕點剎車，結果踩一下就是急剎車。可能
最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比
本田CRV起步異響可能由傳動軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統部件損壞引起。傳動軸軸承磨損或潤滑不良會發出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會在起步、換擋或轉彎時產生響聲，需調整間隙或修復。懸掛系統如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會引發異響，需及時更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉速不穩可能由多種原因引起。首先，進氣歧管漏氣可能導致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩定性。其次，節氣門積碳過多也會導致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量。此外，進氣系統執行元件如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會造成怠速不...
本田CRV起步時出現異響，可能是由傳動軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當造成的。異響表現為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時響聲更明顯，并伴有振動感。排除方法包括停車后檢查傳動軸支承架附近，如有松曠應拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動軸，...
本田CRV加速無力可能由多種原因導致，包括噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞；空氣濾清器、節氣門堵塞或問題，導致進氣不足；火花塞點火不良；發動機至少一缸運轉不正常或熄火；排氣系統故障，如三元催化器破碎；離合器故障；輪胎胎壓不足；排氣管冒黑煙可能為燃燒室、點火系統、氣門問題；冒藍煙可...
本田CR-V是一款由東風本田生產的SUV車型，以運動時尚設計和卓越操控性能著稱。2015款CR-V外觀升級，提供四種車身顏色選擇，前大燈熏黑處理，與鍍鉻飾條相連，尾部貫穿式鍍鉻飾條與LED尾燈相連，提高辨識度。CR-V銳·混動e+配備專屬PHEV標志，展現時尚科技魅力。加速無力可能由多種原因導致，如...
本田CRV爬坡無力的原因主要有三個方面：首先，發動機油路系統問題，如噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低和汽油濾清器阻塞，這些情況會導致發動機在上坡時油量不足，燃燒效率下降，從而影響馬力。其次，進氣系統問題，如空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子爬坡沒勁。最后，火花塞...
本田CR-V以其高轉性能著稱，但在低速時表現平平。為了提升駕駛體驗，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。艾森特調方案在安全穩定的前提下，優化動力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動力響應迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標準...
三菱歐藍德以其性價比突出，且配置高、四驅頂配車型約20萬出頭而受歡迎。相比之下，CR-V駕駛舒適、省油，但四驅起步價格稍高。在空間方面，歐藍德因尺寸較大更適合追求大空間的車友。但CR-V的駕駛體驗和舒適度也值得考慮。對于家庭使用，歐藍德可能更合適，但具體選擇還需根據個人需求和預算來決定。在比較廣汽三...
日產X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設計理念，精準定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續兩年榮獲年度最佳四輪驅動汽車稱號。奇駿2.0L發動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產SUV，價格實惠，12萬起步，尺寸大動力強，質感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進技術，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標配愛信8AT變速箱，內飾高端大氣。兩者性價比遠超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
【內容】性價比是CRV混動車型的一大亮點。在考慮購車時，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動、豐田榮放混動等車型，最終選擇了本田CRV混動車型。雖然我對四驅配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現已經足夠出色。空間方面，CRV混動車型表現不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達到了平地效果。動力方面，起...
本田鋒范的離合器三件套通常無需更換，除非離合器出現故障。當離合器片、壓盤或分離軸承損壞時，需要檢查并更換。故障跡象包括離合器打滑、分離不徹底、顫動和異常響聲。這些癥狀表明離合器三件套可能已損壞，需要及時更換以避免進一步損害。本田鋒范離合器三件套的更換時機取決于其損壞情況。如果出現起步困難、加速無力、...
對于本田CR-V19款舒適版，新車使用時需注意以下幾點：首先，發動機轉速不宜超過3000轉，最高車速控制在100-110公里/小時。其次，起步要平穩，避免急加速和急剎車。此外，車輛不宜超重，停車時四輪應在同一平面上，車輪需回正。養成熱車習慣，讓發動機各部件充分潤滑，尤其在當前天氣下，20秒左右即可。...
在競爭激烈的汽車市場，本田CRV以其寬敞的空間表現脫穎而出，滿足了消費者對空間的首要需求。小覃，一位曾經的豐田漢蘭達車主，在換購本田CRV后，經過5個月11500公里的駕駛體驗，對兩車進行了深入比較。本田CRV的外觀設計時尚，符合年輕人審美，而內飾雖材料實在，卻稍顯塑料感。動力方面，本田CRV搭載1...
曾經，雙環汽車以其高性價比和模仿國際品牌車型而聞名。1988年起步于軍工修配廠，2004年推出的來寶SRV因與本田CR-V相似而受到關注，盡管后來因抄襲被本田告上法庭，卻意外獲得賠償。2005年，雙環SCEO車型模仿寶馬X5，盡管價格親民，但未能延續來寶SRV的成功。2007年，雙環小貴族模仿sma...
本田CRV1.5T車型搭載L15BL渦輪增壓發動機，最大功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT變速箱。原車起步肉，提速延遲，中后段加速無力。艾森ECU升級優化后，起步輕快，換擋平順，中后段加速提升，超車并線輕松。艾森提供全國統一標準化施工流程，確保升級后車輛性能達標。艾森針對本田CRV1.5...
本田i-MMD混合動力系統，全稱SPORTHYBRIDIntelligentMultiModeDrive，自2013年首次搭載于第九代AccordHybrid起，便以其高效節能特性受到市場青睞。該系統專為中大型車型設計，廣泛應用于雅閣、CR-V、Odyssey等車型。i-MMD系統的核心在于其雙電機...
總結內容：安裝了自動離合器的汽車，如本田CRV，可能存在起步抖動、換擋不順暢等問題，而且售后服務較差。這樣的經歷涉及到時間、金錢、和油耗等成本的消耗。建議希望安裝自動離合器的車主們需慎重考慮其產品的成熟度及市場反饋。對于汽車廠家而言，沒有全面推廣自動離合器可能是考慮到其可能帶來的使用體驗問題及技術成...
13款本田凌派變速箱油型號為德國威瑪斯ATF6/愛信AFW+，更換周期建議為三年或6萬公里，容量6L。更換方法有重力更換和循環機更換兩種。變速箱油長期不換會導致起步無力、打滑等問題，影響變速箱性能。因此，定期檢查并更換變速箱油，使用原廠指定標號的油品，對保護變速箱至關重要。13款本田凌派變速箱油型號...
鄭州威佳東風本田本田CR-V以其銳利的車頭設計和多邊形格柵飾條吸引目光，車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，展現出大方氣場。內飾簡潔，棕色仿木紋飾條修飾，視覺上干凈素雅。搭載油電混合動力系統，2.0LL4發動機最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗5.2L...
