提問者：a09557218122014-11-13 00:00
網上有一個英朗也是噠噠噠響，他是油門的右邊，中控臺下邊也拆開，看到有兩個白銀色的金屬水管，綁住后就不響了。 應該是空調水管的共振問題。 去4S檢查一下。 也不一定是中控臺響，當初我插了一個安全帶鎖舌，鎖舌里面的零件松動，在怠速的時候正好頻率相同產生共振，提高轉速就不響了。當時我以為是副駕駛的車門產生共振異響，還準備去4S看看。 後來無意中手抓住鎖舌，結果不響了。。。 聽的清清楚楚以為是車門響，結果不是。 耳朵對音源距離判斷還是差啊。 發現問題，解決問題。找到音源，扼殺掉。 很簡單。 仔細檢查。
回答者：huhui03012016-11-13 00:00
不一樣，漢蘭達是承載式車身結構，底盤是前麥弗遜后雙連桿四輪獨立懸掛，是轎車化底盤 普拉多是非承載式車身，底盤為前雙叉臂獨立后整體橋式非獨立懸掛，是半硬派越野車底盤 而且漢蘭達的全時四驅是不帶中差鎖的，前后軸也沒有限滑
提問者：ktpylmmh1970-01-01
發動機共振呢還是底盤，如果是發動機的話建議你查看下機爪墊，如果是跑起來以后共振的話建議你檢查下減震系統。
提問者：bryant19832015-12-11
你好！你這個是共振。關于共振大問題，每臺車都有其唯一的共振點的，就是說當發動機到了一定的轉數，些時整臺車共振是最大的，這個共振點是隨著車齡的時間有所改變的 。另外，當你的發動機機腳膠損壞或老化也是會引起共振加大的，如果你
提問者：hanyufengyi2016-12-18
你好: 豐田漢蘭達原車基本上沒有使用什么特殊隔音手段。 基于豐田整體制造水準。漢蘭達在同級別車型車體噪音控制上，應該是屬于中等或偏上水平。 但是，SUV或者越野車的風噪，路噪，胎噪等，都會明顯高過普通轎車。
提問者：15070123sun2016-02-08
為節約成本，整車廠對原車喇叭進行減配是件很正常的事，因為大多都是塑料材質，音質效果相對不會好到那里去了，漢蘭達的中低音喇叭為6*9寸的橢圓形喇叭，一般來講，橢圓形喇叭在聽覺上沒有圓形喇叭共振效果好，如果對音樂較有要求的人
提問者：yy50720882015-04-15
你的護板不能貼到發動機上 要留出點空隙，不要開動車子的時候 發動機是抖動的，護板按在地盤上 就會和發動機產生共振，在哪安裝的啊 ？技術太差了！！！！！
提問者：ihkbe2013-08-07
