你好！你這個是共振。關于共振大問題，每臺車都有其唯一的共振點的，就是說當發(fā)動機到了一定的轉數，些時整臺車共振是最大的，這個共振點是隨著車齡的時間有所改變的 。另外，當你的發(fā)動機機腳膠損壞或老化也是會引起共振加大的，如果你
綜合你說的狀況，很有可能是轉把連線或電極線有接觸不的地方。另外在看看剎車斷電開關是不是有故障。電源開關到控制器之間的連線問題也會有類似的情況發(fā)生。
所有的自動檔車都是這樣的，我開過好幾種車，寶馬、別克、本田、馬自達，無一例外都有你說的情況。正常的，不必擔心。 P擋的原理是將變速箱的齒輪扣在一個不轉動的凸齒上。
上汽配城‘瞧瞧去’我不懂這個-去汽配城 如果是大毛病你就告訴我’我給你想辦法- 自動檔-一出問題就得解決’ 那東西修就是錢‘ 和天窗一樣- 去汽配城、
所有的自動檔車都是這樣的，我開過好幾種車，寶馬、別克、本田、馬自達，無一例外都有你說的情況。正常的，不必擔心。 P擋的原理是將變速箱的齒輪扣在一個不轉動的凸齒上。
很不錯豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于
漢蘭達港港的！◆廣汽豐田漢蘭達性能測試廣汽豐田漢蘭達一臺全新的代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N·m/1700-4000rpm。這臺發(fā)動機應用
漢蘭達這車安全性非常不錯。被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛柔并濟的“吸能車身”能最大程度減小碰撞后的座艙內部空間變形，捍衛(wèi)駕乘者的安全。另外，機罩鎖改用兩片式結構和最佳板厚，在保護車內駕乘人員的同
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個問題！開車時感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時能明顯感覺到車屁股后面的震動，這可能是由幾個原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因為過高的胎壓會導致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會在行駛中產生有規(guī)律的跳動和震動。接著，檢查懸掛系...
即便身處城市，人們依然向往戶外探險，越野車文化在國內逐漸流行。日系車在越野車市場占據重要地位，其中日產途達以其高性價比和“小途樂”之稱受到關注。2020款日產途達在設計、尺寸、內飾和動力配置上都有顯著提升，特別是其越野性能，如低速四驅和后橋差速器，使其成為越野車愛好者的新選擇。外觀設計力量感十足，內...
剎車系統出現抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質過多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導致氣阻、漏油等問題。在低速時，如果剎車踏板和方向盤出現抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時車頭晃動，應檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
漢蘭達18款在25-35公里時速區(qū)間易現頓挫，這是6AT通病，難以避免。問題源于檔位少、齒數大、換擋轉數區(qū)間小。駕駛習慣也影響頓挫感，變速箱學習后適應特定行車邏輯，擁堵時頻繁換擋易頓挫。高速進隧道松油門時偶發(fā)闖動。問題雖難修但可通過改變駕駛方式避免。怎么說呢，25-35公里時速區(qū)間頓挫，這個是6AT...
踩剎車時車輛出現抖動，可能是由于剎車盤偏磨造成的。長時間采用點剎方式，剎車盤表面會形成凹凸不平，導致剎車時產生抖動。為了避免這種情況，車主應合理規(guī)范使用剎車制動。此外，發(fā)動機機腳墊老化也可能導致車輛抖動。機腳墊是發(fā)動機的避震系統，如果出現問題，發(fā)動機運轉時的震動會傳遞到駕駛室內。汽車發(fā)動機在怠速狀態(tài)...
低速剎車震動通常由剎車盤和摩擦片磨損引起。可能原因包括：1)剎車片與盤間異物摩擦；2)新換或改裝剎車片材質硬；3)長期未保養(yǎng)導致剎車系統異常；4)手動擋車輛油離配合不當；5)發(fā)動機積碳或火花塞問題。解決方法包括重踩剎車、正常使用一段時間、及時更換剎車系統或清理發(fā)動機積碳和更換火花塞。以上內容由58汽...
漢蘭達低速時出現頓挫感可能由以下原因導致：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，需定期清理；2.使用的燃油品質不佳，導致燃燒不充分；3.火花塞、點火線圈等部件故障，可能造成缺缸。建議及時到維修廠檢查并維修，以避免安全隱患。漢蘭達作為中型SUV，具有寬敞的車身尺寸和油箱容積，以及麥弗遜式獨立前懸架和E型...
四驅車型由于傳動軸的存在，震動幾率相對較大，尤其在爛路上行駛時，全車關閉車窗會有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調開啟后，壓縮機工作聲和座椅方向盤震動較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
寶馬X1降價原因分析：1.口碑不佳：寶馬X1缺乏寶馬引以為傲的操控性，三缸發(fā)動機存在小毛病。2.動力與操控性不足：前輪驅動雖增加空間、減輕重量，但犧牲了部分操控性和動力。3.三缸發(fā)動機的缺點：振動明顯，特別是在低速高負荷時。此外，部分低價購車噱頭可能是騙局，消費者需警惕。雖然如此，日產途達等車型也值...
這款發(fā)動機在冷車起動時會造成較大的噪音，類似柴油發(fā)動機的噪音。由于直噴系統和高壓力噴油造成的，使得發(fā)動機在低轉速時噪音較大。同時，由于活塞與連桿位置設計的問題，在低速運轉時也會產生噪音。但N20的最大優(yōu)勢是雙渦管單渦輪增壓技術，可以更敏捷地反應渦輪的反應，綜合表現還是相當不錯的。希望這篇文章能夠幫助...
現代ix35后異響可能源自后備箱或后懸架。首先，檢查后備箱內是否有物品在行駛中振動產生噪音，或是尾鎖等部件松動，底盤連接是否松動，以及減震器是否損壞。解決方法包括調整門下橡膠墊，確保它們能頂住門框而不致門關不緊，同時保持兩邊平衡。對于懸掛異響，檢查減震器是否漏油，低速行駛時是否有異常聲音，以及按壓懸...
朗逸采用的是電子助力轉向系統，而非傳統的機械助力泵。電子助力系統的優(yōu)勢在于其轉向助力大小可以通過軟件調整，以適應不同速度下的駕駛需求，確保低速時轉向輕便和高速時的穩(wěn)定性。這種系統不依賴于電子系統，即使液壓系統出現問題，車輛仍然可以正常轉向，只是失去了助力。電子助力的另一個特點是路感清晰，能夠將路面的...
新君威在顛簸路段或坑洼地面行駛時，可能會遇到異響問題。這種情況通常是由于減震器、減震壓力軸承、減震彈簧或車輪軸承出現故障所致。以下是針對這些問題的解決方法：1.檢查減震器是否漏油。在未下雨或洗車的情況下，直接查看減震器殼體或防塵套上是否有滲漏。2.通過低速行駛時的聽診來判斷異響來源。當車輪通過路面凸...
更換減震頂膠可解決低速過顛簸路面異響問題，原因是頂膠老化變硬。更換一個減震頂膠大約需要200元材料費，工時費約50元。建議使用原廠配件并在更換后重新做四輪定位。汽車橡膠件需定期更換，因長時間使用會老化。低速過顛簸路面時有吱吱響最常見的原因是減震器頂膠老化變硬了引起的異響，及時更換頂膠即可解決問題。汽...
漢蘭達的磨合期為5000公里，與首保里程相同，首保免費，需攜帶相關證件提前聯系經銷商。豐田廠家提供5000公里或3個月時的免費檢查，主要針對新車整體車況。為延長車輛壽命，需遵守以下注意事項：最初300公里內避免緊急剎車；1000公里內避免高速駕駛、急加速、低速檔行駛和長時間定速行駛。廠家建議磨合里程...
駕駛室共振嗡鳴可能由多種因素引起，包括機腳墊老化、火花塞失效或內飾件松動。機腳墊老化會直接導致發(fā)動機抖動傳遞到駕駛室，火花塞失效則會使點火不平衡，加劇發(fā)動機震動。內飾件若安裝不當，也會產生異響。車輛在轉彎時的嗡嗡響可能是轉向軸頭老化，而直行時的異響可能與方向機缺油、底盤橡膠件老化等因素有關。對于低速...
扭矩傳感器的安裝環(huán)境需保持在0℃～60℃的溫度和小于90%的相對濕度，避免易燃易爆品和強電磁干擾。連接方式有彈性柱銷聯軸器和剛性聯軸器兩種，前者適用于中等載荷和高低速運轉，后者適用于振動小的工況。安裝時，傳感器可水平或垂直安裝，需確保動力設備、傳感器和負載設備安裝穩(wěn)固，以減少振動影響。同心度要求小于...
總結內容：寶駿310搭載了1.2L自然吸氣發(fā)動機，配合5擋手動變速箱，中低速行駛動力輸出穩(wěn)定。高速駕駛時，雖需降擋提升轉速以獲得明顯動力，但整體穩(wěn)定性良好。其采用的前麥弗遜式、后扭力梁式懸架結構能過濾細碎路面振動，確保舒適性。然而，面對坎坷路面會有多余彈跳。總體而言，寶駿310適合日常城市代步，高速...
同級最強的空間實用性，漢蘭達的空間表現無疑是這個級別的滿分水平。第二排座椅可大范圍前后移動，第三排也能輕松容納兩名成年男性。車內儲物空間設計巧妙，中控臺底部的超長儲物槽和24.5L容積的中央扶手箱實用性極高。后備廂容積寬敞，后排座椅放倒后地板純平，高配車型后窗可單獨打開，提升便利性。駕駛體驗如轎車般...
缸內直噴發(fā)動機的噠噠聲可能源自高壓燃油噴射產生的振動，尤其在怠速或低速時更為明顯。碳罐電磁閥在工作時也會產生這種聲音，但它是正常的，有助于減少排放和油耗。冷啟動時，由于部件缺乏潤滑，也可能出現噠噠聲，但通常隨著車輛運行會逐漸消失。了解這些原因有助于正確判斷異響是否需要關注。缸內直噴發(fā)動機出現噠噠噠的...
