寶馬5系相關問題

• 寶馬5系后輪245.45換275.45的胎影響懸掛嗎

  如果原配4條輪胎規格相同，更換為前后規格不一樣的輪胎會對車輛產生影響。因為前后軸輪胎規格不同，會造成前后軸輪胎的抓地力和外直徑不同，引起操控方面或機械的問題，特別是四輪驅動車輛。

  提問者：匿名網友2015-02-08

• 寶馬5系是后輪獨立懸掛系統嗎

  老的5系是整體后橋，新5系是多連桿,由于是后驅車這兩個都是屬于獨立懸掛。

  提問者：wedding64322013-12-01

• 奧迪Q5和新寶馬5系怎么選擇。

  奧迪Q5內飾比寶馬差多了，而且后排空間比寶馬523寒磣多了。要是后排坐位客人，腦袋都快蹭到車頂了。品牌知名度也不如寶馬。而且奧迪Q5加價3-5萬也提不上現車，寶馬最多加2萬，現車就開回家了。 再補充一點，Q5屬于緊湊

  提問者：shukrui39c2013-08-02

• 寶馬5系gt的后懸掛可以在4s店再調校高1至2毫米嗎

  5系GT的后懸掛是空氣懸掛，理論上說是可以調整高度的，可是如果沒有熟人和好的技師，4S店肯定不會幫你調，因為萬一出了問題，他們不想擔這個責任。

  提問者：zjmjmh2015-10-19

• 寶馬5系和奧迪A6哪個好

  E級歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤來源，同時也是斯圖加特人能力的展現，有最前沿的科技和豪華性。當然E級和來自德國的對手之間的競爭也從沒平息過。 在這次對比測試中，E級又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老

  提問者：jiao_000012013-02-17

• 沃爾沃S80L的懸掛系統較寶馬5系和奔馳E級的怎樣？

  比較差，S80的懸掛偏向運動化 畢竟沃爾沃不是以舒適性著稱的 奔馳的多連桿懸掛比較復雜，寶馬相對簡單一些，但是奔馳寶馬舒適性可以說是不分仲尼(我說的是商務車，可不要拿奔馳S600和寶馬3系比） 其實寶馬

  提問者：sunvgf242014-09-12