提問者：jvsj122016-11-28 00:00
第十代本田思域，應當最近一兩個乃至上半年最熱門的一款合資緊湊型轎車，原因是多方面的，首先，對于長期堅持在中國推行自然吸氣發動機的本田來說，終于還是沒有扛住來自市場和競爭對手的壓力，為新車換裝了渦輪增壓發動機，這也將是日系在中國未來的新車的發展方向；其次，本田思域的這款1.5T渦輪增壓發動機動力參數堪稱變態，最大馬力達到了177Ps，要知道三菱帕杰羅上那臺3.0L自吸發動機的最大馬力也正好是177Ps，也從側面看出本田在渦輪增壓發動機技術方面的調校實力；最后就是十代思域的外形了，相比于之前九代相對于8代并沒有什么實質改變，第十代思域完全變成了另一款車，轎跑式的車身，充滿動感的整體造型設計，都讓這款車十分有視覺沖擊感，再加上動力方面的優勢，讓這款車成為時下炙手可熱的一款轎車產品。 毫無疑問，東本這次在思域上寄予相當大的希望，當然思域也沒有讓他們失望，但是這還不夠，總得來說，思域賣的就是一個高顏值的臉，很多消費者對177Ps的動力表現反倒沒有那么看重，同樣的道理，大眾朗逸、寶來、速騰等產品賣得好的也是1.6L產品，而非1.4T車型，這樣的情況下，現款12.99—16.99萬的售價相對同級產品來說還是缺少優勢，畢竟合資緊湊型起售價已經大面積集中到了9萬元級別！ 目前有相關消息顯示，在新款產品上市幾個月之后，東本將推出思域1.0T車型，意在將十代思域的起售價進一步壓低，從外觀上來看，相比于1.5T車型變化很小，只是取消了前霧燈，輪轂換為小尺寸，尾部標簽換成“180 TURBO”的動力標識。 內飾配置方面，也沒有特別大的變化，多功能方向盤還在，但功能按鍵明顯減少，1.0T車型取消了一鍵啟動、大尺寸液晶屏和發動機啟停等配置，但值得欣慰的是，諜照車輛依然配備有天窗。 1.0T三缸車型最大功率95KW，最大扭矩為200N·m，依然搭配了6檔手動和CVT變速箱，動動力數據上來看，即使是1.0T，最大馬力也接近130Ps，和之前本田的1.5L地球夢自吸發動機相差不大，一般家用也是夠用，但是想要獲得和1.5T那么強悍的動力表現，顯然并不現實。 總得來說，1.0T三缸車型就是為了壓低入門車型的售價，但是從相關數據來看，本田并沒有為了價格和成本方面的東西，放棄對車型的整體要求，我相信開起來的感覺也不會很肉，本田在這方面的實力還是值得信賴的，但是我們希望這款新車上市之后能不加價，因為可以預見的是，1.0T車型的市場反應會比1.5T車型還好！
回答者：amjqp2016-11-30 00:00
簡介 i-vtec.系統是本田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫，最新款的本田轎車的發動機已普遍安裝了i-vtec系統。本田的i-vtec系統可連續調節氣門正時，且能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速
提問者：sunle07042013-03-23
廣州車展已經告一段落，12月也來臨，2014年最后一個月。11月因為廣州車展，所以很多有看點，關注高的新車型都集中在11月份，而這2014年的最后一個月，上市的新車就沒那么多，看點也不多。不過，有新車就有看點，下面就
提問者：赫海_HyukHae2015-12-03
缸體用鐵是因為帶增壓發動機扭矩高，1.4TSI達到220，媲美2.4L發動機，那么小的發動機承受這樣的強度，用鋁扛不住(除非是高檔車型的鋁鎂合金)。看國外報道大眾會推出入門級1.2TSI發動機，這個會用全鋁，因為扭矩降低
提問者：2014-08-23
英朗和思域對比 一、 造型與空間對比 造型是別克英朗的強項，厚重的車頭與別克家族化的直瀑式格柵讓英朗獲得了“小君越”的美稱，在中級車市場外形豪華指數上堪稱頭牌，同時尾燈鍍鉻飾條、鯊魚鰭天線、17寸鋁合金輪圈等
提問者：5捏在09美2014-07-10
搭載編號K20A的2.0L直列四缸自然吸氣引擎，最大馬力提升至240匹/8,000rpm，最大扭力高達217Nm/7,000rpm。
提問者：hxjv36972013-03-29
新一代福克斯RS配備了規格為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎作為標準配置，消費者還可以選配更適合賽道的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎。 動力方面，新一
提問者：fz03127262015-03-10
