發動機啟動后應預熱3分鐘。
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；
樓上的，你說的都是些什么啊？人家說從D檔到R檔，是自動擋的車好不好，還離合器呢？ 有些車子從其他檔到R檔是會有些聲音，而且車會抖動一下，特別冷車的時候更明顯，正常的，你如果懷疑有問題，可以到SSSS去檢查一下看看更放心
您好：關于您咨詢的問題，這類故障比較容易查找，需要檢查減震器、下肢臂和轉向拉桿這些部件，一般情況都是由于部件磨損或松動導致的，通過緊固或更換新配件即可解決。如果是間斷性的異響，短時間內還可以繼續使用，如果每次過砍時都是出
轉向機的問題吧。
汽車低速行駛時出現異響，但隨著速度提升異響消失，可能是由多種原因引起的。首先，發動機護板變形或維修后安裝不當可能導致低速共振異響。其次，發動機墊腳橡膠塊老化或損壞也會引起低速異響。此外，怠速控制系統故障或發動機工作缺缸同樣可能造成低速共振異響。由于原因多樣，建議車主前往專業修理廠進行檢查和維修，以確...
針對奧迪A3低速過顛簸路段或減速帶時出現的異響問題，文章指出該異響可能并非來自變速器。建議對車輛進行路試，特別是地溝處的路試，以便更準確地捕捉異響來源。可能的異響來源包括變速器支撐、底盤護板和排氣管等部位的干涉。因此，需對這些部位進行重點檢查，以確定異響的具體原因。問：一輛新買的奧迪A3，低速過顛簸...
副駕中控和A柱連接處、副駕下吹風管、主駕GPS主機架、主駕下吹風管、主駕空調高壓管、主駕空調高壓管塑料蓋、主駕空調蒸發器上方白色波紋管連接處、副駕遮陽板連接軸、中控臺和前擋風玻璃之間、主副駕門玻璃、副駕手套箱軸、副駕中控手套箱架、副駕手套箱伸縮帶、中控主機后面位置，這些都是可能導致新思域中控異響的地...
針對十代思域車門異響問題，可能的原因及解決方法包括：1.線束與車門板撞擊，需固定線束或加裝海綿減震。2.內拉線撞擊車門板，需用海綿包裹。3.密封條老化，需更換密封條。4.車門鎖柱安裝不當，需調整。5.合頁摩擦，需噴涂防銹劑并涂抹黃油。6.車門限位器問題，同樣需保養減少摩擦。7.車窗密封條錯位，需手動...
剎車片磨光可能是異響原因，厚度低于3mm需更換，否則金屬部分與剎車碟接觸會發出噪音。高檔車傳感器會在磨損到底時提示。新剎車片未裝好或質量不過關也會引起異響。剎車碟凹槽過深需“光碟”，但光碟次數過多也需更換。排氣管異響多因老化或損壞，需更換或修補。油箱異響可能是設計問題，可加隔音材料。底盤異響需檢查平...
汽車在低速行駛時打方向盤出現異響，可能是減震器頂部的平面軸承損壞。這種軸承支撐車輛并允許減震器隨轉向節旋轉，若損壞會導致振動和彈簧重擊聲。雖然不會造成安全隱患，但異響十分煩人。更換時需拆下減震器，注意軸承易因進水和生銹而損壞。汽車異響很煩人。今天我想給大家介紹一種異常的聲音。也許許多汽車朋友也受到這...
福特福克斯自動擋低速行駛時出現異響，可能是由減震器漏油、彎曲，減震壓力軸承老化磨損，減震彈簧變形，或車輪軸承異響等原因導致。檢查時，可以觀察減震器是否漏油，低速行駛時是否有異響，用手壓懸掛部分判斷減震器是否偏硬。一旦減震器出現故障，通常需要更換，無法修復。這些方法可以幫助車主快速定位問題，及時進行維...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發現踩制動會發出“嘎吱”異響。經過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發現是前副車架與車身固定螺栓的內部焊接異常導致。通過松動螺栓、割開外板點焊處理后，異響消失。維修時需反復試車、對比、確認，逐步排查鎖定問題點，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
保時捷Macan在低速行駛時底盤出現嚓嚓異響，經過檢查發現分動箱油液面和變速箱油液面正常，更換分動箱油并編程后異響未消失。進一步檢查發現傳動軸過橋軸承處卡有石塊，取出石塊后異響消失，客戶使用15天后回訪確認問題已解決。保時捷Macan異響問題可能是由底盤傳動軸和石塊摩擦引起，取出石塊后故障得到解決。...
在對路虎發現4進行路試時，發現左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時間后異響再次出現。連接SDD調取故障碼無相關故障碼，升級動態懸掛軟件無...
奇瑞汽車在低速行駛時開啟空調出現異響，可能的原因包括壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損或損壞、內外循環電機故障、空調系統壓力過高、壓縮機離合器吸合不到位以及空調濾芯長時間未更換。這些問題都可能導致異響，需要檢查并及時維修。盡管國產車在質量上有所提升，但奇瑞汽車在行駛中底盤不穩和異響問題仍需關注，...
轉向異響可能由多種原因引起，包括轉向管柱潤滑不足、轉向助力油缺失、萬向節故障、懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承問題、助力系統故障、不良駕駛習慣或剎車系統磨損。確認異響來源是關鍵，如轉向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦聲、方向盤內氣囊游絲問題、減震器平面軸承缺油聲或平衡桿膠松動損壞聲。針對不同原因，可采取潤...
長城汽車低速行駛時左前輪出現滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內碎石、表面老化或螺絲松動也可能導致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現為低速行駛時輪軸部位發出間斷無規律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發動機轉速、負荷、溫度及工作循環相關。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發動機附件及旋轉件問題有關。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
榮威i5以其1.5T發動機的強勁動力和燃油經濟性脫穎而出，不僅提速迅猛，而且續航能力高達700公里。外觀設計年輕時尚，內飾簡約而不失豪華，搭載的10.1英寸中控屏和全液晶儀表盤提升了科技感。動力上，1.5L和1.5T兩種選擇滿足不同需求，1.5T版本尤其適合追求動力的消費者。榮威i5憑借其全面實力，...
馬自達3-昂克賽拉以其炫目的外觀和動感設計受到全球認可，鯊魚眼大燈和流行型車身彰顯高端大氣。車輛操控性強，底盤扎實，內飾人性化，空間設計合理，滿足家用需求。1.5L發動機動力強勁，油耗經濟，舒適性偏向運動型，適合年輕人和家庭使用。馬自達3-昂克賽拉以其出色的性能、經濟的油耗和舒適的乘坐體驗，成為家用...
本田杰德行駛底盤異響，低速顛簸異響的原因及解決方法本田杰德駕駛底盤異響是指駕駛位置右側后方發出異響，顛簸的地方會撞車。可能原因有盤式制動器異常聲音、前懸架球頭異響、前輪減震器異常聲音和傳動軸萬向節聲音異常。解決方法包括去維修站維修變形的零件、更換掉的零件、涂潤滑脂或維修等。本田杰德駕駛底盤異響是指駕...
汽車轉向異響可能是由轉向機齒輪齒條間隙大或萬向傳動裝置間隙大引起的。另外，減震器壓力軸承的損壞也可能導致此類問題。為避免異響，駕駛時需注意避免原地轉動方向盤、在停穩后將方向盤回到正中位置，避免打到死點位置等。建議及時到4S店檢查故障原因。網友提問：特別是車靜止打方向盤的時候聲音特別明顯，是什么問題呢...
日產騏達低速剎車異響通常由剎車片磨損和材質不均引起。剎車片變薄導致制動液液面下降，需及時檢查剎車片厚度并補充制動液。異響是制動盤和制動片材質不均所致，可通過選擇優質材料和熱處理減輕，但雜質可能導致異響持續。解決異響可嘗試拆下打磨剎車片，或待雜質磨光后異響自然消除。日產騏達低速剎車異響：隨著剎車片越磨...
打方向盤時滋滋、吱吱的異響雖然聲音不大，但長時間下來確實讓人頭疼。方向盤轉動異響可能是正常的，如塑料件摩擦或方向盤打死時的聲響。但經常打死方向盤會影響助力泵壽命，老司機通常不會這么做。異響來源多樣，找準原因很重要，否則轉向系統部件眾多，難以排查。可能的原因包括塑料件摩擦、方向盤內氣囊游絲問題、轉向橫...
