提問者：lrm9036472013-04-23 00:00
請懂車的朋友解答。謝謝各位
6速是老式的濕式DSG，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。 7速的是新款的干式DSG，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。 可以說開發理念不一樣，6速DSG是可以搭載到GTI R36這樣的高性能車上的，甚至尚酷杯里的賽車用的都是這一款。 7速干式DSG是為了更好的經濟性而開發的，相信以后還會有更多的型號出現。比如用在Q5上的S-tronic與DSG就有所不同。
回答者：hchr19852016-04-23 00:00
我曾經也跟你同樣糾結過這2款車 而且途安我還交了定金 當然最后沒買 逐個來回答你的疑問 首先途安的自重大于高爾夫 所以在同等動力下一定是較大的質量要消耗更多的做功 途安的整車高度要高于高爾夫 也就是說 在
提問者：mzh00182013-08-29
2009年10月19日，結束了歐亞大陸的長途跨越，完成了對完美城市的探尋與交融，人們期待已久的第六代高爾夫(圖庫 論壇)終于在長春正式宣布上市。上市發布儀式上，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大眾”）高層和眾多嘉
提問者：andyzs04072013-06-25
第六代高爾夫車型將采用1.6L和1.4TSI兩款發動機，其中自動檔車型全部搭載DSG®雙離合變速箱。第六代高爾夫的外觀經過了全新設計，線條簡潔、動感十足，時尚搶眼的造型早已贏得了大批消費者的青睞。在動力總成配置上
提問者：xiaohuaa6p2013-06-16
高爾夫 2015款 1.4TSI 自動舒適型，動力強勁，電子設施齊全。 小鋼炮級別的車，保有量高。 城市代步車輛來說還是可以的，畢竟是最新平臺，EA211的發動機也還不錯，省油還比較有勁。
提問者：vvxccn2015-01-29
現在很多人講磨合期都只是講發動機的磨合，其實這是不對的，汽車的磨合期不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱，下面我分別簡單介紹這些部件度過磨合期的時間。
提問者：falls92013-06-17
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動力下一定是較大的質量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風阻系數上說途安的風阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多
提問者：匿名網友2014-09-18
