【最滿意的一點】操控是我最滿意的一點，不管是在城市中駕駛，還是在跑長途高速，它都能給我非常不錯的駕駛感受！【空間】空間是這個級別兩廂車里數一數二的，別看高爾夫外表感覺有些小，里面的空間可是一點都不小，比那個幾個競爭對手要
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
您車的故障還是應該到服務站進行試車才能判斷. 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術總監 陳茁 64674929/64653644
你好，這車減震就是很硬朗，希望對你有幫助58車
停車檢查一下四輪輪胎有沒有刮到什么東西，看一下葉子板內襯有沒有掉下來58車
您好，你的問題首先要確認下聲音來源具體在那個部位才能便于分析是什么原因造成的，對于異響問題有好多綜合因素存在，建議您有時間到4S店做進一步檢查.
您好： 發動機的如果是軸承（瓦）響，在原地用發動機在不同轉速下加減油門的方法就可以診斷，如果原地加減速沒有異響就基本上可以排除是發動機軸承響。對于響最好還是找有經驗的技師根據發生異響的環境仔細的判斷。以便準確的找到故障
一、汽車噪音的形成 我們先來說說行駛中的車輛，它的噪音是怎么產生的，當車輛高速行駛的時候，會產生各種動態噪音: 1、發動機噪音:車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通
S鼓——提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右的時候就不會犧牲高轉速的馬力，主要延長廢氣的形成來達成提升的作用。內回壓——根據本身車的特性專用的。提升中低轉速扭力，聲音不吵。無共振聲。在高轉速時沒有
車輛在高速行駛時，前車門出現漏風聲音是怎么回事呢？經過路試和檢查，發現左前車門在車速超過80km/h時有漏風聲音。檢查外部門窗部件無損壞，即使在玻璃處貼膠帶也未能解決問題。技術支持建議更換老狀態的鍍鉻外壓條，并調整左前門內外門板間距至26±0.5mm，最終問題得到解決。維修時需仔細試車確認漏風聲音，...
在高速行駛中，車輛的異常聲音可能是故障的前兆。輪胎的“裂紋”聲可能意味著螺絲松動，不及時檢查可能導致輪胎脫落，增加事故風險。制動器的刺耳聲通常指示剎車片磨損，需要更換以避免制動故障。底盤異響可能是三元催化轉化器問題，積碳過多可能導致溫度過高，存在爆炸危險。發動機的異常噪音可能與積碳、火花塞、機油泵和...
在最近，隨著第八代高爾夫正式在一汽-大眾佛山工廠下線，作為大眾最暢銷型已經面世到第八代。隨著它的國產，以及中國市場對于大眾的認可度，相信肯定會得到不少年輕人的青睞。目前，德國著名改裝商奧汀格OettingerSportsystemsGmbH也率先推出為MK8而打造的——IngoNoak的外觀套件。第...
高爾夫carplay聽音樂時無聲，可能是中控音頻未切換至carplay、音頻線路故障、音響觸點燒蝕或線圈問題，或是中控音頻設置為靜音。Carplay是蘋果公司推出的車載系統，通過連接iPhone，實現Siri語音、觸摸屏或汽車功能鍵操作，使用車載屏幕控制手機功能。使用原裝數據線連接，解鎖iPhone...
大眾途銳汽車音響滋滋聲的原因有：在音響連接部分需要加強線路屏蔽性、避開干擾源；功放設備虛接需找到并處理；音響聲音隨油門增大可能是接地問題，需要進行功放接地處理。解決問題需要專業處理，確保線路連接正確且安全。大眾途銳汽車音響有滋滋的聲音是什么原因？深圳專業汽車音響改裝告訴你大眾途銳汽車音響有滋滋的聲音...
散熱風扇是汽車發動機散熱的關鍵部件，它幫助維持發動機在適宜溫度下工作，以保證性能。當發動機啟動后，隨著防凍液溫度的上升，散熱風扇轉速增加，聲音也會相應增大。尤其在炎熱天氣下，開啟空調會增加發動機負荷，散熱風扇高速運轉以幫助冷凝器降溫，聲音也會隨之增大。因此，散熱風扇聲音大是正常現象，通常與防凍液溫度...
軸承問題可能是導致汽車高速行駛時出現嗡嗡聲的主要原因，尤其是當車輛行駛里程達到七八萬公里時。在80-90km/h的速度下，如果空擋滑行時出現嗡嗡聲，很可能是軸承發出的。此外，輪胎老化也可能導致類似的噪音，需要檢查輪胎是否有不平或鼓包。過橋軸承損壞雖然可能性較小，但也不能排除。變速箱差速器異響在轉彎時...
汽車藍牙連接后導航無聲可能由多種因素引起，包括外部環境干擾、車內電子設備干擾、多媒體系統故障、音頻輸出模式設置錯誤、音頻傳輸線路故障、音響觸點燒蝕或線圈故障，以及中控音頻設置為靜音。手機藍牙與車載藍牙連接后，若播放音樂無聲，可能是由于手機通話音量未開啟、車載導航儀音量未開啟、手機媒體音量設置不當或藍...
高爾夫6行駛6萬公里后啟動時發動機聲音變大可能由積碳增多、隔音效果差、冷卻液問題、減震器故障、爆燃爆震或心理作用引起。積碳增多和機油粘度變化會影響發動機噪音；隔音效果差則放大噪音感受；冷卻液不足或變質會增大發動機噪音；減震器損壞也會增加噪音；爆燃爆震會產生尖銳敲缸聲；而心理作用或油品粘度變化也可能影...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達到理想狀態。整車噪音控制是一個系統工程，涉及發動機、變速箱匹配以及整車結構設計等多個方面。這些因素的優化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業人士進行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
大眾高爾夫7的水箱位置非常重要，它位于水冷式發動機的散熱回路中，起著吸收缸體熱量、防止發動機過熱的關鍵作用。水箱通過水的比熱容吸收熱量，并通過散熱片以對流方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。在炎熱的夏天，汽車水箱容易出現水位不足、銹蝕、漏水等問題，這些問題都可能導致水箱溫度過高，發動機散熱不良。如...
6代GTI和7代GTI在外觀、內飾、性能等方面都有明顯區別。6代GTI采用了絞牙避震，但7代GTI配備了DCC可調避震，獲得了更好的性能表現。動力方面，7代GTI的油門更加線性，反應更好，6代GTI在渦輪起壓后則擁有更強的馬力輸出。在轉向方面，6代GTI通過改變懸掛結構，擁有更強的路感反饋和指向精準...
跑車之所以聲音大，主要是因為其排氣量普遍較大，且超跑基本都會裝增壓器，壓縮比高。壓縮比高意味著廢氣從出氣氣門排放時沖出速度較快，從而產生更大的噪音。此外，超跑發動機轉速普遍較高，單位時間排出的氣體更多，噪音也會進一步升高。同時，轉速高會產生高頻噪音，相對同樣分貝的高頻噪音會讓人感到更不舒服。對于跑車...
新買的高爾夫無需跑高速磨合。因為新車在出廠前已經進行了冷磨合，即通過電機帶動發動機轉動，不燒油，不產生高溫，達到磨合效果。車主只需在3500公里內避免急加速急剎車，不長時間大負荷高轉速運轉發動機即可。新車拉高速反而可能增加發動機磨損，減少使用壽命。不需要跑高速磨合的原因：新車出廠前都是冷磨合好，不用...
發動機在高速行駛后聲音變大，可能由多種因素引起。首先，使用劣質機油可能導致發動機內部摩擦增加，從而產生更大的噪音。其次，冷啟動或低溫環境下，潤滑油不能及時形成油膜，導致干摩擦和高怠速，也可能使發動機聲音變大。此外，長時間行駛可能導致積碳積累，特別是在節氣門、進氣管、進氣門和噴油嘴等部位，積碳達到一定...
汽車在高速行駛后，發動機聲音變大可能是正常現象，也可能是潛在問題的信號。如果車輛處于磨合期，長時間高速行駛可能導致發動機部件磨損，從而產生較大噪音。此外，隨著行駛里程的增加，發動機氣門、活塞、噴油嘴或進氣歧管的積碳可能會增多，進一步加大噪音。機油在發動機中起著至關重要的作用，它不僅潤滑和散熱，還能密...
高爾夫1.6的動力表現常被質疑，但實際體驗卻有所不同。一次高速上，我親眼目睹了高爾夫1.6在120公里/小時的速度下依然能地板油超車。盡管加速過程緩慢，但車主的冒險行為讓人印象深刻。這種情況提醒我們，即使是動力不足的車型，在特定情況下也能展現出驚人的表現。然而，這種駕駛方式并不安全，也不推薦。對于高...
高爾夫·嘉旅以其豐富的配置和個性化設計吸引著消費者。內飾設計青春動感，標配藍牙/車載電話、自動駐車、牽引力控制等，滿足日常使用。織物座椅雖不豪華，但冬暖夏涼。車側設計年輕活力，內飾耐看。然而，車主反饋顯示，高速行駛時噪音明顯，長時間乘坐舒適性有待提升，且缺少一些豪華配置如翻標倒車影像。整體而言，高爾...
高爾夫的內飾設計年輕時尚，銀色飾條裝飾吸引年輕消費者。方向盤為平底三輻式，皮質材質，中控屏5.8英寸，標配藍牙/車載電話。車輛配置包括上坡輔助、前排側氣囊等，滿足日常需求。座椅為織物材質，透氣性好。后排空間表現良好，適合中短途乘坐。外觀延續家族式設計，素雅大氣。網友評價顯示，車輛靜音性良好，市內駕駛...
音樂，不僅僅是一種音與韻，而是在于聆聽者用心聆聽時，能真實的享受音樂給自己帶來的那份美麗的心境。只有把自己的真實地融入音樂，才能真實的感受音樂那縷無形的魅力，給人帶來愉悅，能給人帶來傷感，能給人帶來心靈上洗滌的一種無形的啟示。他像涓涓的溪流，帶給人無盡的溫暖和慰籍。一個好的音響改裝，是合理的搭配加上...
