提問者：匿名網友2014-09-18 00:00
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動力下一定是較大的質量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風阻系數上說途安的風阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多數情況下我們的綜合路況跟駕駛習慣決定于我們的油耗比如一個長期駕駛習慣不良的1.6駕駛員不見得比2.0的駕駛員省油）結論：同一個人駕駛，高爾夫略省油，動力性感覺更強。 TSI：雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）+缸內直噴+燃油分層燃燒國內由于成本跟燃油品質問題算是簡配版本國內大眾的TSI：渦輪增壓+缸內直噴通俗的講就是讓你的車子動力增強燃油燃燒充分油耗降低。 DSG：表面意思為直接換擋變速器就是我們說的雙離合器變速箱嚴格來說它不屬于自動變速箱簡單的說它的原理就是變速箱在1檔檔位時自動2檔檔位也準備好跳檔了這種變速箱在A級車中是大眾率先普及的優點很明顯始終保持較高檔位使你的油耗處于經濟狀態換擋平順性較好。這里的說明下這2款車的DSG變速箱都采用7速變速器在同級別車是唯一的高端變速器（當然國內也有一部分用戶反映這款變速箱有些小問題，個人認為好比買彩票問題不大） 糾正你個小誤區（還有這個發動機，是自動檔還是手自一體？）發動機跟變速箱不是一回事上面我已經給你做出詳細的解答了。 結論就是途安的油耗大于高爾夫 給你點個人建議，途安在國外都是屬于家里的第2輛車適合全家出游采購等如果是你的第一輛車并且不是很在意空間的話就選擇高爾夫吧反之選擇途安油耗不必太在意差的很少的你跑一年家用的話不會差1000塊可以忽略的這2輛車出自大眾同一個平臺都是好車選哪個都沒錯就看你在意哪方面了
回答者：南陽老虎2016-09-18 00:00
高爾夫的7速DSG現在問題太嚴重 明顯新福的更好 優點···換擋快 省油 無頓挫 最重要的 ! 沒問題
提問者：haikouli2013-09-06
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動力下一定是較大的質量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風阻系數上說途安的風阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多
提問者：xlibz2014-09-18
10年16萬公里 先到先算,前提是必須在指定維修站(4S)保養維修
提問者：qq7479450882014-09-18
現在的DSG變速箱為大連產，前幾批為德國原產。雖說國產小毛病多，但總的來說不一款不錯的變速箱，其技術含量、功率效能、瞬間加速性、反映靈敏性等駕駛感非其他普通4AT變速箱可比擬的，換擋頓挫感可以忽略，雙離合自動擋變速箱系統
提問者：糾結中10款2016-05-11
首先說，S擋是費油的，S擋是一個高轉速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動力性好，適合爬大坡超車時使用，S和D之間基本可以隨時切換，但是建議車速高、發動機轉速高時不要從D擋掛S。還有S擋起步的話有些車子的頓挫感稍強。
提問者：我是Ajia2013-09-11
DSG：雙離合自動變速箱 作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優點。兩個離合器分別控
提問者：esqxabkz2016-01-16
