提問者：2013-07-09 00:00
本人欲購買一臺車，價格不是最主要的問題。 我想各位達人從性能，安全，舒適度，養車（油耗及保養）費用等方面給我提出建議！ 感謝各位！！！
我來試評一下吧 滿分為10分,及格(也就是還湊合)6分 1:性能 雷克薩斯ES350給8分奧迪2.4給7分,直接原因就是奧迪的那臺發動機排量小一些；為什么分數沒拉開呢？因為奧迪的懸架比較優秀，調校的比較運動，尤其是在各種繞樁測試中，表現都很好。而雷克薩斯ES350雖然發動機強勁，但是其懸架是豐田一貫的作風，調校偏向舒適，稍軟，影響了其性能分數 2：安全 雷克薩斯ES350給8.5分奧迪2.4給9分，兩輛車的安全性能都是非常好，基本上除了各自的頂級產品（LS470和A8）能夠算的上是頂級安全保障,只不過奧迪2.4憑借車重占了一點點上風，要知道碰撞時車重的影響。 3：舒適度 雷克薩斯ES350給8分奧迪2.4給9分。這次奧迪勝的沒有懸念。其寬敞舒適的車身能夠給車主帶來A8級的享受，后排座翹起二郎腿不成問題，硬中帶軟的懸架把路面的振運過濾的非常干凈，本人乘坐一回奧迪2.4過減速帶，那簡直是一種享受。奧迪2.4的人性化配置甚至延伸到了后排出風口；而雷克薩斯ES350基本上在舒適性上，靠的就是偏軟的懸架以及對噪音的控制，很不幸，這兩方面A6并沒有給它留下喘息的余地； 4：養車 雷克薩斯ES350給8分奧迪2.4給8.5分 很多人以為這里雷克薩斯ES350又要占便宜了。可是同樣很不幸，雷克薩斯這種日本頂級品牌車自車主買回去以后，就不得不為其高昂的養護費用以及驚人的配件價格而苦苦掙扎，相反奧迪不僅維護費用比雷克薩斯沒有貴多少，而且憑其海量的配件數量以及方便的維修渠道（維修站太多了）占得了絕對上風 最后結論：雷克薩斯ES350 32.5分 奧迪A62.4L 33.5分 勝者：奧迪A62.4L！！ 也就是說，如果是我，我會選擇奧迪A62.4L 其實在我看來，雷克薩斯ES350的分數能夠如些地接近 奧迪A62.4L 也證明了其產品的競爭力，日本車在美國本土能把美國三大汽車擠兌到要敗家還是有其道理的 由于提問者沒有就品牌號召力、車身、底盤、內飾、外觀、發動機技術等等做出提問，我也就簡單回答了 以上是我個人的看法，如果什么地方，請大家不要見笑
回答者：2016-07-09 00:00
先總體分析一下: 寶馬520li:雖然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌寶馬的中端產品，5系不管535還是520，最主要的底盤和大件結構還是一樣的，與之相對，ES是換了個殼子的凱美瑞，從底盤和整體結構來說，5系還
提問者：syee75332472013-09-10
雷克薩斯ES250和ES300h用的都是2AR發動機，但也不完全一樣。 ES250用的是北美版凱美瑞的2AR-FE，而ES300h用的則是2AR-FXE，兩款發動機雖排氣量一樣都為2.5，但壓縮比不同，前者為10.4，
提問者：iioooi9502014-03-25
雷克薩斯ES240用了跟凱美瑞2.4一樣的動力系統，主要的賣點是空間和舒適。凱美瑞那臺2.4L的發動機裝到它車上只能說動力一般般，追求動力的還是選ES350好點，同時底盤調教是完全向舒適妥協，所以也別對它的操控性抱太大的
提問者：a3481122014-01-12
一個公司出的 兩個外形兩個牌子 唬外國人的 可是歐美都知道他們是一樣 所以在歐美雷克薩斯和豐田得到的待遇也是一樣--窮人的車 在中國的宣傳為 雷克薩斯是豪華車 國人很多都信了 不過有我這樣的知道而且愿意揭穿他的一群人在
提問者：gxk09102013-09-06
好吧，這兩個我都坐過，我爸的就是奧迪，我們家樓下的親戚是es350。先說原理，機械增壓和渦輪增壓一樣，都是壓縮空氣的原來。但是機械增壓增壓器完全和發動機連接，動力輸出直接轉化為做功時間短，優點就是提速快，呈線性上升，但是
提問者：gb139138399182013-05-06
底盤裝甲是否做或者如何選擇需要結合三種情況：第一是底盤的原始防護狀況（對應噴涂量），第二是車輛的行駛路況（城市道路、高速、工地、自駕對底盤的防護要求不一樣），第三是對底盤裝甲的功能需要（對應噴涂類別和數量）；家用轎車城市
提問者：k7nfr0k12015-01-05
