建議買最新版的雷克薩斯es250. 外觀方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時下流行的“L”行LED日間行車燈，可以讓整車看起來更精神。整車的線條設計也得到了改
我的車是ES300H頂配，配的是MK音響，音響聽起來一般，最氣人的是不帶DTS，只能播放普通CD
雷克薩斯高級音響。8個揚聲器。 Mark Levinson音響在ES240上面是沒裝的。ES系列的只有350的尊貴版(車價651000)的才是。
- - 當然是 雷克薩斯ES350 。不用懷疑 兩輛車完全不是一個級別
據我所知，目前雷克薩斯車就只有尊貴版的才會配這款Mark Levinson音響，精英版的話就別想了。聽過這款音響的車主，耳朵基本上都被慣壞，其它汽車音響都是浮云。
樓上的太夸張了，Mark Levinson音響為什么聽起來那么好，因為14個喇叭的高中低音排位有序，加上支持DTS環繞音效，當然聽起來就不一樣。
近年來，家族化前臉的設計風格席卷全球各大車廠，雷克薩斯也不例外，與老款相比，新ES的前臉視覺沖擊力更強，看上去整車也更有精氣神、更大氣，同時也年輕了不少。車身側面，新老ES的差距并不大，依舊采用低矮的車身+平直車頂線條的設計風格。雷克薩斯ES300H的原車使用了8個聲場喇叭，如果僅是滿足日常的使用需...
雷克薩斯ES300h車主對原車音響不滿，選擇音響升級。前門采用丹麥紳士寶RX6.2，后門配黃金聲學GT3.0中音，低音為愛威備胎低音，處理器為先鋒100ADSP功放，并做四門大麥隔音。改裝后音響效果層次分明，中頻飽滿，低音震撼，音質干凈通透，車主對效果非常滿意。作為國內汽車市場的常青樹。雷克薩斯絕對...
雷克薩斯ES200車型搭載了先鋒品牌音響，揚聲器數量為10個。頂配車型則配備了MarkLevinson品牌音響，揚聲器數量達到17個。先鋒音響自1938年在日本創立以來，一直是影音娛樂及光盤技術的先驅和領航者，也是全球較早的車用CD播放器和可分離式汽車音響制造商。先鋒中國銷售的產品涵蓋家用影音、車用...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
作為一名寶馬的忠實粉絲，我對寶馬的操控和加速感情有獨鐘。然而，隨著年齡的增長，我開始對雷克薩斯LS500H產生了興趣。盡管我對日本車有些排斥，但LS500H的內飾細節和座椅舒適度讓我印象深刻。它的駕駛質感和舒適性甚至超過了7系，盡管操控不如7系靈活。此外，LS500H的油耗表現令人驚喜，市區行駛11...
我選車偏愛小眾且有個性，預算30萬，目標是入門級豪華車。對比了雷克薩斯ES、BBA和凱迪拉克，最終選擇了純進口林肯MKZ。內飾質感上乘，1.5萬的大天窗通透明亮。音響效果一般，但安全性高，車身重1.8噸，動力充沛，百公里加速6秒多，超車輕松。品牌效應顯著，吸引了很多關注。我身高187cm，后排空間略...
雷克薩斯ES以其酷炫的車頭設計和紡錘形格柵，給人留下深刻印象。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現出莊重而挺拔的側身線條。輪胎規格為215/55R17，搭配雙五輻旋風式輪圈，更顯年輕活力。內飾精致，銀色金屬飾條修飾，細節和布局彰顯質感。后排空間寬敞，但中央凸起對中間乘客...
【百度58汽車佛山優惠促銷頻道】近日，編輯從佛山中升雷克薩斯了解到最新報價信息，近期雷克薩斯ES全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。雷克薩斯ES中網采用了直瀑式的設計，并飾以黑色飾物，標志性的家族式設計能給人留下深刻的印象，再配合線條大氣的車頭，穩重且...
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
在選擇雷克薩斯ES300h和奧迪S4時，需考慮個人需求和偏好。雷克薩斯ES300h以舒適、省油著稱，適合追求品質生活的家庭；而奧迪S4則擁有強勁的動力和操控感，適合喜歡駕駛樂趣的年輕人。根據車主體驗，S4在動力、舒適度、油耗方面表現優秀，但音響一般。建議試駕后根據個人感受選擇。2019年7月9日更新...
總結內容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設備，雖然右側觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統缺陷。車內乘坐體驗極佳，前懸掛調整提升穩定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內飾設計精良，方向盤采用木...
ES300H中配，18年10月提車，目前2萬公里。這篇文章是深度使用后的感受，均為主觀感覺。如果和你的感覺有偏差，以你的為準。采用問答形式聊這個車。抵制日貨？答：抵制蠢貨。機油增多或乳化？答：沒擔心過。配置、車價、加價、等車時間？答：ES300H中配42.4萬元，沒加價，國內第一批提車。為什么買中配...
雷克薩斯ES200的2.0L自然吸氣發動機確實由廣汽豐田制造并出口至日本，裝配后專門返銷中國。這款發動機在動力上表現平平，與車重不匹配，導致動力不足。盡管如此，ES200在舒適性、外觀和質量上獲得用戶好評，尤其在隔音和操控方面表現出色。然而，內飾和音響系統存在不足，性價比方面，用戶認為ES300h更...
總結內容：汕頭豐田卡羅拉銳放汽車音響經過升級，換裝了意大利詩芬尼品牌的喇叭和處理器。通過四門隔音雙層改裝，前聲場和后聲場分別安裝了K165和KT165兩分頻套裝喇叭，為車內音樂播放帶來清晰而自然的聲音。同時，加入的詩芬尼S88超低音喇叭與ES6處理器使得低音更飽滿，音質更干凈，提升了整體的音效表現。...
豐田銳志音響改裝法國勁浪ES165K黃盆兩分頻+日本中道2.0四門隔音降噪豐田銳志的外形設計雖然沒有過多的夸張成分，但是其老實本分的設計風格卻非常符合現代人對于車輛外觀的需求。然而，原車音響做工粗糙、用料簡單，所播放出來的音樂效果很一般，無法將音樂的美感表現出來。因此，本次為大家分享了一套適合豐田銳...
雷克薩斯ES以其沉穩大方的前臉設計和網狀中網，展現出穩重大方的視覺效果。車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側狹長優雅，令人印象深刻。內飾設計青春時尚，符合年輕人口味。搭載2.5LL4發動機，最大功率207馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗6.78L/100km。...
經過對比發現，本田雅閣和雷克薩斯ES雖然不是同價位競爭對手，但兩者均有各自的優勢。雅閣外觀動感，ES顏值更勝一籌；內飾方面，ES用料更上一層樓，雅閣空間與舒適性表現出色；在混動系統方面，本田IMMD完勝豐田THS；駕駛性能方面，ES底盤濾震舒適性更佳，雅閣更堅硬穩定；配置方面，ES音響、座椅通風等更...
雷克薩斯es200確實可以加裝carplay，這一功能使得車主能夠在汽車中控系統上使用iPhone的所有功能，如播放音樂、導航、通話、閱讀短信和觀看在線視頻。Carplay不僅支持音樂播放和導航，還能通過汽車控制面板使用iPhone的基礎功能。對于安卓系統，es200并不支持carplay，而是支持...
去年十月提車至今，已行駛近一萬公里，是時候回顧這輛備受討論的雷克薩斯ES300H。從年輕時對汽車的憧憬，到收入增加后對日系車的認可，最終選擇了雷克薩斯。訂車過程中，從寶馬530Li的失望到雷克薩斯的驚喜，一切都恰到好處。等車期間，從期待到失望，最終提車時已無太多興奮。用車體驗中，雷克薩斯的舒適性、配...
