據我所知，目前雷克薩斯車就只有尊貴版的才會配這款Mark Levinson音響，精英版的話就別想了。聽過這款音響的車主，耳朵基本上都被慣壞，其它汽車音響都是浮云。
Mark Levinson屬于影響中得頂級品牌，單獨一套影響下來也得10萬左右不等，15個揚聲器。 Mark Levinson為LEXUS雷克薩斯量身定做一套音響系統，創新設計的功放將失真減到最低，始終置于車內最佳位置
雷克薩斯高級音響。8個揚聲器。 Mark Levinson音響在ES240上面是沒裝的。ES系列的只有350的尊貴版(車價651000)的才是。
樓上的太夸張了，Mark Levinson音響為什么聽起來那么好，因為14個喇叭的高中低音排位有序，加上支持DTS環繞音效，當然聽起來就不一樣。
你這個問題要從型號說，要不說不明白！ 先說IS300就有三個型號配置買，前兩種用的是13個喇叭CD機格式包括MP3,WMA。 而IS300豪華版用的是MARK的14個喇叭DVD格式，包括CD. ES350有兩個型號
雷克薩斯LEXUS ES350 標準型 指導價：47.20萬 雷克薩斯LEXUS ES350 標準型--參數 雷克薩斯LEXUS ES350 標準型-基本資料 車型名稱 雷克薩斯LEXUS ES350
雷克薩斯ES350豪華型: 廠家建議價:￥54.90萬 市場平均價:￥54.58萬 車身尺寸及重量 車身全長(mm) 4860 車身全寬(mm) 1820 車身全高(mm) 1450
近年來，家族化前臉的設計風格席卷全球各大車廠，雷克薩斯也不例外，與老款相比，新ES的前臉視覺沖擊力更強，看上去整車也更有精氣神、更大氣，同時也年輕了不少。車身側面，新老ES的差距并不大，依舊采用低矮的車身+平直車頂線條的設計風格。雷克薩斯ES300H的原車使用了8個聲場喇叭，如果僅是滿足日常的使用需...
雷克薩斯ES300h車主對原車音響不滿，選擇音響升級。前門采用丹麥紳士寶RX6.2，后門配黃金聲學GT3.0中音，低音為愛威備胎低音，處理器為先鋒100ADSP功放，并做四門大麥隔音。改裝后音響效果層次分明，中頻飽滿，低音震撼，音質干凈通透，車主對效果非常滿意。作為國內汽車市場的常青樹。雷克薩斯絕對...
雷克薩斯ES大燈高度調節可通過中控臺左側的旋鈕實現。旋鈕標有0至3擋，0擋為最高，3擋為最低。調節時需注意觀察，確保不影響其他車輛且保證自身行駛視野清晰。建議根據實際路況和需求選擇合適的擋位。雷克薩斯ES的大燈高度調節功能位于中控臺左側，通過一個帶有0至3擋標志的旋鈕進行操作。0擋為最高，3擋為最低...
雷克薩斯ES300h的大燈高度調節旋鈕位于方向盤左下方，通過旋轉該旋鈕可調整大燈照射高度，數字越低，照射高度越高。雷克薩斯是1983年創立的日本豐田集團旗下豪華汽車品牌，生產轎車、SUV和跑車等多種車型。雷克薩斯ES300h大燈高度調節方法：方向盤左下方有調節旋鈕，旋轉可調高度，數字越低，照射越高。...
雷克薩斯ES200車型搭載了先鋒品牌音響，揚聲器數量為10個。頂配車型則配備了MarkLevinson品牌音響，揚聲器數量達到17個。先鋒音響自1938年在日本創立以來，一直是影音娛樂及光盤技術的先驅和領航者，也是全球較早的車用CD播放器和可分離式汽車音響制造商。先鋒中國銷售的產品涵蓋家用影音、車用...
雷克薩斯ES車型的大燈高度調節功能位于方向盤左下方，通過一個旋鈕進行操作。用戶可以通過旋轉該旋鈕來調整大燈的照射高度。旋鈕上的數字越低，表示照射高度越高，當調至0時，大燈照射高度達到最高。這種設計方便駕駛者根據實際路況和需求，靈活調整燈光，以確保行車安全。雷克薩斯ES的大燈高度調節旋鈕設計在方向盤左...
Es車主反饋，ES外觀設計與內飾品質均出色，細節處理用心。動力足夠日常使用，雖然存在異響問題但整體表現穩定。多媒體系統功能雖少但上手易。音響系統有待改進。售前加價行為雖不妥，但車輛本身符合其對豪華、低調的需求，認為加價后也值得購買。綜上，ES是一款綜合表現均衡的車型，值得考慮。前言提到雷克薩斯ES，...
作為一名寶馬的忠實粉絲，我對寶馬的操控和加速感情有獨鐘。然而，隨著年齡的增長，我開始對雷克薩斯LS500H產生了興趣。盡管我對日本車有些排斥，但LS500H的內飾細節和座椅舒適度讓我印象深刻。它的駕駛質感和舒適性甚至超過了7系，盡管操控不如7系靈活。此外，LS500H的油耗表現令人驚喜，市區行駛11...
我選車偏愛小眾且有個性，預算30萬，目標是入門級豪華車。對比了雷克薩斯ES、BBA和凱迪拉克，最終選擇了純進口林肯MKZ。內飾質感上乘，1.5萬的大天窗通透明亮。音響效果一般，但安全性高，車身重1.8噸，動力充沛，百公里加速6秒多，超車輕松。品牌效應顯著，吸引了很多關注。我身高187cm，后排空間略...
雷克薩斯LX570的內飾實拍展現了其百萬級豪華越野車的高端氣質。木質與皮質包裹的方向盤提供了舒適的手感和高檔次的視覺體驗，按鍵布局實用。機械式儀表盤硬派風格與越野車定位相得益彰。中控區域采用鋼琴烤漆材質，嵌入鐘表和馬克萊文森音響標識，彰顯豪華。電動調節座椅寬大舒適，車門面板幾乎全被皮質覆蓋，無論是視...
雷克薩斯ES2015款200精英版外觀穩重大方，前臉端莊搭配紡錘形格柵。大燈標配LED近光燈和鹵素遠光燈，設計精美。采用運動的多輻式輪圈設計，輪胎規格為215/55R17。配備電動調節、加熱、電動折疊的后視鏡。車尾酷炫，尾燈回旋鏢式設計。內飾大氣穩重，同級別車型中具有競爭力。車主評價該車型性價比高，...
雷克薩斯lc500h敞篷版油耗為9.9升，其豪華配置包括“易進易出”模式，自動調節車身高度以方便乘客進出；內飾采用半苯胺真皮座椅和非洲Buginga實木，配備四區域獨立溫控、MarkLevinson高級音響系統及后排娛樂系統；智能鑰匙啟動、電動滑動座椅、加熱通風座椅和車載冰箱等，為駕駛者提供尊貴舒適...
雷克薩斯ES2010款350豪華版以其高貴的內飾設計和豐富的配置，為駕駛者提供了卓越的用車體驗。車內采用皮質方向盤，配備4向電動調節，提升了駕駛的舒適性。盡管缺少中控液晶屏，但藍牙/車載電話和GPS導航系統的配備，確保了日常使用的便利性。此外，定速巡航、胎壓報警等配置，增強了車輛的使用便利性。單天窗...
雷克薩斯ES2020款200卓越版的內飾設計精細，中控臺采用軟性材質，銀色金屬飾條修飾，提升質感。方向盤為三輻式設計，皮質材質，標配4向電動調節。組合式儀表配備7英寸屏幕，時尚且實用。中控屏懸浮式設計，8英寸尺寸，配備藍牙/車載電話。座椅為仿皮材質，便于清潔保養。后排空間出色，配備側氣囊、頭部氣囊、...
雷克薩斯ES以其酷炫的車頭設計和紡錘形格柵，給人留下深刻印象。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，展現出莊重而挺拔的側身線條。輪胎規格為215/55R17，搭配雙五輻旋風式輪圈，更顯年輕活力。內飾精致，銀色金屬飾條修飾，細節和布局彰顯質感。后排空間寬敞，但中央凸起對中間乘客...
總結內容：關于2013款250精英版雷克薩斯ES的內飾，整體設計精美，細節處理體現出了設計者的用心。方向盤采用皮質材質，質感尚可，并具備4向電動調節功能。儀表盤設計精巧，視覺效果出色。座椅采用真皮材質，質感良好且易于打理，還配備了駕駛位座椅記憶功能。雖然中控液晶屏不是標配，略顯過時，但后排空間充裕，...
【百度58汽車佛山優惠促銷頻道】近日，編輯從佛山中升雷克薩斯了解到最新報價信息，近期雷克薩斯ES全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。雷克薩斯ES中網采用了直瀑式的設計，并飾以黑色飾物，標志性的家族式設計能給人留下深刻的印象，再配合線條大氣的車頭，穩重且...
雷克薩斯ES駕駛室出現滋滋異響可能是由多種原因引起的，包括線束接觸、音響共振、空調濾芯蓋板處理不當或手套箱設計問題。解決這些問題的方法包括：檢查并固定線束，檢查音響和卡扣，更換空調濾芯蓋板，以及檢查手套箱間隙。此外，車身、輪胎、懸掛、剎車和發動機異響也需關注，可能涉及車身剛度、輪胎狀況、減震器問題、...
在選擇雷克薩斯ES300h和奧迪S4時，需考慮個人需求和偏好。雷克薩斯ES300h以舒適、省油著稱，適合追求品質生活的家庭；而奧迪S4則擁有強勁的動力和操控感，適合喜歡駕駛樂趣的年輕人。根據車主體驗，S4在動力、舒適度、油耗方面表現優秀，但音響一般。建議試駕后根據個人感受選擇。2019年7月9日更新...
總結內容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設備，雖然右側觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統缺陷。車內乘坐體驗極佳，前懸掛調整提升穩定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內飾設計精良，方向盤采用木...
