可以說我是來黑這車的，但我是抱著民族良心來黑的其實(shí)雷克薩斯的車外形我是特別喜歡，每次見到這車我都要停留一會(huì)ES200我開過，2.0的排量，靜音效果不錯(cuò)，動(dòng)力實(shí)在太差，不如我的福特2009款的2.3 排量 怎么說你也是高端
建議買最新版的雷克薩斯es250. 外觀方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進(jìn)氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時(shí)下流行的“L”行LED日間行車燈，可以讓整車看起來更精神。整車的線條設(shè)計(jì)也得到了改
雷克薩斯ES240 用的是凱美瑞240 的發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)：（1）2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田進(jìn)口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉(zhuǎn)速
恩對(duì)，這個(gè)價(jià)格還不如買3．5的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的公爵，ES240浪費(fèi)啊
雷克薩斯240是日本整車原裝進(jìn)口，在工藝、質(zhì)量上都是一等一的。 他的發(fā)動(dòng)機(jī)都產(chǎn)自日本上鄉(xiāng)工廠。日本的首相座駕豐田世紀(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是產(chǎn)自該工廠。 他與凱美瑞之間的組裝品質(zhì)，材質(zhì)做工，內(nèi)裝進(jìn)口化，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤調(diào)教。特別是
建議買最新版的雷克薩斯es250. 外觀方面，新一代雷克薩斯es250采用了紡錘式進(jìn)氣格柵作為全新的家族式造型，此外前大燈也下緣也裝備了時(shí)下流行的“L”行LED日間行車燈，可以讓整車看起來更精神。整車的線條設(shè)計(jì)也得到了
雷克薩斯GS350在國外市場(chǎng)有后輪驅(qū)動(dòng)和4輪驅(qū)動(dòng)。國內(nèi)市場(chǎng)只有GS300和GS430，今年將引入雷克薩斯GS460！雷克薩斯還有一款混合動(dòng)力車GS450h。GS是轎跑，ES是轎車，兩車相比GS要高于ES，單從驅(qū)動(dòng)方式也不
雷克薩斯es 新增加的車型動(dòng)力不變，ES250搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184PS)；ES350搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204kW(277PS)，與之匹配的均為6速自動(dòng)變速箱。ES
雷克薩斯ES是一款入門級(jí)的豪華車型，適合家用。2013款車型經(jīng)過中期改款，外形更加年輕，車身更加流暢。內(nèi)飾采用全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置和做工有所提升。擁有3種動(dòng)力總成，性能優(yōu)異。在入門級(jí)的豪華車市場(chǎng)中，雷克薩斯ES有著較高
首先從車頭看，新款ES240的整體造型和老款ES250區(qū)別半大，但細(xì)心觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn)，ES240的車頭線條都舉行了一定的調(diào)解，使得視物感覺中心較著降低。從而在保留整體造型與氣焰派頭不變的情況下，增添了穩(wěn)重感。前大燈、前進(jìn)氣
雷克薩斯ES國VI車型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為27.9-46.8萬元。整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，車身尺寸和內(nèi)飾配置均未變化。動(dòng)力系統(tǒng)方面，ES200車型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，最大功率提升至127kW，峰值扭矩208Nm，匹配CVT變速箱。ES260和ES300h動(dòng)力系統(tǒng)保持不變。國VI車型滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，競(jìng)...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，雖然動(dòng)力表現(xiàn)僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動(dòng)力響應(yīng)更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對(duì)于1.6噸的車重來說，60km/h前的加速尚可，之后動(dòng)力衰減明顯。...
ES200在市內(nèi)普通道路動(dòng)力表現(xiàn)理想，但在高速公路上加速超車時(shí)略顯吃力。中低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)靈敏，但在激烈駕駛或高速超車時(shí)則力不從心。總體而言，ES200適合追求平順、舒適、大空間和豪華感的人士。對(duì)于追求動(dòng)力和操控的消費(fèi)者，可能需要考慮其他車型。雷克薩斯ES200在市區(qū)行駛動(dòng)力足夠，但在高速行駛及激烈駕...
蔚來全新ES8正式上市，售價(jià)較老款上漲2萬元，分為普通版和簽名版。新ES8動(dòng)力有所下降，最大功率400kW電機(jī)，百公里加速從4.4秒增至4.9秒。盡管動(dòng)力減弱，但續(xù)航增加60km，最高可達(dá)580km。新車提供70kWh、84kWh、100kWh三種電池容量，100kWh版本預(yù)計(jì)2020年4季度交付。...
雷克薩斯ES300配備2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力。該車采用先進(jìn)技術(shù)，如混合噴射、鋁合金氣缸等。前麥弗遜、后多連桿懸掛提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。此外，ES系列還有純汽油車型，但ES300為油電混動(dòng)。**總結(jié)**：雷克薩斯ES300是一輛油電混合動(dòng)力汽車，搭載了高效能的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。該車...
ES200-2.0-167HP的雷克薩斯ES2002.0L車型，搭載6AR型號(hào)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123KW，最大扭矩199NM。針對(duì)1800轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)區(qū)間動(dòng)力不足的問題，通過ECU升級(jí)，提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的換擋積極性和動(dòng)力輸出。升級(jí)過程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)讀取、定制程序方案、程序調(diào)校、...
雷克薩斯ES200和ES260在動(dòng)力總成和價(jià)格上有所區(qū)別。ES200配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱，而ES260則搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱，價(jià)格上ES260高出約10萬。動(dòng)力性能上，ES260的最大馬力和扭矩均優(yōu)于ES200。兩款車型尺寸相同，但ES260在配置上更為豐富，包括大尺寸輪胎、全景...
雷克薩斯NX采用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，造型與以往產(chǎn)品有很大不同，顏值明顯提升。車內(nèi)充滿了豪華與層次感，配備一塊8.0英寸懸浮式液晶觸控屏，顯示清晰且科技感十足。三幅式方向盤操作靈活還具備加熱功能，中控臺(tái)以上使用的都是塑料和皮質(zhì)材料，極大地提升了整車的檔次感。雷克薩斯NX的車長(zhǎng)4660mm,車身寬度達(dá)...
雷克薩斯ES最近進(jìn)行了全新改款升級(jí)，車身線條感十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是驚艷。動(dòng)力參數(shù)優(yōu)秀，整體表現(xiàn)上乘。車長(zhǎng)4975mm，寬度達(dá)1866mm，軸距2870mm，軸距28位中規(guī)中矩。車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積滿足日常使用。動(dòng)力方面，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT變速箱，提供上乘的動(dòng)力表現(xiàn)。主/被動(dòng)安全配置齊全，包...
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足，造成肉的原因在于缺乏頭段功率輸出。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的輸出功率，提供更好的動(dòng)力響應(yīng)。在日常駕駛中，起步時(shí)的功率更加重要，而不是峰值功率。因此，盡管雷克薩斯es200具有較高的峰值馬力，但在低轉(zhuǎn)速下輸出的功率不足，導(dǎo)致動(dòng)力感受不佳。相比之下，寶馬3系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供...
2010款240典雅版雷克薩斯ES是一款豪華轎車，它的外觀設(shè)計(jì)高貴大氣，內(nèi)飾精致豪華。但是，對(duì)于這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，車主們的看法不盡相同。有網(wǎng)友表示：“太胖了，我覺得看個(gè)人開車習(xí)慣吧，如果想一腳油門超車的話，我建議不買，我一般都是穩(wěn)的，上下班都?jí)蛴昧耍嬉嚨脑挘扔烷T就可以了。”這位車主認(rèn)為車輛過...
雷克薩斯ES200雖在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，低扭矩時(shí)略顯遲滯，但燃油經(jīng)濟(jì)性高，百公里油耗僅6.25升。操控穩(wěn)定舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖有不足，但空間寬敞，配置實(shí)用。整體而言，雷克薩斯ES200適合追求品質(zhì)與舒適的消費(fèi)者，但相比新能源車型，動(dòng)力與性價(jià)比稍顯不足。在眾多名貴合資汽車中，雷克薩斯別具一格地以平行進(jìn)口方...
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車配置日益豐富，但核心的“三大件”仍是關(guān)鍵。雷克薩斯ES，這款中大型車，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能，吸引了眾多目光。車頭的精美設(shè)計(jì)，車尾的高貴感，以及內(nèi)飾的動(dòng)感風(fēng)格，都讓人印象深刻。搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，提供了穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無級(jí)變速箱和前后獨(dú)立...
如何在如今石油短缺的情況下降低能源消耗，成為各大廠商車主也發(fā)出挑釁的目光。這個(gè)時(shí)候，我的內(nèi)心相當(dāng)復(fù)雜。在大多數(shù)情況下，ES300h以輕快的形象面對(duì)著我，混合動(dòng)力系統(tǒng)按照自己細(xì)致的邏輯工作。上車后，踩下剎車踏板，按下啟動(dòng)按鈕，只聽到“滴”的一聲，儀表盤顯示“READY”。當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí)，ES300h...
雷克薩斯ES2017款300hMarkLevinson舒適版以其高貴的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。然而，對(duì)于一款豪華品牌車型來說，動(dòng)力性能同樣至關(guān)重要。那么，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何呢？首先，雷克薩斯ES2017款300hMarkLevinson舒適版搭載了一套...
雷克薩斯ES200雖為入門版，但外觀高級(jí)，內(nèi)飾豪華，駕駛模式多樣。動(dòng)力中低速輕快，但后段儲(chǔ)備不足，適合佛系駕駛。轉(zhuǎn)向手感佳，底盤舒適，靜謐性良好。雖動(dòng)力不澎湃，但舒適性與豪華感并存，是否接受因人而異。雷克薩斯賣的最火的ES走量的卻是ES200，雖然是低配但會(huì)以至于讓人覺得看起來丟人嗎？網(wǎng)友對(duì)此褒貶不...
豐田亞洲龍以其時(shí)尚設(shè)計(jì)、豐富配置、寬敞空間和卓越動(dòng)力性能受到用戶青睞。而雷克薩斯es同樣是一款出色的車型。在配置上，雷克薩斯es擁有矩陣式大燈、多層隔音玻璃、感應(yīng)式雨刷等先進(jìn)功能，這些在亞洲龍上并未配備。然而，在動(dòng)力性能上，亞洲龍搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154千瓦，最大扭矩250牛·米，配備8速...
雷克薩斯ES200和ES260兩款車在動(dòng)力總成和價(jià)格上存在明顯差異。ES200搭載2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，而ES260則配備2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。在價(jià)格方面，ES260的官方指導(dǎo)價(jià)為33.5-39.8萬，高于ES200的27.9-30...
雷克薩斯ES300h以其獨(dú)特的雙重動(dòng)力模式，引領(lǐng)著汽車行業(yè)的新潮流。這款智混動(dòng)車型不僅擁有汽油與電力的雙重動(dòng)力，更以其卓越的性能和穩(wěn)定性，為駕駛者提供了無與倫比的駕駛體驗(yàn)。在外觀設(shè)計(jì)上，ES300h采用了全新的紡錘形格柵和L型設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出銳氣與雅意的完美結(jié)合。流線型側(cè)身腰線和轎跑風(fēng)格的流線車頂設(shè)...
為什么千萬別買ES200？隨著消費(fèi)者生活水平提升，越來越多人關(guān)注豪華品牌車型。雷克薩斯ES200價(jià)格偏貴，品牌影響力較差，內(nèi)飾缺乏檔次感，動(dòng)力表現(xiàn)較弱。然而，實(shí)際上雷克薩斯ES200的動(dòng)力并非太差，符合同級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)。車主對(duì)空間和舒適性更為關(guān)注，因此車型適合追求舒適駕駛體驗(yàn)的人群。不同車型適合不同需求，...
