內容2021款雷克薩斯ES300h在保持原有造型的基礎上，進行了多項內容升級。新車引入了新的安全和便利性設備，以及新的混合動力系統電池，從鎳氫電池升級為鋰離子電池，據稱可提高燃料效率。在安全方面，新車增加了側后視攝像頭選件和數字后視鏡系統，幫助駕駛員更好地估算距離。此外，所有車型還標配了駐車輔助剎車...
雷克薩斯ES300h新款2021款有五款車型，指導價為37.89-48.89萬元。其中，關注度最高的卓越版裸車價為37.89萬元，加上購置稅、保險等費用后，落地價約為42.59萬元。購車時可選擇全款或分期，需注意貸款手續費不包含首付，避免零首付陷阱。雷克薩斯ES業保險費用11300元，最終得出雷克薩...
雷克薩斯ES300H作為日系豐田的高端品牌，以其出色的外觀設計和燃油經濟性，贏得了消費者的青睞。紡錘式的家族式前臉和矩陣式的三眼式LED大燈，使得整車在夜間的點亮效果十分出眾。內飾方面，采用了全新的家族式設計語言，柔軟的皮革覆蓋門板和實木裝飾板，展現出雷克薩斯的豪華品質。然而，ES300H的動力表現...
2021款雷克薩斯LM300h作為豪華MPV，外觀霸氣，內部配置豪華，第二排獨立空間與多媒體控制中心是一大亮點。提供兩種內飾風格可選，配備大尺寸中控屏幕、自動剎車、全景影像等先進功能。價格方面，有不錯的降價幅度，且保養維修便利，全國上牌及聯保。整體而言，性價比較高，值得入手。但需警惕網絡上的聯系電話...
本文介紹了雷克薩斯ES300h油電混動車型的動力系統配置和性能參數。ES300h搭載2.5升自然吸氣發動機和電動機，具有不錯的動力輸出和燃油經濟性。雖然無法查看蓄電池剩余電量，但儀表盤上可以顯示電池剩余電量。ES300h采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，行駛平穩。作為一款油電混動車型，ES300h...
雷克薩斯混合動力es300h搭載先進全混動科技系統，電動機和發動機可以單獨或共同工作，省油又提速。車內舒適度高，懸掛調整提高了乘坐舒適性和穩定性，隔音材料減小噪音振動。整車外觀設計尤以“SpindleGrille紡錘形”前臉和LED日間行車燈為亮點。但前臉家族化造型或許不適合傳統觀念較重的消費者，且...
雷克薩斯ES260FSPORT以新面貌示人，外觀內飾更添運動氣息，駕駛質感出色，油耗表現良好，但動力略顯平淡。配置實用但不豐富，價格較ES300h略高。FSPORT更多是在視覺和氛圍上營造運動感，而非真正的運動車型。適合追求個性與駕駛品質兼顧的消費者，特別是那些希望ES車型能展現不同風貌的特立獨行者...
雷克薩斯ES300h作為雷克薩斯推出的中大型轎車，以其卓越的靜謐性和駕乘舒適性，成為豪華舒適的代名詞。2021款雷克薩斯ES300h的官方售價為37.89-48.89萬元，價格偏貴且市場無優惠。入門車型ES200卓越版的官方售價為29.48萬元，經銷商參考價為29.49萬元起，全款落地價約為33.1...
寶馬530Le和雷克薩斯ES300h誰的性價比更高？如果是我，我會選雷克薩斯ES300h。雖然雷克薩斯作為日系高端品牌，品牌影響力不如寶馬，但它的汽車品質相當高，問題可以說是同級別最少的。雷克薩斯主打低調舒適，而且動力空間方面也是相當給力的，油耗也相當低。此外，十年或25萬公里保養也是喜歡雷克薩斯的...
雷克薩斯ES300h車型在日本市場推出了2021款，不僅配置升級，還更換了全新的鋰離子電池。預計未來進口國產版也將跟進。新電池將燃油經濟性從48.4mpg提升至52.4mpg，動力輸出保持178馬力，202牛·米。此外，新車還升級了虛擬后視鏡系統，增加了刻度標記，幫助駕駛者更準確地估計后車距離。全系...
雷克薩斯ES200作為一款豪華轎車，其動力性能一直是消費者關注的焦點。雖然有些人認為ES200的動力不足，但從實際參數來看，其2.0L發動機最大功率127kW，最大扭矩208Nm，表現并不差。同時，ES200的CVT無級變速器和6速手自一體變速器也為其提供了平順的駕駛體驗。當然，對于追求極致動力的消...
編輯提供了雷克薩斯ES的詳細參數和內飾外觀特點，車身尺寸和混合動力系統，用戶口碑也表明了對該車的認可。總體來說，雷克薩斯ES擁有豪華內飾、精致外觀和良好的性能表現，獲得了用戶好評。用戶對車輛的操控、空間和省油性能都表示滿意，認為選擇混動技術的ES300h更值得。整體來看，雷克薩斯ES在市場上享有一定...
