這是一輛指導價37.8萬元的ES300h，屬于ES系列里混合動力版本的最低配。作為最后一篇六代ES車評，因為第七代ES即將上市，六代ES很快將淡出人們視線。ES是雷克薩斯中銷量最大的車款，常年雄踞北美豪車質量排行榜前10位，是最暢銷且耐用的日系豪車代表。這次試駕ES300h，我們探討它是否如傳說中的...
試駕體驗：1.舒適度高：座椅豪華舒適，對比A6更顯高級感。2.動力與油耗雙優：混合動力系統帶來強勁動力，油耗顯著低于A6，日常使用更經濟，且行車噪音小。3.保養政策優越：6年15萬公里免費保修保養，比A6的保養政策更佳，可節省大量費用。4.電池組耐用可靠：經4S店保證及實際使用驗證，電池組性能穩定，...
雷克薩斯es300h混動車型以其卓越的性能和燃油經濟性受到市場青睞。尊享版作為中配車型，廠家指導價為41.8萬元，實際提車價格約為42.8萬元。該車型搭載2.5L發動機和電機混合動力系統，最大功率178馬力，最大扭矩211牛米，電機最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米，匹配CVT變速箱，零至百公里加...
內容本文描述了一位車主在提了雷克薩斯ES300h后兩個月內感到后悔的體驗。文章首先介紹了雷克薩斯ES300h的定位和特點，指出其作為二線豪華品牌車型，在外觀尺寸和動力規格上與同級別車型有所不同。接著，文章詳細描述了該車型的動態表現，包括其電動機和發動機的驅動方式、能量流動示意以及在各種路況下的駕駛體...
雷克薩斯es300h以其5.4L/100km的官方油耗數據受到關注。這款混動車型以其家族化的“SpindleGrille紡錘形”前臉設計而聞名，這一設計不僅增強了視覺沖擊力，也使車型更顯年輕和大氣。然而，這種設計也降低了車型的辨識度，尤其是對于不熟悉雷克薩斯車型的消費者來說，區分ES和GS車型變得困...
雷克薩斯ES300h以其家族化的“SpindleGrille紡錘形”前臉設計而聞名，這種設計不僅增強了視覺沖擊力，也使車型顯得更加年輕和大氣。然而，對于偏好傳統低調風格的消費者來說，這種前臉可能顯得過于激進。盡管如此，新ES的前臉設計降低了車型的辨識度，使得不熟悉車型的人難以區分ES和GS。至于前大...
奧迪A6L作為一線德系豪華品牌標桿，地位穩固，外觀成熟穩重，內飾科技感強；雷克薩斯ES300h則以獨特家族造型吸引年輕消費者，內飾用料豪華，但動力不如奧迪A6L。兩者各有千秋，選擇需根據個人喜好和需求。雷克薩斯品牌可靠性出色，車型穩定且不“爛大街”，為有個性消費者提供好選擇。映璇汽車工作室朱智贏如果...
內容2021款雷克薩斯ES300h在保持原有造型的基礎上，進行了多項內容升級。新車引入了新的安全和便利性設備，以及新的混合動力系統電池，從鎳氫電池升級為鋰離子電池，據稱可提高燃料效率。在安全方面，新車增加了側后視攝像頭選件和數字后視鏡系統，幫助駕駛員更好地估算距離。此外，所有車型還標配了駐車輔助剎車...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場上的表現頗具爭議。我曾試駕過ES200，認為其整體表現對于目標消費群體而言相當不錯，盡管有人對動力有所詬病。這次，我有機會試駕ES300H，一探混動版的表現。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實際駕駛中，動力表現充沛，混動系統在中低速下加速和響應速度出色，高速...
在選擇雷克薩斯ES300h和奧迪S4時，需考慮個人需求和偏好。雷克薩斯ES300h以舒適、省油著稱，適合追求品質生活的家庭；而奧迪S4則擁有強勁的動力和操控感，適合喜歡駕駛樂趣的年輕人。根據車主體驗，S4在動力、舒適度、油耗方面表現優秀，但音響一般。建議試駕后根據個人感受選擇。2019年7月9日更新...
總結內容：雷克薩斯ES300h2019款以其柔軟舒適的座椅和高級內飾體驗著稱。該車型搭載了AppleCarPlay，方便了用戶連接設備，雖然右側觸控按鍵易誤觸，但AppleCarPlay可彌補系統缺陷。車內乘坐體驗極佳，前懸掛調整提升穩定性和舒適性，隔音材料減少噪音和振動。內飾設計精良，方向盤采用木...
雷克薩斯ES300h以其獨特的東方美學設計、卓越的混動技術和全面的安全系統在豪華車市場中脫穎而出。其全混動系統不僅環保，還能根據不同道路場景提升駕駛體驗，而智能安全系統LSS+則通過多種傳感器實現多項ADAS功能，保障駕駛安全。ES300h的燃油經濟性出色，百公里綜合油耗僅4.8升，加之超長免費保修...
總結內容如下：雷克薩斯ES300h行政版以其獨特的“SpindleGrille紡錘形”前臉造型為亮點，呈現出強烈的視覺沖擊力。新設計的前臉賦予了車輛更顯年輕和精氣神的外觀，同時使整車看起來更為大氣。盡管新設計對于傳統觀念較重的消費者來說可能顯得過于霸氣，不夠優雅，且車型辨識度有所降低，但仍是當前雷克...
使用體驗：車主自2020年購入寶石藍雷克薩斯ES300h以來，累計行駛了11000KM。車況總體優秀，油耗低且車內環境舒適，特別是座椅舒適度高。車雖有其小瑕疵如車漆薄、人機系統需優化等，但整體評價依然非常不錯。文中詳細記錄了車主的購車過程和愛車日常，以及面對車輛小問題的處理過程。總結內容：1.車主對...
文章描述了新款雷克薩斯ES300h的外觀、內飾、動力、空間、配置及價格等方面的特點。外觀上，新款車型被形容為小號LS，顏值高，視覺沖擊力強。內飾全面升級，細節處理得很好。動力方面，雖然有人認為動力弱，但文章作者表示并不追求飆車，因此動力不是主要考慮因素。空間方面符合B級車標準。配置方面，作者認為雷克...
新款雷克薩斯ES300h以其犀利的外觀、出色的內飾、動力與細節的處理都得到了用戶的青睞。盡管有關于噪音的疑問，但大多數用戶認為輕微的異響是正常現象。該車型在操控方面表現良好，但價格相對較高，性價比相對不是特別高。然而，其售后服務的優勢以及豪華品牌的身份使得它成為許多消費者的選擇。總體而言，雷克薩斯E...
雷克薩斯ES系列車型，在動力、油耗、配置等方面存在差異。ES260和ES300h搭載2.5L發動機，而ES200搭載的是2.0L發動機。ES300h作為混合動力車型，在動力表現和油耗方面表現出色。雖然ES260也有不錯的表現，但在自吸力線性方面略顯不足。此外，ES系列在配置和舒適性方面也有較高水平。...
總結內容：文章討論了40萬預算下購買雷克薩斯ES300H的性價比問題。雖然ES300H作為混合動力車型在油耗方面表現出色，但在40萬左右的預算中，有更多如奔馳E級、寶馬5系等一線豪華品牌的選項。文章指出，該價格范圍內可以購買到配置齊全的ES300h臻享版，但超過40萬的裸車價購買則性價比相對一般。最...
總結內容：寶馬X3憑借其強勁的動力系統、四驅配置以及外觀和配置的調整，繼續保持其吸引力。提供了不同調校的2.0T發動機選擇，滿足不同需求。而雷克薩斯ES300H作為豪華轎車，以其舒適性和豪華感著稱。在取舍時，需根據個人喜好、預算以及對于動力、舒適和豪華感的需求進行權衡。兩款車型各有千秋，選擇哪款取決...
ES300H中配，18年10月提車，目前2萬公里。這篇文章是深度使用后的感受，均為主觀感覺。如果和你的感覺有偏差，以你的為準。采用問答形式聊這個車。抵制日貨？答：抵制蠢貨。機油增多或乳化？答：沒擔心過。配置、車價、加價、等車時間？答：ES300H中配42.4萬元，沒加價，國內第一批提車。為什么買中配...
