提問者：2013-03-02 00:00
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸,在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在“工作效率不變”的情況下增加“輸出功率”的機械裝置。一般能使發動機增加輸出功率在10%到40%左右。那么可以推斷，如果使PassatB5/1.8的發動機，加了渦輪增壓器以后的“輸出功率”應該相當于2.3L排量發動機的輸出功率了,增加輸出功率這是它的好處,壞處同樣也不少.... 缺點:渦輪增壓技術其中最明顯的就是“滯后響應”，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良后的反應時間也要1.7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你急加速，就會感覺發動機使不上勁。渦輪增壓器再怎么先進，它還是一套機械裝置，由于它工作的環境經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以832-1040r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，作為一般機械常識不是特別多的司機，使用中應注意以下非常非常的兩點： 1、不能著車就走 尤其在冬季，發動機啟動后，最好讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。千萬注意剛啟動后不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。 可想而知，這個過程是一個潤滑的作用 2、不要立即熄火 發動機長時間高速運轉后，比如跑完高速，要進入服務器休息，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。最好是怠速運轉3-5分鐘后在熄火。 如果不注意保養,很容易損壞,所以很多車企會安裝渦輪冷卻器幫助它強制冷卻...同時渦輪技術在我國只是一種引進技術,通常它一故障,很少人能修理，一般都是寄回原廠進行修理,那一來一去起碼兩個禮拜,不可能把車長期放那吧..這也是它的無法普及的原因...
回答者：2016-03-02 00:00
我一保時在4S店換的嘉實多磁護，噪聲小，加速順暢。二保時想換美孚1號，居然沒貨。結果只能換了個美孚比亞迪專用機油，估計就是美孚速霸1000.馬上噪聲像拖拉機一樣，提速也有阻滯感。NND。開5000公里自己換個好油。
提問者：senfahuanhuan2013-09-04
新車本身都是添加好的不必再加防凍劑，你需要的是認真學習保養手冊并執行就可。
提問者：WQ892013-03-26
汽車保養注意事項 提到汽車為什么要保養，我們得先從汽車保養和修理的區別和關系說起。 一、 保養和修理的區別 �。�1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要
提問者：wfopiz11262013-06-21
想省事省錢用美孚1號全合成機油，從-50℃至204℃極端低溫與高熱下的性能卓越，挑戰人類極限!至少一萬公里換一次，跑的少一年換一次機油，正常保養發動機100萬公里也不會壞�？梢怨澥�10%以上汽油，一萬公里可以省700多元
提問者：redsundoctor22013-11-12
朋友新車行駛了3000公里，要是感覺怠速一點輕微抖動， 那就到4S店進行首次保養，換掉機油使用冬季專用油， 基本上可以消除，盡量不要使用汽油添加劑這類輔助產品， 冬季機油流動性差，發動機阻力大，出現輕微抖動還比
提問者：qdcyzt2013-09-04
天氣漸寒，防凍液作為保證發動機正常溫度范圍內工作的保障之一，也需要車主防微杜漸，及早關注愛車的防凍液是不是要更換或補充了。事實上，防凍液除了保證發動機在正常溫度范圍內工作外，還能對冷卻系統的部件起到防腐保護作用，同時還可
提問者：oipvyt2013-04-27
