提問者：2013-07-14 00:00
不是問外形
新307CMS1.6XT手動 價格:14.48萬 - 14.48萬 最大扭矩（N·m/rpm） 142/4000 最高轉速（rpm） 6500 功率（Kw(ps)/rpm） 78(106)/5750 油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.7 環保標準 歐IV 驅動方式 前置前驅 車身參數 長/寬/高（mm） 4469/1746/1536 軸距（mm） 2612 動力&傳動參數 功率（Kw(ps)/rpm） 78(106)/5750 最大扭矩（N·m/rpm） 142/4000 排氣量（l） 1.587 缸數（個） 4 每缸氣門數（個） 4 每列汽缸凸輪軸數量 雙 凸輪軸位置 頂置 氣缸排列形式 直列 壓縮比 10.5 燃油供給方式 多點電噴 最高轉速（rpm） 6500 增壓方式 無 升功率（Kw/l） 49.149 比功率（Kw/Kg） 0.0603 缸體材料 鑄鐵 缸蓋材料 全鋁 發動機廠家型號 N6A 10XA3A PSA 驅動方式 前置前驅 下邊是國外307是2種車型： 307SW是307系列中的運動化旅行車，五門七座。 車內空間靈活多變，前排2個座椅可進行三維自由調節。第二排3個座椅可拆卸、滑動、折疊，配有小桌板，第三排座椅可放倒折平。車內有多處儲物空間，手套箱有制冷功能。巨型全景式天窗能夠提供充足的自然光線。 2.0L發動機最大功率100kw，最大扭矩190n.m。與其配合的自動變速箱擋位跳動不夠順暢。車輛從靜止加速反應略顯遲緩。 行駛中307sw轉向精準，懸掛感覺較硬，車廂內噪音略大。 2005年最新的307sw，在外形、發動機、音響、空調系統上都作了全面的改進。前臉采用全新造型；103kw/200n.m的2.0升發動機替代了原先的100kw/190n.m發動機；車內也增加了雙區空調等高檔裝備，整車性能和裝備等級得到了大幅度提升 307CC，是一輛兩門四座硬頂敞蓬跑車。 采用與206CC相同的可折疊硬頂設計。車長4347mm，2605mm的軸距為后排乘客提供了充足的空間，后排舒適性在同級的雙門跑車中屬于上等。中控臺和儀表盤都保持了307系列的設計。 2.0L4缸16氣門發動機型號為EW10J4，能發出100kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，但與同兄弟EW10J4S相比，最大功率、扭矩分別小了30kwh和12n.m。發動機低速運轉溫和，高速兇猛。配合來自保時捷的“Tiptronic”手自一體變速箱，動力表現給人印象深刻，極速可達204km／h
回答者：噯媞什庅12016-07-14 00:00
2006款東風標致三廂307有兩種發動機，分別為： XS 1.6 自動車型和XS 1.6 手動車型都用型號為N6A 10XA3A PSA的發動機，排量1587mL，最大功率78kW，最大功率轉速為5750r/min
提問者：lynn_le2015-11-16
不是一個檔次的車啊，進口車的油標用的是歐洲標準，我們的油是自己的國標，相當于地溝油，這種情況是針對中國才有的，達不到97以上的，發動機損壞人家是不保修的
提問者：baoge1236952013-07-02
關于307發動機的幾個認知誤區 1、1.6發動機是愛麗舍的，2.0發動機是塞納的 這個認識是最典型的誤區！如果非要說發動機是誰的，那這兩款發動機更應該說就是法國標致307的，因為法國標致307就是
提問者：牛車網2013-04-22
1、1.6發動機是愛麗舍的，2.0發動機是塞納的 這個認識是最典型的誤區！如果非要說發動機是誰的，那這兩款發動機更應該說就是法國標致307的，因為法國標致307就是裝備以上兩款發動機，可謂原車標配的PS
提問者：G5773N2013-03-20
先看密度：汽油90＃ 0.722汽油93＃ 0.725汽油97＃0.728 其實都差不多的，很多97＃汽油其實是在90＃的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來的，并不是在生產過程中提高催化裂解
提問者：dlkion2014-11-21
油價的大幅上升使得不少消費者不得不開始關注97號汽油與93號汽油的價格差異。網上流傳著高壓縮比發動機應使用高標號汽油的標準，但是用于不少新車上卻與廠家推薦汽油等級相沖突，其中最惹爭議的便是凱旋和標致307采用的2.0升發
提問者：huaweiding2014-05-14
