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【摘要】本文從汽車空調(diào)的理論知識出發(fā)，結(jié)合理論對汽車空調(diào)制冷不足進行分析，闡述了檢修方法，并結(jié)合故障診斷圖對一輛桑塔納2000 制冷不足進行實例分析、診斷和維修，最后成功排除故障的過程。【關(guān)鍵詞】制冷不足檢測診斷維修1 前言空調(diào)制冷不足是空調(diào)系統(tǒng)中一種常見故障，它表現(xiàn)為空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)長時間運行，車廂內(nèi)溫度雖能夠下降，但出風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，沒有清涼舒適的感覺。在正常情況下，當(dāng)外界溫度為34℃左右時，出風(fēng)口溫度為0~5℃，此時車廂內(nèi)的溫度應(yīng)達到20~25℃。若達不到此溫度，則說明空調(diào)系統(tǒng)有問題。2 桑塔納2000 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障診斷2.1 故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000 早晨汽車剛啟動時空調(diào)工作很好，但當(dāng)車工作大約兩小時以后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不佳，尤其是當(dāng)中午開車外出時，車內(nèi)溫度始終降不下來。2.2 桑塔納2000 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障分析由故障現(xiàn)象，可判斷是由于空調(diào)系統(tǒng)制冷不佳造成的。根據(jù)流程圖可以確定并非車內(nèi)空調(diào)不工作(即鼓風(fēng)機工作良好,壓縮機也工作正常)。因此，接上空調(diào)壓力表進行檢測。用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷3 系統(tǒng)故障，一般分壓縮機停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。（在壓縮機停止運轉(zhuǎn)10h 以上后，壓縮機的高、低壓側(cè)應(yīng)為同一數(shù)值，如果高、低表所顯示的數(shù)值不相等，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對膨脹閥、貯液筒及管路部分進行檢查。當(dāng)壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500～2000r／min，啟動空調(diào)使壓縮機工作，一般情況下，低壓側(cè)壓力約為150～250kPa，高壓側(cè)壓力約為1400～1600kPa。）于是通過預(yù)熱發(fā)動機，使汽車達到正常工作溫度，打開汽車空調(diào)，這時用手測試出風(fēng)口(車內(nèi))的溫度，感覺到不是很冷。并用溫度計進行測量，此時測得實際溫度是22.3℃。觀察空調(diào)壓力表的數(shù)值。而此時該車的低壓明顯高于正常值，而高壓表指針稍高正常值。2.3 桑塔納2000 空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障診斷根據(jù)壓力表指示與正常值不符，則可按照如下方法進行故障診斷。（1）高、低壓表的指示同時比正常值低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔1～2s 就有氣泡出現(xiàn)。這時應(yīng)先檢查有無泄漏點，補漏后再補足制冷劑。（2）低壓表比正常值低很多。這時，視鏡內(nèi)可見模糊霧流，高、低壓管無溫差，冷氣不冷，說明制冷劑嚴重泄漏。（3）低壓表指示接近零，高壓表指示比正常值低。這時，空調(diào)系統(tǒng)常表現(xiàn)為出風(fēng)不冷、膨脹閥前后的管路上結(jié)霜。其原因，一方面可能是膨脹閥結(jié)霜堵塞，使得制冷劑在系統(tǒng)中無法循環(huán)，此時應(yīng)4 反復(fù)抽真空，重新添加制冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應(yīng)檢查感溫包。（4）高、低壓表指示都過低。這可能是壓縮機的內(nèi)部故障，如閥板墊、閥片損壞，需要更換壓縮機。（5）高、低壓表都比正常要高。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現(xiàn)潮濕冰冷現(xiàn)象（俗稱出汗）。由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑“供過于求”，影響蒸發(fā)，相應(yīng)的吸熱量減少，造成空調(diào)涼度不夠。此時，如果膨脹閥開度可以調(diào)節(jié)，應(yīng)將開度調(diào)小；如不可調(diào)，則更換膨脹閥。（6）高、低壓兩側(cè)的壓力均過高。這表明制冷劑過多，兩手分別觸模壓縮機進氣管和排氣管，而且高壓側(cè)有燙手感，低壓側(cè)能看到冰霜，空調(diào)系統(tǒng)壓縮機關(guān)掉電源停止運行后，其余部分繼續(xù)工作時，在超過45s 以后，視液鏡內(nèi)仍然清晰無氣泡流過，可以斷定制冷劑過多，應(yīng)排出多余的制冷劑。（7）低壓表指示過高，高壓表指示稍高。這可能是冷凝器冷卻不足，如果用冷水對冷凝器進行冷卻，壓力表壓力變?yōu)檎�常，則可斷定是冷凝器冷卻不足。如果有這種故障，則在剛開空調(diào)時，制冷效果好，工作時間長了，制冷效果較差。如果冷凝器的散熱片阻塞、發(fā)動機水溫過高、冷凝器風(fēng)量不夠，則有可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇皮帶出現(xiàn)問題。（8）低壓表指示為零或負壓，高壓表指示正常或偏高。冷風(fēng)時而欠涼，時而正常，這種現(xiàn)象說明制冷系統(tǒng)中有水分或干燥劑吸濕5 能力達到飽和，水分進入制冷循環(huán)系統(tǒng)，在膨脹閥小孔處凍結(jié)，溶化后恢復(fù)正常狀態(tài)，此時應(yīng)更換干燥瓶或反復(fù)抽真空以排除系統(tǒng)內(nèi)水分。（9）低壓表指示較低，高壓表指示高。這種現(xiàn)象一般是制冷系統(tǒng)堵塞，堵塞經(jīng)常在制冷系統(tǒng)有通道截面較小的位置發(fā)生，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)，例如干燥過濾器、膨脹閥濾網(wǎng)等，而且堵塞現(xiàn)象一般是由制冷劑所含有的水分、塵埃等臟物造成的，堵塞部位經(jīng)常有結(jié)霜現(xiàn)象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進行清除或更換，堵塞嚴重時，應(yīng)將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗。（10）低壓表過高，高壓表的壓力過低。這種現(xiàn)象常常表明壓縮機內(nèi)部有泄漏，應(yīng)更換或修理壓縮機。（11）低壓表略高，高壓表略低。無冷氣，壓縮機吸氣管出現(xiàn)凝結(jié)水分或有一層霜，可能是膨脹閥損壞，需要更換膨脹閥，充入制冷劑。根據(jù)上述判斷是由于冷凝器散熱不良所引起的，于是將此車開到汽車房用冷水直接淋冷凝器散熱片，這時又重新接上空調(diào)壓力表，觀察數(shù)值，發(fā)現(xiàn)十幾分鐘以后，制冷系統(tǒng)的低壓和高壓都已經(jīng)恢復(fù)到了正常值。把車從洗車房開回車間后，通過觀察發(fā)現(xiàn)，此車的冷凝器散熱片之間充滿了污物，對冷凝器進行清污工作后．啟動發(fā)動機，開啟空調(diào)對此車的系統(tǒng)壓力再進行了測量。通過測量，得知高低壓表所顯示的數(shù)值都已經(jīng)降到了的工作范圍內(nèi)，制冷效果也很6 好。接下來將此車放在太陽底下直接照射進行試驗，開啟空調(diào)工作了大約二個小時后，再次測量高低壓數(shù)值，仍然在正常范圍之內(nèi)，而且制冷效果也令人滿意，至此該車制冷系統(tǒng)的故障順利排除。3 總結(jié)空調(diào)制冷不足是汽車空調(diào)的一種常見故障,汽車空調(diào)維修人員要對空調(diào)的理論知識、各系統(tǒng)的工作原理了解清楚。本文對桑塔納2000 制冷不足進行了分析，有了一定的程序，對確定故障有了一定的步驟，對解決問題有了一個清晰的思路，對以后碰上制冷不足的故障也斷定了良方，碰上任何故障也會查資料總結(jié)經(jīng)驗，用清晰的思路去解決各種疑難雜癥。參考文獻[1] 夏云鏵.汽車空調(diào).遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,2002.9. [2] 夏云鏵,齊紅.汽車空調(diào)應(yīng)用與維修.機械工業(yè)出版社,2002.5.

回答者：squarelook2016-11-02 00:00