提問者：yongye9162013-03-07 00:00
大眾為即將在國內上市的新帕薩特（B6）起了個新名字“邁騰”。目前看來，邁騰在國內上市后會將裝備1.8TFSI發動機的車型作為銷售主力，而北京車展上展出的2.0TFSI車型也會作為高端車型上市。其實在歐洲，大眾的新帕薩特除高效率的柴油機外還能提供2.0FSI、1.6FSI、大馬力的3.2FSI甚至傳統的1.6L汽油發動機。讓我們詳細了解一下德國大眾為帕薩特B6所能提供的所有動力系統，隨著邁藤在國內銷售時間的增長，它們中的某一款也許會緊隨先期上市的車款進入中國市場。 發動機：新帕薩特提供的發動機中有七款為首次用于帕薩特系列，最大輸出功率由75kw到184kw不等。 六速自動變速箱：TDI渦輪增壓直噴柴油發動機配備的是DSG雙離合器直接換擋變速箱；FSI汽油直噴機配備的則是Tip-tronic手自一體變速箱。 帕薩特的八款發動機中有七款使用了燃油直接噴射技術，它們是帕薩特系列發動機中的新成了。所有的發動機都達到了歐四排放標準，并采取前橫置安裝。其中入門級發動機的最大輸出功率為75kw，而動力最強勁的一款最大功率達到184kw。 其中三款采用了燃油直接噴射技術四缸發動機的最大輸出功率分別為85kw、110kw和147kw（具有渦輪增壓器的TFSI）。2005年第四季度， 3.2升V6 FSI發動機成為了帕薩特系列的頂級動力配置，其最大輸出功率如前所述，達到了184kw。 帕薩特系列中的三款TDI渦輪增壓直噴柴油發動機全是第一次被使用，它們的最大輸出功率分別為77kw、103kw和125kw。帕薩特TDI發動機還配備柴油微粒過濾系統（DPFS）。其中功率最強勁的TDI發動機還裝備有頗具創意的piezo高壓泵燃油噴射系統。 汽油發動機： 四缸和六缸發動機，最大輸出功率從102馬力到250馬力不等。 1.6升發動機，最大輸出功率75kw： 新款薩特系列入門級發動機的最大輸出功率為75kw，該發動機在之前的應用中已被證明非常經濟實用。裝備這款發動機的新帕薩特0-100kM/h加速過程需12.4秒，最大時速可以達到190kM/h，每100公里平均油耗7.7升。 1.6升FSI發動機，最大輸出功率85kw： 新帕薩特上裝配的“最小型的”直噴射汽油發動機，最大輸出功率為85kw。裝備在發動機罩下的這個迷你小家伙能幫助新帕薩特達到200km/h的最大時速，并在11.4秒內完成0-100km/h的加速過程，每100公里平均油耗盡7.5升。 最大功率： 85kw/6000rpm 最大扭矩： 155m.n/4000rpm 0-100km/h加速時間： 6速手動：11.4秒 6速Tip-tronic：12.7秒 2.0升FSI發動機，最大輸出功率110kw： 下一個級別的依然是一款直噴汽油發動機，這款四缸發動機最大輸出功率為110kw，最高時速可達213km/h，0-100km/h的加速過程僅需9.4秒，依據歐盟標準，該款發動機的總體燃油消耗量為百公里8.2升。 最大功率： 110kw/6000rpm 最大扭矩： 200m.n/3500rpm 0-100km/h加速時間： 6速手動：9.4秒 6速Tip-tronic：10.2秒 2.0升T-FSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率147kw： 大眾公司最強勁的四缸發動機就是這款四缸2.0 FSI渦輪增壓發動機了，該發動機裝配有中冷器，這種裝置曾出現于大眾高爾夫GTI上，熟悉那款車的人應該不會感到陌生。這款排量為1.984L的直噴發動機的最大輸出功率在轉速為5500轉/分鐘時可達到147kw，這使得裝配它的新帕薩特可以在7.7秒的較短時間內完成0-100km/h的加速過程，并達到236km/h的最大時速。帕薩特2.0 TFSI發動機的平均燃油消耗量僅為8.6升，充分驗證了FSI 與渦輪增壓器相互結合后所帶來的高燃油效率。 2.0 TFSI發動機的壓縮比高達10.3：1，其強大的扭矩（轉速范圍在1800-5000轉/分鐘時能恒定輸出280n.m的最大扭矩）使之成為一款頂級的驅動裝置。更精確地說，新帕薩特發動機充分發揮了直噴技術的經濟優勢，并將這些優勢與渦輪增壓器所能提供持續高扭矩輸出進行了完美結合，結果則是造就了非凡的扭力曲線、卓越的油門反饋和一流的駕馭享受。可以說幾乎沒有任何跡象可以表明這臺配備了渦輪增壓器的直噴機在同排量機型中有任何弱點。
回答者：wvfh90832016-03-07 00:00
基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機身，機身質量更輕、體積更小、燃油經濟性更高、動力輸出更強。它主要機型是3款增壓發動機，排量1.2L和1.4L。三款自然吸氣發動機，
提問者：wanghuicf672016-05-29
帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發動機。很快大眾公司又推出了匹配V6 30氣門發動機的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與奧迪A6相同的平臺技術，甚至發動機也與奧迪共用的1.8T I4 和V6 30
提問者：wbyx556292016-04-05
帕薩特新領馭是上海大眾在原有帕薩特基礎上自主研發的，一汽大眾邁騰也是帕薩特，比領域技術新，使用的1.8TSI發動機，性能和油耗遠遠強于1.8T，還有一汽大眾CC，也是帕薩特，技術好像比邁騰更新，當然價格更貴，最近（201
提問者：N1ckyOo2016-02-13
試題答案：（1）由表中數據可知，以額定功率勻速行駛的發動機功率：P=92kW=9.2×104W，發動機所做的功：W=Pt=9.2×104W×30×60s=1.656×108J；（2）∵轎車勻速行駛，∴轎車發動機的牽引力：
提問者：invisible_fish2016-09-29
先要拆掉前保險杠大燈和水箱框架,然后開始拆缸蓋和缸體,其它也沒啥好說的,主要裝的時候要注意凸輪軸傳動鏈條的節數,是16節,裝好后不要急于發動,多盤幾圈再發,清洗一定要徹底,否則記油燈易亮
提問者：0245gta自由2013-03-02
帕薩特B4 1993年，大眾帕薩特進行了重新設計，從內到外，推出了帕薩特B4系列。同上B3比較恢復的設計，在網絡中的后尾燈體較大的變化，在燃料箱也做了調整向后向下，以便增加機艙內的空間的位置。 帕薩特B4中的發動機，這是
提問者：ken3do2015-12-26
