這是正常現象，風扇轉不轉是靠水溫來決定的，就算熄火，水溫高，風扇也會轉。如果熄火后連續轉很久都不會停，那就不對了。
您好： 關于您咨詢的問題，導致車輛在行駛中熄火的原因有很多，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉速信號消失，導致發動機熄火；汽油泵自身故障，工作時間長后阻值變化，不能正常運轉提供正常燃油壓力，造成發動機熱車熄
檢查一下各缸做功情況，如存在缺缸或失壓情況，因你已換過點火線圈及高壓線，有可能是缸蓋密封不嚴（缸墊輕微串氣、缸蓋變形）或相關缸進排氣問題。如早上著車低速有明顯或輕微抖動，高轉速不明顯情況，故障就可能是以上所講。期望早日確
類似故障案例供參考！故障現象：一輛2007年生產的上海大眾帕薩特1.8T領馭自動擋轎車，搭載BGC發動機和01V手自一體5擋變速器，行駛里程2025km。車主打救援電話反映，該車在行駛中遇紅燈停車時發動機突然熄火，多次起
你是否一停車就熄火！！！ 為是渦輪增壓發動機，正確使用啟動時先轉鑰匙點儀表盤燈，10秒后（只有手剎燈和電瓶燈時）點火啟動，停車時要在怠速40秒以上再熄火。。不這樣開，以后就知道什么是“毀”車了。
新帕薩特1.8t尊榮版熄火后不會自動關窗的 可以加裝一個自動升窗器的
先檢查是否有故障代碼，通常引起帕薩特epc燈長亮會有下列故障類型： 1、epc燈點亮主要是因為節氣門體過臟所引起的，會造成熄火、啟動困難等癥狀，對節氣門進行清洗，重新匹配就可以解決了。 2、剎車燈開關出現故障也會導致這種
回答樓主的問題 三個可能性造成你敘述的原因 1汽油泵有老化現象 有可能汽油泵老化導致發動機共有系統工作不良 這種現象B4普遍發生 2繼電器損壞 斷電觸點是否有臟污、燒蝕都會造成熄火故障 3線路老
鑰匙柄那有點溫度是正常的 說明發動機防盜器作用
高壓斷火的可能性較大，檢查線束連接和點火系統傳感器常規做法排查油，電路。先查油路，因為電噴發動機對油路的清潔程度過于敏感，而這種現象正有點像油路出了問題或油路臟有堵塞所致。
三元催化器是汽車排氣系統的凈化裝置，能將尾氣有害物質轉為無害氣體。熄火后其內部金屬熱脹冷縮產生聲音。三元催化器由雙層不銹鋼制成，內含凈化劑，由載體和鉑、銠、鈀等金屬催化劑組成，不用清洗，氧化嚴重時需更換。其工作溫度在350度左右，最好避免液態水殘留。其實是三元催化器在作怪。三元催化器就是汽車排氣系統...
汽車熄火后發動機嗡嗡響并非故障，而是正常現象。為防止發動機過熱損壞，汽車設計了自動降溫功能，熄火后散熱風扇繼續工作為發動機散熱。同時，冷卻系統也在運行冷卻發動機零部件。嗡嗡聲可能來自散熱風扇、冷卻系統或三元催化器，是汽車進行善后工作的聲音，無需驚慌。當汽車停車后熄火，你是否有注意到發動機會繼續發出嗡...
汽車熄火后，security燈閃爍表明防盜系統正在工作，這是正常現象。當車輛熄火并鎖上車門時，security燈會閃爍，提示發動機電子防盜鎖正在運行。如果燈不閃爍，可能意味著防盜系統未啟動，車門可能無法鎖緊。汽車上的提示燈和故障燈可以幫助我們快速識別問題，尤其是紅色燈亮起時，應提高警惕。汽車防盜系統...
汽車熄火后，散熱器風扇繼續運轉是為了給發動機降溫。通常車輛熄火后，冷卻系統也會停止工作，但高檔車配備了自動冷卻功能，直接從電瓶供電，以確保發動機在熄火后仍能保持一段時間的冷卻，防止因高溫而引發自燃。汽車冷卻系統的作用是保持車輛在各種工況下的溫度適宜，分為風冷和水冷兩種。水冷系統包括水泵、散熱器、冷卻...
停車熄火后聽到車底部噼啪響聲，尤其在夏天更為明顯，這通常是排氣管金屬收縮的聲音，屬于正常現象。排氣管在高溫下膨脹，熄火后冷卻收縮，發出響聲。渦輪增壓車輛熄火后風扇旋轉聲也是正常現象，用于保護渦輪增壓器。發動機熄火后，所有用電設備和機械部件都會停止工作，不會有聲音發出。排氣管滴水也是正常現象，是汽油燃...
冷啟動時，04款2.0自動帕薩特B5易熄火，可能原因有：燃油系統壓力異常，可能是油泵損壞或燃油濾清器堵塞；氧傳感器和空氣流量計信號不準確，影響空燃比；噴油器霧化不良，導致燃油和空氣混合不充分。解決這些問題，需要檢查燃油系統壓力、傳感器狀態和噴油器霧化質量，必要時進行更換或清潔。冷車啟動困難時，應檢查...
熄火后，車輛發出的噠噠聲可能源自發動機散熱風扇，尤其在高溫后金屬部件冷卻收縮時更為明顯。停車后稍等再熄火可減少聲響，若仍有異響則需檢查。渦輪發動機可能因渦輪冷卻而產生聲響。車輛底部噠噠聲可能來自三元催化器的熱脹冷縮。大多數情況下，熄火后的噠噠聲屬于正常現象，但若排除常見原因后仍有異響，應及時檢查車輛...
汽車蓄電池出現虧電無法啟動的情況，可能源于日常使用維護不當或蓄電池性能下降。鉛酸蓄電池需注意電解液的檢查與加注，免維護蓄電池則需養成良好使用習慣。蓄電池壽命約3-4年，可通過充電機維護與專用分析儀檢測性能。避免車輛熄火后長時間使用電器以預防虧電。車內備有蓄電池跨接線以應急，使用時需正確連接正負極。預...
比亞迪秦熄火后持續響聲，通常是由于排氣管在高溫后迅速冷卻導致的熱脹冷縮現象。這種輕微變形在停車后尤為明顯，因為排氣管壁較薄，金屬材料導熱快，溫度變化大。比亞迪秦搭載1.5T發動機和電動機的插電式混動系統，擁有295馬力的綜合最大輸出功率和479牛米的峰值扭矩。車身尺寸為4740毫米×1770毫米×1...
別克君威熄火后中控臺不滅可能是由于繼電器故障或電源線路問題。如果中控帶延時關閉，30秒內會自動熄滅。熄火后，避免操作車內電路，否則啟動按鈕會亮紅燈，日行燈開啟，即使鎖車也會保持通電。快速輕按啟動按鈕可切斷供電。昂科威熄火后中控臺亮可能是手動關閉問題，或從非主駕車門鎖車導致。繼電器或線路問題需更換繼電...
熄火后汽車發出咔咔響聲是正常現象，由金屬部件膨脹和收縮不一致引起。發動機工作時溫度升高，各部件金屬膨脹不同，關機時溫度急劇下降，間隙變化大，聲音明顯。持續三到五分鐘后聲音消失。排氣系統中設計了補償裝置減少熱脹冷縮影響，連接螺釘也特制以適應金屬熱膨脹。實際上，這是一種正常現象，是由金屬的膨脹和收縮引起...
汽車熄火后冷卻液壺發出響聲是正常現象。這是因為冷卻液在汽車運行時循環工作，熄火后溫度仍高，導致冷卻液回流至水箱時產生咕嚕聲。冷卻液對汽車至關重要，它不僅散熱、防污、防銹、防腐蝕，還能防止發動機過熱，延長其壽命。建議每兩年或行駛5萬公里更換一次冷卻液，以保持其性能，避免影響發動機運行。說到冷卻液車主們...
福特經典福克斯轎車出現了市內低速行駛或等紅綠燈時不定期間歇出現自動熄火的故障現象。經過檢查發現故障可能源于混合氣過濃或過稀、發動機負荷變化突然或發動機控制電器系統故障。經過對發動機系統的詳細檢查以及清洗進氣歧管、節氣門積炭等維修后，未能確定故障點。最終發現是水溫傳感器間歇性發出錯誤信息，導致發動機自...
汽車電瓶啟動后迅速虧電熄火，可能是由于日常使用維護不當或電池性能不佳。傳統汽車電池分為普通鉛酸電池和免維護電池。對于普通鉛酸電池，保養時需檢查電解液液位和濃度，不足時加注專用電解液。免維護電池則需養成良好的使用習慣。電池使用壽命一般為3-4年，日常保養可使用電池充電器，小電流慢充，并注意通風。電池性...
電子手剎在車輛熄火后會短暫亮起，這是由于車輛的延時斷電功能所致。這種設計讓車主在熄火后仍能獲得一段時間的照明，方便夜間使用。市面上的車輛大多具備這一功能，例如大燈在熄火后仍可亮30秒。電子手剎，即電子駐車制動系統，是現代車輛中的一種駐車制動方式，其工作原理與傳統機械剎車相似，但操作更為便捷。市面上主...
寶駿730熄火后顯示屏亮起可能是由于供電模塊故障、線路短路或內部系統問題。車輛尺寸為4780mm×1780mm×1740mm，軸距2750mm，配備6擋手動變速箱，最高時速150千米/小時。若熄火后顯示屏異常亮起，建議使用汽車檢測儀檢查，可能是供電模塊問題，需及時檢查維修。不熟悉操作可尋求專業維修店...
汽車熄火后散熱器風扇繼續運轉，主要是為了保護發動機和防止汽車自燃。當發動機冷卻液溫度超過安全值時，行車電腦會自動調節風扇運行，以降低溫度，延長發動機壽命。同時，高檔車型配備的自動冷卻功能，即使熄火后，風扇也會繼續工作，直到發動機溫度降低，避免因高溫引發自燃風險。汽車熄火后，散熱器風扇不停轉的原因有兩...
故障排除現代汽車維修需要使用檢測儀器，正確分析數據，才能快速排除故障。汽車維修師傅在處理帕薩特B4熄火問題時，通過尾氣分析儀檢測尾氣，確定故障點在點火系統。另一輛帕薩特B51.8T出現熄火現象，經多次故障查詢，最終發現三個點火線圈同時故障。寶來轎車怠速抖動間歇性熄火問題，則是因為點火線圈不良導致某個...
汽車熄火后，方向盤變得沉重甚至難以轉動，這通常是因為助力轉向系統失去了動力。當發動機停止工作時，液壓或電動助力系統不再提供輔助，導致方向盤變得沉重。同時，剎車助力也會受到影響，使得剎車變得難以踩下。這種現象是設計上的防盜功能，通過鎖定方向盤來防止車輛被非法啟動。要解鎖，可以嘗試輕微晃動方向盤的同時轉...
雨刮器在途觀L熄火時會動一下，這是車輛設計中的一個功能。當車輛斷電時，雨刮器會自動回到一個預設的位置，這樣做有兩個主要好處：首先，它防止在寒冷天氣中雨刮器凍結在擋風玻璃上；其次，它也避免了在炎熱季節中，高溫可能導致的雨刮膠條融化。對于雨刮器的維護，如果使用時間超過1-2年，或者出現刮水不清晰、膠條裂...
